BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru)

BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) (http://www.e36club.ru/forum/index.php)
-   E36 (http://www.e36club.ru/forum/forumdisplay.php?f=137)
-   -   Проконсультируйте ещё раз по плавающим оборотам (http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=172713)

M.S.I. 12.06.2009 21:54

Проконсультируйте ещё раз по плавающим оборотам
 
Всем привет. Поиск выдал массу информации по плавающим оборотам заколебался листать :D.
Все таки хотелось бы услышать свежее мнение. Мотор М43 1.8 при заводке обороты держаться в норме, когда едешь а потом кидаешь на нейтралку обороты иногда падают до 550-600 потом могут подняться до 800, особенно это заметно когда трогаешь на 1-ой передаче, а затем сбрасываешь.
Был на диагностике пшикали жидкостью на предмет герметичность шлангов, чистили КХХ, комп. диагностика нечего не показала, 2 раза переспросил про лямбду и катализатор - сказали в норме (клапан ХХ вроде тоже живой).
Машина конечно не глохнет но ездить как-то не приятно.

Marat318i 13.06.2009 00:01

Я как то 4 раза ездил на диагностику и все время говорили что все нормально. Но обороты прыгали так же как и у тебя. Так же чистили КХХ, не помогло. Потом попрасил у друга лямдба зонд на проверку и знаешь обороты стали держаться ровно. Оказалось что лямбда была как бы рабочей но в то же время она выдывала не правильные данные и поэтому диагностика показывала что она нормальная. Можешь смотреть как вариант. Лично у меня так было...

th1nG 13.06.2009 01:51

листай ещё поиск - найдёш тему где товарищ примерно полгода назад описал всевозможные пути поиска решения.
начинай с банальных вещей типа лямбды, свечей, вв продов, датчиков колена, распреда..
вобщем была тема, которая многим "плавунам" помогла.

Shit happens 13.06.2009 10:42

Ищи подсос воздуха! Попробуй на месте на холостых оборотах покачать педаль тормоза(этим ты стравливаешь воздух из впускной системы). Если обороты стабилизировались, то однозначно ищи подсос. Просто недавно купил машину и довелось её ремонтировать. Есть несколько вариантов: 1.Подсос через клапан вентиляции картерных газов.
2.Через колечки уплотнительные на форсунках.
3.На М42 есть вакуумная система изменения длины впускного коллектора(забыл правильное название). Сосать может и через неё.
4.Засорены форсунки.
5.Засорен фильтр топливный.
6.Обязательно после всех проверок возьми заведомо исправную лямбду и поставь.
Всеми этими манипуляциями я избавился от плавающих оборотов! Удачи)))


Текущее время: 04:21. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Охраняется авторским правом. Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов нашего форума обязательна активная прямая ссылка. 2000г.-2016г. © BMW3ERclub.ru