BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru)

BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) (http://www.e36club.ru/forum/index.php)
-   E36 (http://www.e36club.ru/forum/forumdisplay.php?f=137)
-   -   Косточки (http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=174935)

KazuS 04.08.2009 11:12

Косточки
 
Салют всем. Подскажите кто- нибудь, можно ли поставить стойки переднего стаба на 316 от более мощных моделей(длинные с двумя пальцами), если передние стойки имеют под него крепеж, не меняя сам стаб? Дело в том что поменял передние стойки, а на новых есть это крепление и вот думаю может поменять мои 'коротышки' на длинные:) и лучше ли будет? Есть такой опыт у кого

Green Snake 04.08.2009 13:44

Длинные стойки не от более мощных моделей, а от более старых. Стаб скорее всего менять не надо, надо сравнить по толщине пальцы длинных и коротких стоек, но вроде они одинаковые.
Длинные ходят дольше, короткие - расходный материал

KazuS 04.08.2009 15:24

Цитата:

Сообщение от Green Snake
Длинные стойки не от более мощных моделей, а от более старых.

у меня в мануале сказано что такие косточки как у меня сейчас стоят(с одним пальцем и сайлент блоком) шли только на 316 и дизелях...

KUBatura 04.08.2009 15:31

Ммм, у меня на 91 году, стоит длинные, на более поздних неважно какой объем двигателя, короткие. Кстати длинные тоже убиваются на раз-два ;)

KazuS 04.08.2009 15:39

У меня на коротких разбивает только резинку, палец живой остается...навело на мысль что длинные должны подольше ходить...вот думаю

sherik 04.08.2009 16:19

Цитата:

Сообщение от KazuS
У меня на коротких разбивает только резинку, палец живой остается...навело на мысль что длинные должны подольше ходить...вот думаю

Вот именно разбивает только сайлент, так зачем покупать новые когда можно отремонтировать старые! Я сначала пробывал полиуретановый сайленты сделать, но они долго не проходили, в итоге взял с сайлент с реактивных тяг от жиги! Уже стоят пол года все отлично, а палец верхний ходит очень долго!
Вот фотка сайлентов с полиуретановыми сайлентами, с жиговскими сайлентами фотки нет, но впринципе кому надо все могу описать в продробностях!
http://s47.radikal.ru/i116/0908/c4/c27381715a25t.jpg

Лёхер 04.08.2009 16:25

отпиши-ка :) Мне просто интересно..

А косточки лемфёрдер, которые поставил по весне 2008 года на удивление живее живых у меня и на сегодняшний день... Пробежала машина за это время порядка 30 ккилометров...

KazuS 04.08.2009 16:37

Интересно про жигулевские сайленты...подробнее пожалуйста:) какие переделки требуются. Я тоже экспериментировал, ставил целиком яйца от десятки, так их разорвало на 2части..

Axe82 04.08.2009 16:54

sherik
Аесть полиуритановые Жиговские сайленты KazuS думаю что переделки ненужны вообще, просто прессуеш резинки и распираешь железными втулками (я на Жип себе жиговские сайленты куда тока можно воткнул) Если не прав ПОПРАВТЕ!

KazuS 04.08.2009 19:07

Спасибо за подсказку:) надо поискать будет полиуретан в магазинах.как я понял от задних реактивных тяг классики? ...и еще, у меня сзади нету стабилизатора вообще:( это нормально для 316ых?

dap 04.08.2009 19:28

Как я понял из предыдущих тем, про задний стабилизатор, то их на 316 нет, есть только крепления на рычагах для установки как таковых.

Ldir 04.08.2009 21:43

KazuS
Чем мучать предний стаб. , поставь задний. Весч очень полезная.

eros 04.08.2009 21:46

Ldir
я поставил и ненарадуюсь))

KazuS 04.08.2009 22:24

А ставится без проблем?

Green Snake 05.08.2009 10:43

Цитата:

Сообщение от KUBatura
Ммм, у меня на 91 году, стоит длинные, на более поздних неважно какой объем двигателя, короткие. Кстати длинные тоже убиваются на раз-два ;)

У меня тоже длинные стоят. Ходят уже долго. На 318 морда полегче, может поэтому они более живучие, чем на 6 цил.

KUBatura 05.08.2009 11:02

Green Snake
Не исключено + я еще по хреновым дорогам иногда езжу, при то больше скорость меньше ям :)

Айдар 05.08.2009 14:16

Сегодня как раз вколхоживал сайленты как предложил Шерик.
Ножиком поработать пришлось хорошенько, чего стоит только выдрать старые сайленты. В жиговских дырка меньше, а сами они толще, получилось очень жестко посмотрим на сколько хватит. Сами шаровые были в очень хорошем состоянии видно что недавно менялись. Полиуритановые искал весь рынок облазил пришлось купить обычные.

sherik 05.08.2009 19:12

Цитата:

Сообщение от Айдар
Сегодня как раз вколхоживал сайленты как предложил Шерик.
Ножиком поработать пришлось хорошенько, чего стоит только выдрать старые сайленты. В жиговских дырка меньше, а сами они толще, получилось очень жестко посмотрим на сколько хватит. Сами шаровые были в очень хорошем состоянии видно что недавно менялись. Полиуритановые искал весь рынок облазил пришлось купить обычные.

Вот именно старую резину из втулки всю надо срезать, что не срезалось, я обработал круглым напильником, с внутренней втулки как правило уже не приходится ничего сдирать так как в процессе эксплуатации само все отрывается :D , так вот берем салентблок жиговский с задней реактивной тяги, так просто его не запресуеш в наружную втулку, надо немного уменьшить диаметр сайлента по краям, ширину не трогаем, запресовываем, я использовал обычные тисы, после запресовываем внутреннюю втулку, смотрим чтоб была примерно посередине, и обрезаем сайлент, только не по краям наружней втулки, а по внутренней, чтоб при установке, сайлент прижался пластинами немного, так как не используется никакого клея, для фиксации! так вот приимущиство этих сайлентов в том что они не отклеются как родные и не начнут болтатся на внутренней втулке!

sherik 05.08.2009 19:15

Кстати мой колхоз с полиуритановыми сайлентами простоял неделю :D , и стало долбить еще хуже чем было :o , так как полиуретан не гасит нихрена удары!


Текущее время: 01:00. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Охраняется авторским правом. Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов нашего форума обязательна активная прямая ссылка. 2000г.-2016г. © BMW3ERclub.ru