Не заводится даже с галстука! HELP!!!
 

При повороте ключа в 2 положение приборка загорается, бензонасос качает(все как обычно), в положении старт, стартер молчит, даже реле не щелкает. При попытке завести с галстука, результат ноль, двигатель крутится, давление масла гаснет, но искры нет.
Подозреваю что подохли мозги.
И вопрос в догонку, машина с ЕВСом, при замене мозгов на такие же ЕВС даст двигатель запустить?

lдаст,тока их подружить надо будет.

Это я знаю прекрасно, имелось ввиду: тупо замена блока мозгов без перепрошивки под мой ЕВС, чтобы знать точно что проблема в подохших мозгах.

P1LoT
нет не заведешь. ты диагностировал машину? если ошибка ЕВС,то ее покажет диагностика. Хотя если проблема с ЕВС то стартер крутит,блокируется зажигание. у меня так было.

Значит если поменять мозг, то стартер будет крутить, мне важно разобраться в чем проблема, чтоб не покупать полмашины запчастей.
У меня стартер и реле вообще молчат.
Диагностику провести не могу, машина в разобранном состоянии в покраске.

я когда поставил мотор у меня евс вообще не подключен был,даже проводки не было. стартер крутил,бензоносос не работал. когда подключил евс завелась сразу. у тебя возможно главное реле полетело,по сигналу ДМЕ реле дает напругу на потребители. ты его проверял? питание подается на него?просто так они не могли сгореть! да и не вних дело. нужно узнать не снимался ли акумулятор при включенным зажигании.

P1LoT
Ты не слишком усложняешь? Ил чего-то не договариваешь?
Батарея,тупо,не разряжена?

Если ДМЕ рабочий, машина с троса завелась бы, не так ли?
Вот этот вопрос меня тоже интересует. Какие последствия в этом случае?

Гитарист
Тупо не разряжена, бензин тупо есть, колеса тупо накачены, колдун тупо не спустило..........
Слишком заумно пишу? В прокуратуре все выяснят.....

))))

Лех, не расстраивайся! Сделаешь!

P1LoT
ты чего в штыки сразу? Гитарист имел ввиду, что решение наверняка простое, какая предыстория-то? Не год ведь машина стояла, когда последний раз заводилась, что делали после этого?
Причин много может быть, от датчика колена или релюшки дме до иммобилайзера и прочей ботвы

В мозгах обычно выходной каскад транзисторов сгорает, и то в основном при проверке на искру или сдергиванием колпачков на заведенном двигателе.
Можно просто мозги разобрать и тестером их померить, да и визуально посмотреть.
А если стартер не крутит,то возможно борт. комп. блокирует.

Swunk
Если в поиске неисправности дошли уже до мозгов, то такие очевидные вещи как аккумулятор, предохранители, реле и проводка были проверены в первую очередь!
История такая, после покраски багажника внутри, маляры поставили аккумулятор на место и машина больше не заводиться(до этого заводилась в любую погоду с полтычка) как мне сказали, стартер не крутит, реле не щелкает, с троса тоже не заводиться. В чем может быть проблема? Единственное не смог добраться до стартера, чтобы попробовать его на прямую от батарейки.

Щас их распотрошил, визуально никаких касяков нет. В понедельник в МАДИ отвезу на диагностику.

А размыкатель плюса под капотом не сработал ?
У DRU вроде похожая фигня была...

DtmRus
Андрюхе первым делом позвонил, пришли к выводу что это ДМЕ....
Как у тебя подвеска после перевозки 8человек))?

Да нормально все :D

в этом случае происходит расхронизация евс,типа невидит мозг евс,соответственно не заведешь.ни как не заведется!а ты проверил,плюс подходит к реле? ее бы я в первую очередь проверил.

добраться легко,сдергиваешь шланг на вакумник и просовываешь руку с недлинным штырьком см.6-7,и замыкаешь. нужна сноровка :D ,второй месяц практикую,т.к. не всегда срабатывает втягивающее реле. можно,для облегчения доступа открутить щуп и отвести в сторону,тогда в разы легче. :)

Ткни пожалуйста пальцем, какое реле? Не могу врубиться где оно находится.....

Спасибо буду знать :D Машина от меня в 60 км пробывать буду все завтра.

к8302
http://s57.radikal.ru/i156/0908/ed/44aa61e41d22.jpg

torxer
Понял. Огромное спасибо!!!

P1LoT
алгоритм проверки знаешь?

Расскажи поподробней

снимишь реле и проверишь напругу между выводами 30(-) и 86(+)
если нет то проверяешь цепь толстого красного провода.
если есть,то идем дальше. вставляешь реле в разъем,включаешь зажигание и проверяешь заземление на 86 выводе(коричневый провод) Если заземления нет то не приходит сигнал с ДМЕ,проверяешь этот провод от реле и до ДМЕ. если провод в порядке то значит навернулось ДМЕ.
при включеном зажигании проверяешь напрежение на выводе 87,если напряжение есть то реле работает правельно,нет вышло из строя.