большая компрессия и расход масла. С чего начать "лечен
 

Здравствуйте.
м50в20 двигатель. Вот симптомы:
1. Сегодня померял масло и купил еще литр залить. Итого получается при 9000 пробега я вливаю 5-ый литр. Из выхлопной дыма нету, видимо катализатор еще живой(это лишь догадка). Часть масла пропускает прокладка клапанной крышки. Ближе к салону она вся "мокрая". Масло Ликви Моли 5W50.
2. Почти всегда машина очень медленно разгоняется.
3. Померял компрессию. Начиная от капота были следующие цифры: 15-16-15-16-16-17. Меряли на горячем двигателе. Три первые свечи были в масле, причем первые две немного, а третья вся, другие три сухие.
В сервисе сказали что капиталить пора двигатель... Позвонил мастеру проверенному и он сказал что для начала можно сменить маслосъемные колпачки и прокладку клапанной крышки.
Хотелось бы услышать мнение людей, кто разбирается в шестерках БМВ. Какой минимум необходимо сделать чтобы можно было ездить? Максимум знаю - покупка новой БМВ.

сними воздушные патрубки и посмотри, если много масла в дроссельной заслонке, то с очень большой вероятностью капиталка. Большая компрессия из-за попадания масла в цилиндры.
В любом случае нужно снять головку и посмотреть, а там уже решать или капиталить мотор, или купить б.у. и перекинуть.

Лично мое мнение что менять только колпачки смысла нет.....

ну на самао деле расход не критический, но он не упадет от простой смены колпачков :( также устраняй все течи прокладок на этом тоже достаточно уходит...
ну если марально готов то можно скинуть "голову" и посмотреть состояние цилиндров, если большого элипса нету то можно обойтись еще сменой колец на поршнях :wink:

Такая же проблема, жрет масло 1 литр на 1500 км. Сейчас разобрал движок, обнаружил большой износ колец и маслосъемные колпачки задубевшие.
Зазор в замках поршневых колец оказался 1,5 мм у маслосъемных, 1 мм у компрессионных. Должен быть 0,3 - 0,5.
Итог: капиталка.

Такой еще вопрос:
Компрессия должна быть во всех цилиндрах одинаковая. Минимальная 10-11, а максимально сколько?
Масло 5w50 Ликви Моли не очень жидкое?

яб сказал густовато

для начала

Машина дымит?
если дымит, то как?

- При резком нажатии чуть черного дыма, далее нормально ~ колпачки
- Либо постоянный дым ~ кольца

Поправьте, если не прав.

Компрессия высокая, масло густовато, угар масла тоже огромный

Машина не дымит. С утра немного конденсат уходит и все.
Если бы дымила то катализатор вряд ли бы спасал.
Какое масло порекомендуете? Ликви Моли 10W40 пойдет?
Если сменить текущую прокладку клапанной крышки, колпачки, масло сменить, добавить присадку и проехаться с ветерком чтобы весь нагар вышел компрессия может упасть до разумных цифр? Потом разумеется масло с присадкой слить.

думаю присадка зто лишние а так 4000 покатай а потом меняй вместе с фильтром