Замена тяг самостоятельно
 

Собственно вот озадачился данной процедурой. В принципе после нужно делать схождение. Но не хочется. Сейчас схождение(со старыми тягами ) в порядке. Если менять тягу в сборе, достаточно ли будет выкрутив ее из рейки и измерив длину выставить точно такую же длину у новой?
Да и еще, кто сам менял тягу в сборе, сложно ли выкрутить ее из рейки. Приспособы хитрые нужны?

В градус не попал - и бдыщь, не геморойся, поменяй сам а сход\развал сделай на сервисе.

Я недавно менял обе тяги в сборе с наконечниками. Замерял старые, новые поставил, машину никуда не ведёт всё нормально, сход/развал пока не делал.
Не сложно, но нужен плоский ключ на 32, мне его тесть подогнал, ему в своё время на заводе сделали, а так в продаже я таких не видел, обычным не подлезть никак.

глюк

гАЗОВЫЙ КЛЮЧ В ПОМОЩЬ :lol:

не катит, нужен именно плоский не шире 3-4 мм...
еще нужны стопорные пластины новые, еще хомуты..
сход на глаз - ето тока чтоб до сервиса доехать

при демонтаже стопорные пластины отгибать только не ударами..разбить рейку не долго.

+1 Хороший газовый ключ, тяги откручиваются на раз

Я после замены километров 300 проехал, до корда резину скушало... Тоже мерил) хорошо, что рeзина уже мертавая до этого была...

При кривом схождении вести машину никуда не будет! Будет дибо тупить по рулю, либо наоборот резко попорачивать.

Тяги из рейки выкручиваются газовым ключем, но без фанатизма! Пред этим отжимаем стопорные шайбы пасатижами.

Всё убедили сейчас на развал поеду :)

нужен не хороший а узкий :D , я сам делал из листа металла 2,5мм.. :)

У меня мастер умудрился выставить в 0 после замены.
но на развал по любому для проверки надо.

Хорошим ГАЗовым ключом, хватаешься прямо за шарнир и не за насечку под гайку, и отворачиваешь ;)