Во время хода мотор гаснет! СРОЧНО!!!!!
 

друзя, проблема у меня со вчерашного дня уже минимум 5 раса било, во время хода, не с таго не с сего мотор просто гаснет!!!! причём минут 5 не магу аавести мотор.....а через 5 мин как не в чём не бивало машина завотися и очень легко заводится....
в паследний рас когда матор загась я заметил что загас когда один УРОД таксист резко вишел на маю полосу и я резко затормазил, и как толко АБС включился матор загас....
ещё что я заметил....в это время включается знат слева с CHECK CONTROL(на шитке) и пока этот знак не изчезает не магу сного включить машинку
знак не магу показать....похож на солнце, в середине восклецательний знак ( ! )
прашу дать совета в чом может бит проблема? только СРОЧНО!!!!
машина BMW 320i 1997 АКПП М Пакет

вот тут вот посмотри )))

http://www.rusyaz.ru/pr/

может поможет )

знак означает неисправность АКПП

очень смешно :evil:
ФЛУДИТ не надо, если по теме ничего не знате!

может у вас секрет какой есть?

может масса на двигатель отходит?

сегодня на диагностике был, сказали АКПП в очень хорошем состаянии
если во время хода мотор просто гаснеть можеть ли иза этого включится какая то защитная сыстема что просто предохраняет АКПП?

сказали что что то с АБС проблема, тоест с электроникой в АБС, хочу завтра дать посматрет в чом проблема

как можно это проверить? мне кажется что проблема с электроникой, но конкретно в чом просто не магу понять...

Re: Во время хода мотор гаснет! СРОЧНО!!!!!
 

А разве это не означает низкий уровень тормозной жидкости?
Хотя это не должно влиять на двигатель.
Проверять нужно комплексно.
1) Комп. диагностика
2) проверка давления топлива,
производительность топл. насоса.

Re: Во время хода мотор гаснет! СРОЧНО!!!!!
 

А разве это не означает низкий уровень тормозной жидкости?
Хотя это не должно влиять на двигатель.
Проверять нужно комплексно.
1) Комп. диагностика
2) проверка давления топлива,
производительность топл. насоса.

Alexan_Der
он же написал: CHECK CONTROL(на шитке)
похож на солнце, в середине восклецательний знак ( ! )
если горит солнце, в середине восклецательний знак это проблема с АКПП и если на сервисе говорят что она в идеале - нах этот сервис слать! Была такая же проблема у моего друга на 325 диагностика показывала что с АКПП все в норме пока не загаралась это "солнце", выловили ошибку АКПП только при движении.[/code]

Короче бери - чисть клемы, вытаскивай и проверяй предохранители и релюшки, залесь под капот слева перед пассожиром есть лючек где мозги лежат, передерни разьемы.

Массу на двигатель проверь, проверь как привинчина минусовая клема в багажнике.

Проверь контакты бензонасоса под пассажирским седеньем.

Звездочка с восклицательным - это коробка - советую искать сервис который умеет читать ошибки и трактовать знаки на приборках.

АБС и глохнущий мотор не связанны.

Зы и сигналку проверь, и все разьемы под бордачком и ногами водителя. Может сопля где на замке зажигания висит или еще где.

Также загараеца когда нет зарядки и садится аккум (сначала отключается АБС, потом автомат встает в защиту).

друзя всё что сказанно проверю, но все проблеми у меня начились когда несколко дней назад(в субботу) я пошол в автосервисе менять филтр от печки салона, машина моя была переделанна, с правого руля на левую, но за целий месец не одно оопроблема с электричеством НЕ било, разганялся до максимум 120-130, гонки я не люблу)) на трасе ежу по 120, в городе 40-80 по ситуации, за месец проблем не било
как только открили место для филтра, оказалос что под бардачком(у пассжира) нету место для филтра, подумали что может быт филтр не поменяли и так как машина била изначално правого руля то филтр будет слева
сняли кришку перед ногами водителя, шнуров там милион.....4 из них оборванние были, там сказли всё ОК, проблем не должно быть, и так как филтр и слева не било, начили собирать машину в это время я заметил что магнитола не работает, после 3х часов праверок в чём может быт проблема, они не смагли найти проблему, я сказал им давайте на сегодня закончим завтра приду продолжите(отмазатся хотел от этих казлов, не черта в электронике не смислили) и с этого дня, вернее с следушего дня начилис проблеми, сразу в блоке реле обнаружил 3 оборванних предохранителя, поменял, ещё с этого же дня начились проблеми с тем что во время хода машина просто гаснеть...сначало не мог понять в чом проблема, потом постепенно понял что при включении АБС-а машина просто гаснет и всё, а во время хода когда машина гаснет АКПП просто попадает в аваринний режим чтобы защитить каробку от поврежденний, после этого если не питаюс сразу завести машинку а откриваю ключ ставлю каробку с полажения D на P и потом сново закрываю замок и после этого питаюсь завести матор, без проблем машина зажигается и едит...
сообстевно обяснил всё по порядку как мог....как думате может проблема в том что эти казли в сервисе так собрали машину что где то под рулем кароткое замикание осталось?

у моей сестры муж тоже менял воздушный фильтр на ТАЗ 2106 и у него отвалился глушак, разве оно может быть связанно между собой? :lol: :lol: :lol:

Дружище, разбирайся с электрикой у тебя там точно не в порядке с проводами что-то.

+1, если глохнет мотор, то пропадает зарядка , после этого загорается лампа коробки (те она становится в защиту при включеном зажигании и неработающем моторе)

зы лампа неисправности акпп - следствие заглушеного мотора, а не наоборот :)

у меня было такое но у меня мкпп, на ходу газ отпускаешь - машина глохнет (******* бензин залил) :D

gmss
в моем случае загоралась эта лампа во время движения и после этого глох мотор. Одна из проблем - умиравшей бензонасос, то работал - то нет.

ВСЁ друзя проблема решена, проблему решил сам когда был у электрика))
просто те 2 раззетки кототие подключени рядом с реле предохранителей, которие обеспечивают электричество били слабавати....просто нужно било прикрепить их, завтра фотку скину, если у кого то будет подобная проблема будет знать в чом проблема:)

ну слава богу, легко отделался :)

да....а то вождение машини для меня было МУКОЙ.....а щас с удовольствием вожу..)))