Кто может подсказать,что это за"Разьем"
 

Вообщем обноружил я еог сегодня совсем случайно,во время движения он походу отвалился что ли откуда-то :D ,и начил далбить по железу.А вот откуда и вообще для чего он я что-то и незнаю. :oops:

http://s42.radikal.ru/i095/0911/e3/2185dde28e9a.jpg

http://s44.radikal.ru/i106/0911/30/2e26fb617dc8.jpg

На следующем фото он соединяется с еще какимто шлангом :D

http://i058.radikal.ru/0911/46/08c742a5f7fd.jpg

http://s58.radikal.ru/i160/0911/d6/e7aec0a50555.jpg

Прозьба,проконсультировать :)

это клапан абсорбера...

на последней фотке у тебя фишка датчика положения дросселя сфотана, она никакого отношения к клапану не имеет

/seven/
Не то что последнее я знаю,просто на фото показал куда это идет :) .
Э-э-э-э-э,простите,клапан чего???Абсорбета???
И для каких таких целей он нужен???И нужен ли совсем :D ???

насколько я понимаю он нужен для продувки системы после остановки мотора, для последуюшего облегчения пуска, типа что бы смесь не оставалась в цилиндрах, тем более что при пуске все форсы прыскают одновременно 1 раз, вроде у адсорбера есть срок службы как у ката, поэтому толку от его подключения может бть никакого, но раз механизм есть то должен работать :D

OTARI
И куда он должен подключаться???Я все то смог найти так это резиновый держатель(фото выше),а вот куда он по сути подключается я что-то не смог даже в книге по эксплуатации найти......

трубка идет на дроссельную заслонку, провода на DME

адсорбер служит пожизненно, нужен для экологии, при разгерметизации адсорбера и шлангов - эффект плавующие холостые (как при снятии маслопробки, вытаскивании маслощупа)

Rusnak
Ну как бы это я уже понил,вот только не понятно куда или во что,вставляется второй конец,этого датчика.
Я ведь правильно понил,то что он далжен к чему-то быть подсоединен???

правильно говорит Rusnak, один конец к дроселю, как помниться, с торца ближе к низу, а второй конец собственно к бачку адсорбера где нибудь под крылом, точно не знаю..

по поводу пожизненности сониваюсь, если подойти химически, нельзя всю жизнь что то в себя впитывать, читал где то про ресурс 120 000 км...

у друзей на м40 стоял адсорбер при пробеге жутком и на м20 я глушил штуцер на дроселе за неимением клапана и адсорбера, но при исправных на мой взгляд моторах запуск горячего мотора не был с пол оборота именно из за неисправной продувки....

я так думаю...