Собираюсь делать из 2.9-3.2
 

Хочю сделать строкер из 2.9 расточенного под 86 поршня с тепловым зазором 0.006 в строкер 3.2!
Уже купил колено от М54B30 и теперь ищу нужные поршня?!
Не знаю какие подойдут! Хочю мах результатов от своей любимой Е36!!

кто то ставил поршня от Супры вроде турбовой :)
Но лучше ставить какую-нить БМВешну, у тебя щас какая поршневая стоит ?
Agressor себе вроде от м44 ставил поршневую с диаметром 86

подбирай по каталогу мале

тебе нужны либо от М3 амеровской 3.2 либо от М3 евро не помню какой именно

Чтобы получить мах результат ты обьемом 3.2 не отделаешься )))
Да и Вадик твое упрямство меня поражает , я приятно буду удивлен если ты найдешь поршня дешевле чем предложил я )))

Или давай поинтересуемся у обществености )))

НАРОД 650$ за поршня под коленвал 89.6мм. и СЖ 12.5 с кольцами и пальцами новые это дорого ??? ))))

а не лучше свап на 3,2 сделать?
евро или американский хотяб

не дешевле ниразу ))))))))

смотря как подходить к этому вопросу=)

в англии не дорогие м3 3,2
в штатах еще дешевле

у м44 поршни 85 мм, 3,2 не выйдет с ними. Вообще думаю что 3,0 самый оптимальный вариант. поставил от м54 все вместе в чугунный блок и радуйся. Лишние 100-200 кубиков конечно приятно, но я не думаю что они принципиальны, особенно на верхах со стандартными распредами.

лишние 100-200 кубиков принципиальны !!! но не на стандартных валах что правда то правда (((

у меня был М50 без ванос со строкером 89.6мм.х86мм. 3135см3 , на стандартном впуске и полном выпуске СС для М3 евро , на сток валах , М3 S50B30 Euro проигрывал крыло , после установки валов ОКБ Динамика копия шрик 256/244 10,8/10 стал привозить корпус полтора стабильно всем М3 с которыми гонял )))

Ну тогда ему логичней на 2.9 поставить валы и полный выпуск!
PS А сколько стоит эта прибавка 10% объема (з.ч. + работа)? Насколько она оправданна? Ведь макс. л.с. вряд-ли прибавятся, только момент на низах-середине (это если без валов и выхлопа). И такую сж 12.5 можно делать только на широкофазных валах, на хорошем бензине, да и еще чип отстраивать.

Kusha
есть вариант через тебя достать поршня СР и шатуны игл, под 2.8 М52

2 Bolid вообщем у меня был строкер и 2.9 и 3.2 разницу между ними я почуствувал и она для меня была ощутима )) на СЖ12.5 ездили и на стандартных валах ))) детонации не было , разница по цене с 2.9 примерно в 1т.$ по запчастям .

2 Nes проще всего приобрести это в Турбо Гараже Украина .

В общем, каждый кулик свое болото хвалит)
Ясно, что разница будет. Но я бы его не трогал. Насчет 12.5 - это для спорта. Для повседневного использования больше проблем, чем пользы.

какие проблемы вы видете в использование СЖ 12.5 в повседневной езде ???

:) Все определяется целями и задачами. Не буду развивать.
Вон, один человек ездит на бензине с сж 22 и нормально вроде, кроме постоянного геморроя. Но это его путь и выбор. Кому интересно, читайте www.ibadullaev.ru. Там есть форум, где автор ведет "дневник"... Под мои цели и задачи я предпочитаю стандартную сж. Kusha, не желаете попробовать сж 22 на BMW? В принципе, не должно быть никаких проблем :D

Полностью согласен с Kushа, без валов и выпуска,особого смысла в этом мероприятии нет, по себе знаю, ездил со строкером 2.9, когда поставил полный выпуск на 76 трубе+ копию коллектора SS, машина поехала реально веселее, особенно на верхах.

2 Bolid, а с СЖ 12.5, никаких проблем не будет, просто не надо экономить на хорошем бензине :D

он и ставил
:P
ток видимо не срослось что то

мой вердикт, не будет у этой темы достойного продолжения,
ЗЫ BMWIST от корвета мотор не примерял ещё???

Уважаемый (извеняюсь ошибся))) Bolid вы хоть один мотор сами собрали что такие умные вещи сдесь пишите ??? ))))

Просто поймите уважаемый как бы у нас в городе если кто то говорит что там та или иная тройка бмв с нестоковым мотором м50 писец нереально валит , то одназначно в этой тройке стоит мотор собраный мной , либо собраный на моих запчастях ))))) и как бы этот маленький опыт дает мне право сдесь писать о моих моторах , и простите Вам не надо мне говорить какая СЖ хороша , а какая нет )))) я в этом прекрасно разбираюсь )))

В идеале Бмвисту нужен мотор от Корвета с поршнями от Супры, с сж 12.5, азотом, и конечно, заправленного качественным казахским бензином! :D

2 Bolid.
Kusha дело говорит, он мне мотор лично собирал 2.9 на кастом поршнях Sportgarage, поставили его в компакта и получилась самая быстрая тройка до 3-х литров в нашем славном городе))) причем и несколькоз эМок 3.0 удалось обьехать)) К его словам я бы прислушался!

Антифриз

Рад за вас.
Только мне-то что? Делайте и ставьте что душе угодно.
Бмвисту сделайте что-нибудь, чтобы наконец-то поехала его тачка. Идеальный вариант я уже написал выше.

А многуважаемый Bmwist, купил у kushi только поршня и собирал мотор на каком то колхозном СТО))) поэтому был только вторым))))

А что я такого написал, что у вас такая реакция? Про сайт Ибадуллаева? И что в этом такого возмутительного?
PS Для меня показателен опыт BMW, которые в современных моторах (3л. 272 л.с.), созданных "для повседневной езды" под нормальный евробензин, используют сж 10.7. Вы можете использовать любую сж, и я не собираюсь ничего вам советовать и доказывать, об этом я уже писал выше.