Как работает климат (механический)
 

Хочу установить дополнительную помпочку для прокачки печки и не знаю на куда её подсоединить, ну т.е. откуда взять плюс. И еще для чего щелчок в крайнем жарком положении водительской крутилки. :?:

Чето нет подвис и поэтому две темы получилось. Сорри

JohnyBMW
забудь, реанимируй систему отопления и будет ташкент!!!

Ну раз заморочился, то бери "+" с крутилки включения вентилятора. А в крайнем положении водителькой крутилки оба клапана открыты постоянно, т.е. вторая крутилка не реагирует на установленную темперетару и дует всегда горячим

Что по твоему реанимируй?

Просто если подключить на крутилку вентилятора, то летом он будет качать просто так и из строя выйдет раньше. А так как с перегревом справляется муфта то он и тем более не нужен летом. Я думал может его подсоединить на эл.клапана, но не знаю когда они включаются. Если на холодную стоят крутилки они включены или нет?

Помниться где-то читал, но не помню где.

Чел брал релешку, подрубал на + - клапана(ов), не помню точно, и дополнительно +12, например с зажигания.

Клапана открыты когда питания нет, когда есть они закрыты (вроде так), следовательно релешка должна отрубать насос при подачи питалова на клапана.

поменяй все нерабочее и прокачай систему. Ташкент будет в любое время года, даже на холостых...

Так мне то наоборот надо чтобы насос работал когда клапана регулируют температуру, т.е. когда стоят на горячую, т.е. когда открыты, а значит включены.

Я хочу чтобы он работал тока на горячую. Хотя наверное слишком сильно морочусь, может проще подсоединить на вентилятор и вывести разъем куда нить под капот и летом просто отключать???

Нууууу кто как думает господа бээмвисты?

С чего ты решил что у меня что то не работает. Кстати да забыл упомянуть про холостые, на них как раз таки тепла то и нет. 8) Бред менять радиатор если можно поставить насосик и будет ташкент. Проверено лично мной. Вот только раньше ставил на вентилятор управление, а сейчас решил грамотнее сделать.

вот для того и нужна релешка :fool:

видимо, Я предвидел такую ситуацию, или к гадалке ходил по этому вопросу..

я думаю, что, если сделать все по уму, чтоб и на холостых кипятило, то желания ставить помпу, морочиться с проводкой поубавится.... ну. а вообще, хозяин-барин..

ЧТО Именно сделать по уму? Все в норме. Ты что хочешь сказать что когда на машине с завода стоит такой насосик, то в ней с завода обогрев не по уму сделали и решили поставить насос?

Тем более я не думаю что поставить насос сложнее чем поменять радиатор(который греет на оборотах)

Завтра постараюсь установить его, но запитывать не буду. Хотя может быть будет полезным ему работать и летом, предотвратит забивание печки, или клапанки закрываются полностью когда на холод ставишь?

закрываются

Значит он будет летом (когда поставишь на холод) качать просто так! Компромисса нет получается?

Я не говорил менять все подряд. Если не жарит на холостых-ищи причину. Либо воздушная пробка, либо термостат приоткрыт.

для того релешка и нужна
клапана закрыты (+12 идёт на клапана, и подаёшь на релешку + 12 с них же), таким образом при питании релешки, разрывается цепь на насос. Питание на клапана пропадает = пропадает питание на релешку, релешка подрубает насос, вот таким от образом)

Можно посмотреть схему от какой-нить пятёрки, где насос по дефолту с клапанами, возможно там как-то также будет)

Короче говоря сегодня поставил и подсоединил на климат. В машине жара, ну т.е. есть запас тепла. Единственное насос работает если на водительской крутилке темп. не щелкнуть в крайнее горячее положение. И еще он не отключается при выключении зажигания.
Наверное придется минус искать не с кузова а от зажигания.

Вот как то так. Зато очень ТЕПЛО.

А ты про какой то термостат говоришь. Термос за температуру двигла отвечает, а с ней как раз таки все в поряде. Зато теперь теплый воздух дует уже начиная с синей зоны.

Ну так подключи на зажигание, с блоке предохранителей/реле можно найти питание где есть + тока при включенном зажигании.

Повторюсь, а этот плюс уже пусти через реле , которые запитай на питание клапанов, и будет вообще идеально.

П.с. сфоткай своё творчество если не сложно ;)

После нового года все доделаю и фотоотчет предоставлю!!!

А пока езжу так в машине повторюсь стало очень тепло, единственное когда глушу щелчок делаю на темп. крутилке, иначе будет маслать моторчик постоянно, т.е. плюс от зажиг. не выключается.

Всем спасибо большое!!!

Покупаешь любую релешку 12 вольт, ампер на 5 думаю хватит, желательно чтобы там было 2 катушки т.е. могла врубать/вырубать сразу 2 устройства. 2 проводка +12 от клапанов, а на выходе +12 от зажигания можно соеденить, тогда будет насос включаться от открытия любого клапана.

А какой насос брал ?

Насос еще круче чем родной с пятерки. Он с тойоты превиа снят, со второй печки салона. Круче - потому что меньше. А там как раз таки с пространством напряженка.

вот в соседнем топике отписал, без всяких насосов качигарит сча только в путь

Я уже похожее прочитал, но только поздно. Да ладно, че терь делать мне и так не плохо.

Слушай а как думаешь для чего тогда на е34 с завода идет насос.