Вопрос про ВМТ
 

Подскажите, пожалуйста, с чем должна быть совмещена метка на шкиву распред. вала, когда поршень 1-ого цилиндра находится в ВМТ? Метка на шкиву есть, а с чем совмещена должна быть не понятно. Двигатель М40 1.8.

Вот тут-то и призадумались фсе...Насчет метки на шкиве ненаю,но из одного древнего мануала(Мож поможет,ХЗ):
1.Снимите крышку головки блока цилиндров.
2.поворачивайте распредвал до тех пор,пока оба кулака распредвала не встанут напротив 4 цилиндра-заднего по ходу движения.
3.После этого один тяговый рычаг двинется вниз,а другой вверх.
У первого цилиндра кулаки будут равномерно повернуты вверх,в это время тяговые рычаги не двигаются.
Для того чтобы все было более точным:повращать коленвал туда-сюда так,чтобы подходящий штифт вставился через отверстие в картере в расположенное под ним отверстие маховика.
Все делается на 5 передаче.
Все это имеет смысл когда снимается головка блока цилиндров...
Вобщем чем мог....9если чё-звиняй :? )

И все равно не точно! У меня распредвал сбит, и метка там все-таки на шкиве зачем?

Если я не путаюс, то на М40 ремень ставиццо не по меткам, а по квадрату на распреде с зафиксированым коленом в ВМТ первого цилиндра... А потом уже фиксируецца шестерня распреда...

Книга по ремонту есть?

Есть, но там тоже самое - примерно на глаз по кулачкам.

картинко
или так:
http://remont.bimer.ru/images_topic/11/311734608/16.jpg

На 180 градусов наобород, иначе бегунок будет неправилно расположен

С лева по ходу движения,в самом низу около поддона где блок стыкуется с коробкой есть отверстие (закрытое ) резиновой заглушкой вынемаешь её и вставляешь по деаметру этого отверстия какую нибудь штуковину например 6ти гранный ключь тем самым фиксируешь двигатель в ВМТ и спокойно (не вращая) распредвал меняешь ремень и ролики!

Ты где такую штуковину раздобыл!!!???? :shock:

Распредвал уже не так стоит, а с к.в. делаю проще - выкручиваю свечку и смотрю по отвертке.

И все клапана на первом закрыты?

На каком цилиндре картинка?

Я всеволишь пытаюсь помочь! УДАЧИ!

Спасибо!

И все таки! Метка на шкиве распред. вала не просто так там...

приспособление №113190 для регулировки фаз газораспределения двигателя М40... Мопед не мой... :P
Я в разборе M40 лет десять назад видал последний раз, но помницца там шестерня распреда не жостко ставиццо... Сперва выставляецца ВМТ на первом цилиндре коленом, запихиванием фиксирующего штифта в дырку под стартер, потом выставляецца распред с помощью приблуды, либо угольников в параллель ГБЦ, потом натягиваеццо ремень, и в последнюю очередь уже фиксиццо шестерня распреда... Метка на оной шестерне - вещь опциональная... Могу врать, каэшно, но маловероятно... :oops:

Ну может есть все-таки что-нибудь совместимое с этой меткой. Или немцы есть немцы?

Ну сам посуди, если есть возможность смещать шестерню относительно распреда на плюс-минус полтора зуба, то что можно выставить по метке на шестерне?.. Фазы ж не ей ставяччо, а распредом... Единственно, можно маркером метку на блоке сделать, шоб при замене ремня лишний раз крышку не снимать... :P Ну, или попытаццо при установке её с каким-нить отливом совместить...

:o

:o

- распред как на картинке по шаблону ( кулаки у ремня смотрят вверх "V"), или если нет шаблона, грань квадрата распреда строго перпендикулярна плоскости головки и клапанной крышки.
- штифт в маховик по стартером вставляем (вмт коленвала)

фазы готовы...

зы..распред можно крутить только когда все поршни отведены от вмт, (колено повернуть от положения вмт на 90 град в любую сторону, запомнить в какую) иначе контакт поршня и клапана - клапана загнуть(будет щелка у седла) легко даже от руки вращая колено..

остальные метки на шкивах - заблуждение

у меня прорезанная риска на боковой стороне зубчатки звезды распреда точно смотрит на ступеньку верхней поверхности внутренней крышки грм.
http://www.behindmatrix.com/e30/foto...625/f00625.htm
1. я фиксировал кв в вмт1ц путем вставляния сверла 8мм в отверстие маховика под стартером.
2. снял клапанную крышку и убедился что чтороны прямоугольника распреда строго параллельны стенкам (инструмента фирмового не было и вырезать его было влом)


но есть одно НО, звезда распреда имеет возможность проворачиваться в определенных пределах на распреде (говорят, на плюсминус ползуба звезды), потом ее затягивают в нужном положении

[quote="x-500"]Это не совсем НО. При установке ремня, шестерню надо ослабить и повернуть до упора по часовой стрелке. Потом, при натяжке ремня, она отъедет назад, иначе ремень равномерно не натянется. При правильном моменте натяжки ремня, шестерня встает в нужное положение. (Хотя после этого ее можно крутить туда-сюда, насколько позволяет люфт и ниче не будет, пробовал :wink: )

Green Snake
интересная мысль! :idea: похоже на правду... только наверное стоит звезду затянуть после натежения ремня.
сомневаюсь, что эксплуатация с люфтящей звездой это правильное состояние.