Под ногами антифриз.....
 

Заметил вчера что обшивка под поликом мокрая думал сначала вода попала потом протер рукой сразу почувствовал что-то это не вода, понюхал антифриз(( начал пользоваться поиском нашел несколько тем, но не где небыло отчетов как это утранить... кто-то писал надо снимать всю панель, кто-то писал о каких-то не понятных кольцах.. решил сегодня для начала снять панельку которая под ногами водительскими и полез смотреть с фанариком что да как.. видно 2 трубки метолические и видно прям капли свежего антифриза... машина с кондером... Подскажите кто сталкивался или киньте ссылочку на фотоотчет как это дело утранить..

http://xmages.net/upload/a0e227b3.png

надо поменять вот эти колечки резиновые

Олег_spb
А как до них добраться там все в проводах...

я когда снимал торпеду заодно и поменял их, может по другому и не получится :( так как места там оочень мало.
подождем знающих людей которые объяснят как поменять их.

Serega_Astana
слушай а ты там с расходом разобрался?что у тебя было?извини что не в тему

блин стремно даже щас на машине ездить.. зная что под ноги сочиться.. думаю много стоить они не будут, а вот поменять много гемороя(( а если выкл.вентилятор печки то он всеравно будет сочиться когда машину прогревать буду ночью?

takk
поменял лямду, свечи, надсвечники машина стала переть со старта как никогда. вообщем появилась динамика на низах чего раньше небыло, расход немного ументшился но совсем немного.. щас жду заказал датчик детонации 2 т.к он показал ошибку несколько раз. этот датчик меняет зажигание что приводит к повышеному расходу топлива.. как его поменяю отпишу в моей теме.

Добраться несложно. Снимать нужно только нижний кожух
торпедки. А там, увидишь, все сам поймешь.
Купи два резиновых уплотнительных колечка.
Оригинал стоит 1-2$. Ведротазовские 3 рубля кулек.
Когда будешь эти патрубки отсоединять,
приготовь какую-нибудь тару. Вытечет грамм
двести антифриза.

Alexan_Der
Снимать нужно только нижний кожух торпедки.

Что ты под этим подразумеваешь? Я уже снял нижний кожух который был под ногами... Загленул туда там все в проводах.. Трубки выходят из какой-то плассмасовой фигни, как их отсоединить понятия не имею....??

если тебе видно откуда сочится и это стыки, то для начала рекомендую тебе их просто подтянуть - это самый простой, легкий и первый способ. течь может пропасть - значит тебе повезло и вовремя обнаружил этот легкий вариант.
если течь не пропадет - тогда снимать и менять резинки, это уже хуже, т.к. прийдется трокать все стыки и еще кучу всего.
так что пробуй вариант 1 и наблюдай пока.
удачи!

не тока замена колечек, тянуть-риск что лопнет фланец и ненадолго....

менять кольца №3 (их 4 шт!), течь может не у нижней пары колец а у верхней (фланец 6) см. рис выше. -

надо снять нижний кожух у ног водителя, слить антифриз, снять перегородку печки в моторном отсеке (для замены верхней пары колец)

еще раз - менять лучше 4!

С колечек скорее всего просто немного сочиться, но менять буду все 4... А вот скорее всего печки прешел кердык :cry: потому что вся обшивка пропиталась антифризом под ногами 1см слоем, а с колечек только немного капает я ездил день без панельки под ногами и наблюдал за ними.. а бежит основной поток антифриза с какого-то др.места подозреваю что с печки.. на машине щас не ездию, буду ждать потепления потом буду снимать всю панель..

у меня када начала капать, то я возьми да и полезь радиатор смотреть да клапан, разобрал все, перебрал, назад все собрал, колечки новые, а оно всеравно на стыке сочится... терь подтягиваю почутьчуть, осторожненько боюсь силы больше приложить шоб не посрывать там...
..и только потом понял, что не нужно было сразу все разбирать, сначала нужно простой способ лечения применить, а если уж не поможет, тогда радикальный, так что, сначала поджать!

у меня текло из всех 4-х уплотнений(подтягивание не помогло), когда разобрал то колечки в сечении были не круглые а квадратные :shock: ...заменил все 4.

Rusnak
можешь описать процесс замены этих колечек?

печка крутилки некондишка у меня...http://i073.radikal.ru/1002/97/e4e07d82f711.jpg

-сливаю антифриз
- снимаю кожх под рулем, определяю тип отопителя (Behr или siemens) колечки №3 у каждого свои (судя по № детали) - (в магазине обзательно спросят- а печка какая? Бер или сименс?)
- под педали накидать тряпки - из печки антифриз полностью слить невозможно, будет вытекать гр.150..200 из печки
-снимаю перегородку в моторном отсеке (та что отделяет микрофильтр, мотор печки и мотор дворников)
- в моторном отсеке снимаем шланги с фланца №6 и отворачиваем гайку №8 (болт 7 выкручивается из салона)
- в салоне отворачиваем №4 №7, вытаскиваем №2(надо еще снять колодку проводов, деталь №2 их крепит на себе)
- отопитель трогать не нужно (ну если тока есть желание промыть) - там обычно чисто
- меняем колечки
-обратно собираем
- заливаем антифриз

Спасибо, а я вот как-то пытался снять дворники с тропеции, открутил гайку а дворник сорвать не смог...

дворник трогать не нужно

если хошь его снять, то там обычно закисает, пополивай вд40 и туда сюда его смелее подергай - снимется

-снимаю перегородку в моторном отсеке (та что отделяет микрофильтр, мотор печки и мотор дворников)

Я так понял вот надо добраться сюда.
http://s004.radikal.ru/i205/1002/ca/2618665d94ae.jpg

Там проверил все сухо. Придеться снимать панель и думаю менять радиатор печки... Подскажите какие ньюансы могут быть при снятие? Фрион сливать надо? Буду делать все сам во дворе) Ещё у нас нет резиночек этих круглых(уплотнительное кольцо) http://www.bmwcats.com/spares/64118379131/ можно ли подобрать похожие?

подобрать можно, нужно знать их диаметр и ориентироваться по толщине - на рынках у дедов наразвес можешь прикупить любых вариантов прозапас. только нужны из бензомаслостойкой резины - сантехнические не подойдут :)
бери с запасом по количеству, а то я вот в свое время не взял, так теперь приходится искать, то туда колечко, то сюда...

x-500
ого (бензомаслостойкой резины) :D
А по снятию не подскажишь?

Вопрос, а пол мокрый к какой стороны, с водительской или с пассажирской?
У меня такая же проблема, только течёт прямо с корпуса печки дальше льётся в сторону пассажира. А если движок прогретый, то ещё прибавляется пар антифриза из печки(прямо как в бане)))...
У кого какие соображения, в чём проблема? В этих колечках, или всё таки сам радиатор сечёт?

Добавлено через 51 секунду
Вопрос, а пол мокрый к какой стороны, с водительской или с пассажирской?
У меня такая же проблема, только течёт прямо с корпуса печки дальше льётся в сторону пассажира. А если движок прогретый, то ещё прибавляется пар антифриза из печки(прямо как в бане)))...
У кого какие соображения, в чём проблема? В этих колечках, или всё таки сам радиатор сечёт?

Ты сам ответил на свой вопрос. Это радиатор.