Есть огромное желание в будущем пересесть на е46, вопросы.
 

1) Сейчас у меня е36, машина достаточно комфортная и шумка не плохая. Насколько у 46 кузова комфорт и шумка улучшена? Или улучшена ли вообще?

2) В е36 знаю практический что да как в плане электрики, где какой датчик находится, и как к ним подобраться. В 46 кузове идентично ли?

3) В плане обслуживания и цен на зап.части, намного ли дороже чем у 36-го?

4) И от себя расскажите + / - 46 го кузова!

СПС

Шумка намного лучше!
Порой доставало, поскольку и двигла особо не слышно (по сравнению с Е36), следовательно драйва меньше :wink:
Драйва меньше во всем, она и плавнее, в том числе и по подвеске.
В обслуге дороже 36-й!
В общем, мое мнение - Е46 для более старшего контингента, нежели Е36 8)

в обслуге подороже (рычаги не перепресовываются+они алюминиевые), фильтры, колодки такие же. салон хоть и скроен вокруг водителя, но ощущения, что нахоишься в кокпите нет, как в е36, хоть по сравнение с е39 несравненно лучше (ИМХО). рулится очень даже хорошо (стоит восточный пакет, хоть и выше, но аммо + пружины жестче) машина надежная, по ходовке менялись только передние аммо+опоры, ну и рулевые тяги 1 раз в 2 года, были и гарантийные случаи (входят в список болезней данной модели) - пару раз горели катушки из-за плохого бенза. после гарантии сдох блок сигналки (тож слабое место) - 10 000 руб с заменой у офицалов, тысячах на 120 сдох бензонасос (вполне нормально отжил с нашим бензом), потом стартер (в нем бендикс умер, предполагаю, что его в Юните сломали, когда бензонасос меняли). каждый год разбираю морду и мою радиаторы, если этого не сделать - набивается пух и начинает греться масло (соотв. жрать его начинает) и может перегреться ОЖ! сужу по одной машине (маминой) е46 320 2003 Калининград, купленной новой, на данный момент пробег 142000

забыл добавить, я бы пересел не думая, машина намного лучше, современнее, новеее (что очень немаловажно) и комфорт и реакции на руль, а про родные биксеноновые фары я вообще молчу (для меня всегда является проблемой свет на машинах середины 90х, даже при установки ксенона в их линзы отсутствует четко выраженная середина светового пучка). лично для меня БМВ - это зверек с рядной шестеркой, я бы брал рейсталинг от 320 и выше и лучше на ручке!

раздел целый отвели для такова супераутомобиля
можно было б и там почитать

а я уже давно пересела и ни капельки не пожалела...машина действительно очень хорошая, хотя чуть дороже 36.

Ватный овощ для пенсионеров :)

ИМХО

330 МКПП,оптимум.

машина помягче. После рестайла показалась собранее, с м-тех подвеской весьма рульная машина. До рестайла и на сток подвеске, примерно такой же овощ как е39. И по ощущениям от всего тоже самое - чуть уменьшеная е39.

Катаю недельку на 46ой, что могу сказать. Мое лично мнение машины абсолютно разные, шумка в 46 на много лучше, намного комфортнее чем 36, рулится хуже чем 36, нет остроты и четкости как в 36, салон наверное все таки по приятней чем в 36. Я взял на автомате и ни капли не жалею об этом, валит он достойно и от ручки мне кажется не сильно отличаеться доли секунд по любому, обслуга даже не думал об этом когда брал это не правильный подход, лично мое мнение. Свою 36 люблю, к 46 проникся уважением

Была е46 330 АКПП дорестайл, правда не оч долго. Валит зачетно. Шумка лучше, комфорта значитльно больше, но машина не производит впечатления мужской без переделок. Е36 машина механическая, простая, понятная и "жесткая" по езде. Е46 быстрая, умная, комфортная, но ИМХО утерена та изюминка, которая была в Е30 и развита в Е36. Это касается и управляемости и чисто субъективных ощущений. 330-я была заменена в итоге на Е39, как более внятную и с ясным предназначением, а Е36 как была в семье так и осталась и продаваться не собирается, только апгрейдироваться))).

Возраст "прокладки" тут не причем, мне, например , за 40 :D

В 46м в стоке мне не понравилось невнятное рулевое, особенно в околонулевой зоне. Лечится заменой подвески и настройками, но ввалить в это дело придется немало.

Резюме: Е36 автомобиль классический механический. Е46 автомобиль современный электронный. Их нельзя сравнивать в лоб, они разные в стоке совершенно. Тут дело вкуса.

вот у меня действительно чисто механический авто, ни абс, ни асц, ни ГУРа. Мотор тока с однгй стороны цивилизованный в плане расхода и плавности, с другой вагон момента с низов и до упора )))) ездить одно удовольствие, специально выбираю маршуты подлинее чтоб покататься :)

grem
:good:

лучше и точнее сравнения этих двух авто еще не читал.

Тоже хочу пересесть на 46-ой, тем более вы так хорошо про нее пишете!

да у меня друг пересел с 36-й на 46-й и не чем не пожалел обосновывая это тем что года идут и машина стареет надо дальше продвигатся!!!

330 механика, подвеска Koni Sport, пятый год владею. Если бы не последний трёхмесячный трабл с зарядкой,то всё устраивает.

Люблю за животные чувства е36, но пересев на е46, понял, что эволюция не стоит на месте!!! Сам чинил и е36, и е46, и е39, удобнее всех перечисленных чинить подвеску е46!!! Кому интересно, могу рассказать подробнее почему!!! Правда для диагностики всего остального, пришлось купить ноут и залить на него прогу, спасибо Кубатуре!!!*RESPEKT*

е46 купе и е46 седан - тоже разные машины...в рулежке особенно

Поддержу, у купэ настройки подвески пожестче!!!*THUMBS UP*

Полный бред, катался на всяких разных, все зависит от подвески, с равнозначной подвеской едут и рулятся одинаково.
Седан(рестайл) - практичнее, Купе(рестайл) - мажорнее

Согласен с DAMIRSKIY.

Зависит от подвески и её настроек. База-то купе-седан одинаковая.