Выбор редуктора
 

Есть 328 с редуктором 2.93 без блока, на моторе 2.8 (сейчас в нем примерно 220 л.с.), хочу заменить на редуктор с блокировкой, но стал вопрос о передаточном числе. Есть возможность взять 2.93 , 3.15 или сделать 3.23. Кто подскажет какой будет оптимальный под драг на такой мотор ? 8)

Наверное, чем короче, тем лучше. Динамика растет, максимальная скорость падает. Хотя бы 3.15.

Just под драг имхо короткий ставь самый - 2.93 - макималка не сильно упадет а в динамике разгона прибавит

иногда лучше жевать - 2.93 самый длинный, 3.15 и 3.23 - почти не отличаются, выбирать из них

жую 8)

есть ещё 3.9 :oops:

3,91 на 2,8 шел же тоже (на автомат)

Ну я прицениваюсь к 3.15, кто-то ставил себе такой ?

это редуктор с 325 м50 МКПП 192 силы, поедет пободрей но особой разници не почуствуеш...

кстати есть такой девайс, правда без блоки :wink:

у меня 3.15 на 318 - это звездец как обломно :D

3,45 от иски.

От дизеля, 4.16 - или какой там? Непомню точно :oops:
Динамика будет ОГОГО, замучаешся передачи щелкать, правда максималка 160 :P

Поставить самый короткий не самый лучший выбор, так как при переключениях теряеться много времени. Я думаю оптимальный будет 3.15.

с японки 320 с автоматом jatco 4.10
менял 3.45 на 4.10 - прикольно:)))))))

чем выше число, тем короче передача и меньше максималка.

3.45 - стандарт для 320,318ис

а на иску можно какой нибудь другой поставить кроме штатного????

а на иску можно какой нибудь другой поставить кроме штатного????

да. 4.10 ставь..) максималка 145-155

maks 318 is
Можно нештатный поставить ;)

Иска автомат 4.44 :wink:

а какая максималка будет у 328 с редуктором 3.45?

посчитай.

скопировал с е39клуб. отписывал там. ссылки на мои эксперименты.

чем больше передаточное число редуктора, тем короче передача (коробка сток) и меньше максималка.

Баловался на е36 320 с акпп. в стоке редуктор с пер.числом 3.45, устанавливал с японки как раз редуктор с пер. числом 4.10.

Первые 3 передачи переключались просто не заметно, как будто их не было, разгон жалко не замерял, но значительно быстрее стока. Максималка упала сразу до 157 км\ч , поездил 4 месяца, надоел гул в салоне, постоянно обороты выше 3.5-4 тыщ. перед зимой поменял обратно.

В общем, нужно посмотреть передаточное число на стоковом редукторе и на "экспортном", максималка должна быть меньше.

пример - Рассмотрим на примере 540 обычный редуктор это 2.81 ( на один оборот карданного вала приходится 2,81 оборота колес), а с короткими передаточными числами 3,15.
Поскольку максималка ограничена электроникой, то установка такого редутора не слечет к уменьшению скорости, а вот на машинах бех ограничителя как правило ведет.Когда на машине стоит редуктор с большим предаточным отношением, это всегда увеличивает динамику до 100 км/ч, увеличивает расход топлива, и иногда уменьшает максимальную скорость.
А намного снижается максималка?

3,15 - 100% 2,81 - X%. Отсюда получаем Х = 3,15/2,81. Вот на столько процентов и снижается.

www.bmwclub.ru


если интересно по замене на е36 - http://e36club.ru/phpBB2/viewtopic.p...F3%EA%F2%EE%F0

общая инфа еще- http://bmw3s.ru/text/tehdan/gp3.htm

Mosquito
Спасибо огромное!

думаю многим будет интересно :
http://www.hjulspin.dk/BMW1.htm