проблема с движкой нужна помощь
 

как я раньше я писал на холодную не заводится!!! оставил вчера на СТО чтоб продиагностировали сегодня утром!!! сканер покозал все в норме кроме распредвала!!! начал заводить стартер крутет в холостую как будто нет свечей!!! сделали диаграму на диограме целиндры с верху косят не ровно идет начали мерить компресию в1-5,8 2-5,8 3-10,7 4-12 это был 1 замер, второй покозал 1-7 2-7 3-10,7 4-12 в 3 замере проктически все в норме закрутили свечи и как молодая с пол оборота!!!!
и ошибка появляется не сразу по датчику дитонации сказали что движка подколачивает !!!!
помогите пожалусто!!!!!!!!!

ничего себе норма, разница в 5 атмосфер... :shock:
отсюда и движка подколачивает. надо вскрывать и смотреть...
если ты из Белоруссии, то я бы на твоем месте не парился, и поменял движку, благо у вас это без проблем, ремонт дороже обойдется!

на СТО сказали посмотреть масляный насос он же качает масла и получается компресия!!!!????

гуру поправят если я не прав. на сколько я знаю, компрессия может пропадать из-за 3-х причин:
1. Большой зазор между Клапанами и посадочными местами (в головке блока)
2. Большая выработка поршневых колец
3. Пропускает резьба свечей (мало вероятно)

ЗЫ: Насос можно проверить замером давления масла

pilya00784 беги с этого СТО закрыв глаза и уши, что бы забыть туда дорогу, как страшный сон.... насос и компрессия, 2 совершенно разные системы... причём ни одна, ни вторая, друг от друга не зависят.... это из серии как кто-то тут сказал, что кольца установленные при переборке движка, нужно менять через 10 тысяч, т.к. притрутся...
perforator 3 тут явно не при делах...
ещё бывают задиры на цилиндрах, выработка на них большая, лопнувшие кольца, прогоревшая прокладка, поведёная после перегрева голова... )

pilya00784 антифриз никуда не девается?

немного ну уходит!!!!

pilya00784 примерно сколько на сколько км пробега, когда свечи выкручивал состояние всех 4 одинаковое было? попроси кого-нибудь посмотреть в бачок, когда заведёшь, булькает ли, но не на горячую, а то откроешь и ошпаришься

ЛУчше сразу после того как собрал двигатель, вы не думали хоть на мгновение что новый автомобиль это тот же перебранный мотор (учесть что сделано по технологии) так на нем значит кольца не стираются после 10 000 и их менять не надо, а после капиталки выходит надо. Если делать двигатель то делать если с расчетом, что его разбирать через 10 000 то лучше выкинуть и купить новый. (сумма замены колечек обойдется в 20 - 30 000 и это без работы)

pilya00784
Как мерили компрессию опиши сам процесс. Зы копресометр какой был (держали руками или вкручивался вместо свечи).

Прикольно, но как мерить компрессию тогда?

Какого распредвала?

:lol: :lol: :lol:

power320 это не мои слова, так что не нужно мне это объяснять... я сам твои же слова говорил другому... din@mik свидетель :lol: :lol: :lol:

А я уже подумал пошла волна, типа еще напишут как на тазе, надо головку протягивать после 10 000 пробега. Я как то послушал (делал капиталку на тазе) слава богу там динометрический ключ используется (не как у нас градусы) так хрен там протянуть удалось, зря разбирал.

pilya00784
Опиши подробно как мерили компрессию.

Клапана прогарели - либо чуть гнутые - ну либо колец не осталось или залегли.

Пробуй Лавр - не помогло - вскрытие покажет.

iRamp
Так можно так намерить что поршней не окажется и мотор надо капиталить на 200 000 как минимум.

только приехал от знакомого с СТО правда он мэрсами занимается!!!! померели на горячую у них очень интересный прибор вставил бумажку в какойто пистолет открутил свечи и пошли по целиндрам бумажку снимает а там шкалы и везде проктически по 11 этоже норма!!!!! насчет антифриза гдето 0,5 литра на 1500км!!!!!!

Вот читай так чтоб знал как должны мерить http://tis.bmwcats.com/doc20354/
, в общем норма.