Наконец машина поехала как нада)!Что случилось!?
 

Вобщем с покупки мой бмв 92г. с м42 частенько выносил мне мозг в теплую погоду.мощность терял.в зимой вроде нормуль и расход нормальный.думал дмрв,датчик температуры воздуха,уже нашел термистор такой,собирася на днях впаять в дмрв его вместо старого.тем более что теплеет.и вроде действительно как потеплело чуть похуже тяга стала.тут вчера вдруг печка толко на горячий стала работать.и вдруг машина стала премистее (если канешно меня не проглючило с печкой)),потому что через пару часов она заработала как надо и сеня все в норме.
при том же расходе ,никаких провалов на низах,наберает обороты как надо ,вобщем кайф.расход не увеличился !!
Вопрос:может дело в клапане печки,или что то вроде того ?или меня глючит и это случайность приятная.

хм.... может как то сзязано с датчиком температуры двигателя

+1 да да посмотри его, он тоже участвует в подготовке рабочей смеси

ну я так понимаю что тогда и стрелка на приборке показывала не правильно.а она все ок кажет)

на мозг и на приборку стоят разные датчики :wink: тоесть их два, один на мозг, второй на приборку

:) ах вот в чем дело)
спс ,буду проверять датчик)

если мне память не изменяет, то нужный тебе датчик стоит ближе к салону, кстати они очень не удобно расположены, надо снимать впуск :(

вот ща по каталогу смотрел,тот который к салону ближе это"ДАТЧИК ДИСТАНЦИОННОГО ТЕРМОМЕТРА",видимо на приборку он и есть. а второй рядом с ним "температуры охл.жидкости")
а антифриз придеться сливать?)или он ниже уровня датчика

не они, он находиться справа от дроссельной заслонки снизу впуск надо снимать чтобы до него добраться

на М50 я не сливал, лишь крышку радиатора открывал, чтобы стравить давление

ну да,они там и находяться,оба) а других вроде нету датчиков там подж заслонкой
http://www.elcats.ru/bmw/Parts.aspx?...nitId=50900001

ок ,понял)

оба ? у меня один

По каталогу два-12 62 1 747 281 и рядом 13 62 1 709 966
Я сам визуально не помню сколько их там )надо глянуть будет.но в каталоге на свой мотор смотрю ,на м42.

Там их два. Один черный, ближе к морде машины - он дает показания на приборку, второй синий, ближе к салону - дает
показания на мозги. Чтобы выкрутить, нужно снять весь впускной коллектор. Откручивается вроде ключем на 17.

Alexan_Der
+1, проверь меняй синий датчик.
Антифриз сливать ненадо, но после замены, выгони воздух из системы.

а точно ли так?)вобщем проверю.сдерну фишку и проверю какой куда идет

Оба идут в моторную косу. Сдерни фишку на первом - перестанет стрелка подниматься температуры - мертвым грузом ляжет, сдерни второй - мозги мотора офигеют и на аварийном работать начнут.