Коробка от 328 на 325 - что еще менять ?
 

Кардан нужно будет менять ?
редуктор пока старый, от 325 останется

как лучше сделать ?

Маховик, корзина, сцепа, кардан, кулиса!?

Как-то так - если редуктор у тя стоит от 325 с большим фланцем - то кардан нужен тока, так как фланец на коробке ZF большой а на гетраге маленький - собственно муфта кардана тож большая.

маховик и сцепа уже от 2.8

ну тады кардан ищи - и кулису пробей - у меня на ЗФ от гетрага вставала очень ма крива.

тяга кулисы ?

Ну да - тягу мутили - гнули и т.д. а потом еще раз гнули и мутили когда от Z3 2.8 ставил кулису.

Зы - тягу от дизеля (е36) вроде в основу брали и гнули . не помню тока от 4х или 6х горшков - длинную короче.

на месте будем разбирацца )))
рычаг от Z3 M стоит

А нафига такие запары ? какой толк от каробки от 328ой ?

+1

zf надежней Гетрага... и "крепче", ведь на все е36, начиная с 328 ставят именно её...

хотел написать, но ты сказал что мах и сцепа от 328 уже . Тогда

еще вот эту хрень 18 31 1 728 254 и может хомуты крепления выхлопа.

кардан от 328, муфта тоже от 328

тяги от кулисы

вроде все.

из за того что она крепче менять коробку ?
За цену установки коробки от 328ой можно 2-3 коробки от 325ой воткнуть !

Да и не сказал бы что коробки от 325ой ломаются часто, они офигенные и выдерживают многое !

donkogotini, от 328 рассчитана на больший момент. а коробка и сцепа от 2,5 не потянет если мощность поднять.

еще секрет - на нее муфту от М3 Е36 можно поставить, подходит по отверстиям но на пару-тройку мм толще.

:-D

Вот так секрет то )
Как бы и коробки одинаковые что на Мке что на 328 ;)

Ну если сил 250-300 в машине и муфта и кардан никак не справляется и просто необходимо менять коробку с карданом на более крепкое, то конечно можно и махнуть.
Но просто менять и ставить от 328ой или ///М вообще никакого толка нет.

во-первых - мотор 3.0
во вторых - это было сто лет назад

m50b20,
я вообще спрашивал смысл замены.

смысл замены - в установке этой коробки в пару к более мощному мотору