Где находится испаритель?
 

завтра начинаю перекидывать мотор. Заодно, пока будет свободно под капотом, решил поменять, почистить что трудно доступно.
Где находится испаритель кондея?

в самой печке под торпедой

:( :(

а значит достать его и почистить гемор полнейший?)

Нет все разобрать за перегородкой моторного отсека.

Сними фильтр и посмотри в каком он состоянии.

power320
т.е с улицы я смогу достать его?

eros
нет, надо разбирать печку, а разобрать ее можно только из салона.

malenkiy
тогда после замены мотора займусь.

malenkiy
ведь из за него запах адский, вонючими тряпками как будто)) появляется, еще говорят что он вредный очень)

eros
запах тряпками скорее от тухлого фильтра чем от испарителя

есть всякие балончики с пеной, ее задуваешь где фильтр, закрываешь машину и врубаешь кандей на полную, ну и типа эта пена все вычищает и вымывает, все выходит через дренаж, там где стекает конденсат. еще было бы неплохо прочистить этот самый дренаж ;)

eros рассказывай почистил испаритель ??? как

Proffesor
Знаешь самая лучшая процедура снять печку разобрать и все промыть, продуть и прочистстить. Уже год езжу запаха вообще никакого нет, но бывает не противный и несколько секунд когда машина 2 часа постояла на солнце после того как приехал с кондеем.

фигня эти пены, помогают не надолго, лучше разбирать и чичтить вручную

ну...фигня не фигня.....но в ТИСе написанно именно балончиками какимито чистить.....есть типа два метода, ставится какойто прибор который эту хрень распыляет под торпедой....кондей включен на рециркуляцию....и засасывает эти пары..... ну и все эти микробы и микроорганизмы умирают.запаха нет......и есть еще какойто метод.короче читаем ТИС:)

Херня этот тис, немцы пусть читают...
Там все банально как сантехника, итак поехали....
Если прояпываем воздушник (или его нет совсем), то грязь и какашки что насосало снаружи попадают на испаритель, ибо он стоит в системе первый, затем радиаторы печки, дак вот все это оседает в мембранках испарителя и на его поверхности, потом когда пользуемся кондишкой сыреет и гниет, собственно это мы и нюхаем, пенка и прочие распылители до конца НИЧЕГО не почистят ибо непостредственного контакта как щеткой у нее нет... профилактика да но не больше....

Чтобы такой хрени небыло, перед тем как заглушать машину и пойти далеко и на долго, врубаем на всю печку, глушим кондишку, и пусть минутку две поработает, она прогрееца и просушит испаритель, чтобы на нем кака не гнила.

Это нужно делать, но если есть запах а ты не первый хозяин, лучше помыть все до блеска сняв печку и потом после замены фильтра промывать по ТИСу.

ЗЫ ТИС писался то для людей которые следят за авто, а н выкидывают фильтр и ездят без него.

с этим я согласен.....но.....свою 318 я брал без фильтра.то есть этого я не знал.....купил фильтр полез менять.....а там нету ничего. тото я думал вонизм странный в салоне, ну я скока достал вытащил листья и прочий бардак......поставил фильтр и поехал к кондиционерщикам.....расказал ребятам что было.они распыляли эту хрень под торпеду, при работающем кондее....как и написано в тисе......вонь пропала и больше не проявлялась вот уже 3 года....... вот в 323 запах есть.наверное придется повторить и на ней эту процедурку......

я об этом и говорю, если запах есть то разбор, лень самому 3500 на сервисе. А так для профилактики можно да химией.

+1 согласен полностью

не умничайте у меня такой же вариант был,причем фильтр стоял свежий,я заменил его,на новый,но все равно запах не прошел,причем появляется он после работы климата,когда его отключаешь.Во время работы его как раз нет,сказали что на испарители всякое гуано.

наши BMW-шники браться не хотят да и 3500 до фига для такой работы,скажите лучше как до всего этого хозяйства добраться чтоб систему не повредить,его откручивать надо,там уплотнения какие то есть резинки которые потом менять или надо только торпеду разобрать.Я б торпеду снял заодно и воздуховоды почистил,в них какое то гуано виднеется

Короче смотри, у нас в сибе есть сервис где почистят грамотно с разбором торпеды за 3 рубля. Могу узнать где, если поедешь к нам заскочишь, там делаю за пару часов, если зарание созвониться. На субаре это сделать еще сложней, там форика за 3шку сделали, думаю. БМВ еще дешевли ибо там проще.


Нужно скнуть торпеду, и скнуть кожух печки, вот как раз там где стоит фильтр он стоит у испартеля, тоесть первоначально он его защищает. И страдает он же первый. Разобрав всю пластмассу его можно отмыть не снмая. Как разобрать тут есть фотки по замене крутило на кнопки.

Если его снимать то стравливать фрион, покупать колечки новые, они по 64 рубля стоят, там 11 и 13 мм помоему или два по 11 колечка стоят. Обычно только на заказ, ну потом опять его заправлять.

Есл есть желания то конечно лучше сперва заказать 2 колечка, по прходу их скинуть торпеду, и почистить на месте, если на месте не выйдет то тогда скидывать испартель.

Кстати отмыть можно все хмией для мытья движка, есть такая, ей двиги отмывают пр капиталке, разбавить можно чуть меньше водой, и из брызгалки чтобы была пенка, пенка разъедат все токо в путь, потом только водой смыть и все... Но ей надо аккуратно)))

у меня за зиму фреон улетучился,в марте муфта еще схватывалась,теперь пусто, даже не срабатывает.

ну тогда терять нечего, заказывай колечки и вперед!