Проблема при снятии кожуха вент. кондиционера
 

Добрый день !

Решил заменить кожух вентилятора кондиционера, т.к мой треснутый. Ну думаю, чего там менять, поехал купил кожух, заехал домой и начал все потихоньку снимать, снял все что должно было мешать и как только начал откручивать крепление, сделав буквально пол оборота трещоткой, и тут мистико - вот из этого болта начал выходить воздух под давлением, затянул обратно - прекратилосьhttp://i055.radikal.ru/1006/2a/b8330045d87e.jpg

Это что может быть ? закрутили болт прямо в радиатор ?

wizz, Там неоткуда выходить фреону. Ты, случаем, его не вместе с радиатором снимаешь?

Не знаю, но не открутив этот болт я кожух не сниму.

Я уже давненько "морду" разбирал, не помню уже. Ты, вероятно, откручиваешь шестигранником на 6 болт, который прикручивает трубку к радиатору? Тогда по-любому фреон выпускать. Не торопись выпускать, эл.вентилятор должен сниматься и опускаться вниз.У тебя в руках новая деталь, прикинь сам как и что.

Неа, головка на 10.
Вообщем, надо паять радиатор, какие-то чудаки(через М) взяли слишком длинный болт и притянули кожух непосредственно в радиатор

Да... Паять... Ты знаешь, что давление в системе до 30 атм. может доходить?

Знаю, но только что звонил и узнавал, дают год гарантии

До чего дошёл прогресс...:bw:

Мне главное что бы хватило на этот сезон, а потом уже когда разберусь с кузовом куплю новый:)

Добавлено через 45 минут
Купил новый Hella :-D

Да, уж, судя по фото, болтик действительно закручен в радиатор. Ноги б выдернуть тому, кто это сделал.

Заправилсо, пока ехал в пробке конденсат начал образовываться на стекле снаружи, я сначала не понял, достал тряпочку и попытался вытереть - но не тут то было *CRAZY*
http://s54.radikal.ru/i143/1006/19/4c91e67c3310.jpg

Проверяй дренаж, возможно забит. Самое удобно добраться до трубки дренажной это выдернув БК и полочку под ним, там трубочка. Ее можно вытащить наверх и прочистить.

Дренаж я чистил. Но тут ключевое слово "снаружи", эти пятна появились не в салоне, а на улице ;-)

wizz, не направляй обдув на стекло и такого не будет, вообще нормальная работа центр и в ноги. А так это перепад температур стекло холодное же + влажность на улице выше чем в машине.

А, точно, не досмотрел. А какая температура на выходе из воздуховодов? Может сильно холодная?

В каком плане сильно холодная? она не регулируется, все зависит от клапана испарителя как он настроен, а так 6-8 грд.