Swap m52b28 в 325i
 

Кароче, дело в том, что на m50b25, уходил тосол... Решил задуть 1,5-2 bar, в расшерительный бачек, и посмотреть откуда тасол капает. В итоге он ушел в масло*WALL* Год ездил, за год ушло литра 5, на доливку. Масло было чистым, уровень не поднемался, пробка чистая, щуп тоже. C выхлопа даже сейчас дым не валит*NO* А как задул через пробку с нипелем, так пипец, ушло в масло. Разбирать, покупать прокладки, возможно, нужно будит еще гбц, шлифовать.. Вобщим сумма приличная. Менять буду сам. В сервиссах нереал цифры просят.И тут возникла идея. что если купить m52b28, а m50b25 продать. Продовать машину нет смысла. Много денег вложил... ходовая, переварка и.т.д.
Это так предэстория :-D
А теперь конектные вопросы.
1) Swap`ать можно от e39 528, e38 728. Есть ли разница, между 328? если есть то какая.

2) Что с проводкой ? надо поставить только блок ECU от m52b28, или кщк надо что-то ?

3)Что с проводкой, m52b28. Double vanos, или single vanos(различее не знаю)
Как я понимаю, сам мотор, коробка, вохлоп и.т.д. встают без проблем?

Добавлено через 2 минуты
Мотор без ваноса. M52b28 зкономней и шустрей. как вы думаете, есть смысл заморачиватся ?

Геморойно. Сам отказался от почти такой затеи. Но охота - хуже неволи, решение тебе принимать

проводка разная надо пологать. от пятой на трешку ну может в спеределками и поставишь, но самое то главное мозг. тут надо у кулибинов спрашивать. кроме мозга набо еще ЕВС. Короче если делать то для минимума гемороя при установке надо брать все с одной машины именно с 328, покрайней мере проводку, мозги и прочую электрику.

effect,
Ну за сколько ты купишь м52?
с документами около 40-50 тысяч.
На эти деньги можно и свой м50 привести в порядок, если криминала там нету.
Если делать самому.

Двигло отличное... решил не заморачиватся, поменяю прокладку.