заслонка ДПДЗ (М52)
 

Добрый день ! Есть такой вопрос ?
Есть маленькая детонация двиг. как прогрею или дам оборотов под 2-3 тыщ. все в норме (в основном на холодную).
- думаю ДПДЗ (в заслонке) - что , где , куда "рыть" ?
Отключил клему с заслонки , стало как то ровнее работать ни каких изменений не увидел.
Вопрос ? Какое напряжение должно быть ? Как проверить заведомо исправен/нет ?
Расход в норме , но при резком нажатии газа есть небольшой провал , типа счелчок и сразу подъем оборотов , динамика как бы ни плохая , свечи рабочие (коричнево-белый нагар).
:( ?

Добавлено через 1 минуту
Смотрел проводку (штейкер) при подключении - особых траблов (высыпание , без изоляции) не заметил *WALL*

такая же история, год бошку ломаю

5 вольт на красном с белой полосой проводе. между другими двумя мериешь сопротивление и открываешь-закрываеш заслонку. должно менятся от 1 до 4 кОм.
А лучше подключить диагн. прибор и посмотреть показания ДПДЗ в реальном времени. и все станет ясно.

Спасибо , мерял б...ь про Омы забыл :(
Короче между контактами (клемы их 3 ) :
1 и 3 - 5,08 В.
2 и 3 - 4,85 В

По расположению от Движки (т.е. 1 , 2 , 3 клемы).
--------------------------
Да заметил такую хрень , ДВС немного колбасило , когда откидывал стартер - забыл прикрутить 2 гайки (которые подушку МКПП резин. держит). ]:->