Вопросы по сход- развалу!
 

Короче сегодня наконец поставил всю преднюю подвеску от М3 3.2. Все новое кроме амортов и пружин (они с япы обящали состояние идел, свиду как новые). Поехал на развал, долго бъяснял мастеру что нужны параметры от М3 3.2, а не от 316 компакты(хотя у меня вообще 323)!!
Вот что дали http://s19.radikal.ru/i192/1007/56/4a7fb9e76e66.jpg , я в этом вообще не разбираюсь, хотя прочитал кучу тем, что за наклон продольной шкворни? (это наклон стойки амортизационной!?).
По развалу я так понимаю он весь в + ушел. (это куда надо наклонять верхний край колеса к мотору или наоборот наружу?? чтоб все к нулю было, при сборке можно было поиграть болтом в креплении кулака к стойке где-то на 1 мм).
По поводу кривоого кузова - все нормально чашки наместе, меряли!
Не будет ли жрать резину с такими параметрами?? (она новая жалко)
Через месяц ставлю полеуретановые втулки поэтому опять на стенд, хочется исправить пораметры на допуск.
Так в итоге какие ставить параметры от М3 или от CompactА 323??
Машина едет нормуль никуда не ведет и не бросает!
Развальщик козел нихрена не объяснил - обиделся!

ты сделай думаю, под свою модель и всё. может резину начать кушать, с внутренней стороны. лучше не экспериментировать, поставить как надо от завода. кстати, распорка есть? если ходовка от Мки, может пригодиться)

Прога у них дурацкая!]:-> Нет номинальных параметров на распечатке!

дело вот в чем: развал такой(колеса домиком)
/ \ из-за просевших, или заниженных пружин.
с кастором проблемы из-за м-опор, у меня такая же хрень, кузов ровный, но из-за м-опор и сайлентов на стоковой подвеске(все остальное) кастор не правильный..
жрать ничего не будет, тк развал не такой критичный, да и жрет в основном из-за схождения, кастор на это не влияет..
жрать не будет!!!

Я бы к задней пригледелся... что там все косо

Задняя в процессе она на компактах не регулируется там все сложнее!
Буду искать другой сервис! У меня косяк еще с задними сайленами передних рычагов, купил PowerFlex и не посмотрел что дали , оказались со смещением, пришлось ставить (я так понимаю со смещением стояли на американках?), короче буду ждать с центральным расположением отверстия и поеду рушить мозг на стенд!

Со смещением это от М3 3.0

я седня ставлю опоры со смещением, сайленты со смещением, койловеры.. по каким параметрам выставлять?*CRAZY*

Народ, а просветите чуток, плз..%)
Чем отличаются простые опоры от сложных? И на что влияет "со смещением" или без?

ЗЫ: сорри за полу-офф%))

Compact 323,
забыл добавить что М3 тока кузов Е30, т.к. на М-ке Е36 сзади ну совсем всё не так как на Compact

вот что надо зделать чтобы получился нормальный развал
шаг первый
http://s002.radikal.ru/i197/1006/f6/afe57a84cdf6.jpg
*THUMBS UP*
шаг второй (но не надо из за 5мм паниковать указан идеальный вариант идеальной подвески)=-O
http://s48.radikal.ru/i119/1006/ec/a587d9cd6fe3.jpg
шаг третий(делаем сначала зад по фото надо все стрелки вывести в середину это будет идеал )*OK*
http://i077.radikal.ru/1006/d7/d3c104eb67e8.jpg

утебя хоть чтонибуть из этого делали

и судя пораспечатке твою машину надо ниже сделать (пркжины расчитаны под больший вес наверное )

artamon, шаг третий вычеркни, не для этой машины, на компакте зад от Е30 стоит и ни развал ни схождение там не делается

Compact 323,

http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=138604

вот есчо про эмки http://www.bmwland.ru/tech_inf/ruk/ruk.html

Причем тут Е30 я про Е36 писал 3.2 , где ты М3 в 30 кузове с таким двигателем видел ??? (разбирае переднюю ось)
Езжу уже 2 дня, на "глаз" помоему переднии колеса стоят вот так \ / , как писал artamon наверно надо ниже делать!

все правильно, судя по распечатке колеса стоят \ /. должно быть -1град +-30 минут, это на память если. Почему не отрегулировали, вопрос? И сзади тоже. Вообще, как я понял, поправили только схождение спереди, а остальное? типа "не регулируется"? :)

По задней подвеске... Если у тебя компакт, то задняя подвеска у тебя как у е30. Хотя я сильно сомневаюсь, что параметры развал схождения у них сильно отличаются.

Добавлено через 10 минут
вообще-то на е30 развал схождение делается, однако появляется такая возможность при установке эксцентриковый сайлентблоков. Но здесь суть в другом. Если машина не билась, то такие параметры задней оси говорят об износе сайлентов задних рычагов. В таком случае должна помочь их замена на новые.

Добавлено через 7 минут
Описанные тобой действия надо сделать "в идеале". Однако, если этого не делать, это не значит, что параметры подвески в итоге будут сильно нарушены. Во всяком случае, этого эффекта заметно не будет.

У автора же имеется достаточно сильное нарушение почти всех параметров подвески кроме схождения передней оси. Если их все вывести в соответствии с допусками, даже без загрузки авто, эффект будет заметным. Машину будет не узнать.

+1

Задняя подвеска вся собрана на полеуретане, все косяки с развалам в ней вылазиют из-за просевших пружин! (жду новые аморты и пружинки KW)!
Вопрос был про переднюю! Как все поставлю отпишу результат!

попробуй просто машину на стенде после того как её измерят и откотают загрузить(посади туда народу ) если после загруки пораметры начнут выравниватся значит надо пружины ниже

ещё вопрос передние опоры нерегулируются случайно (ось стойки поцентру опоры стоит или смешена) может там развал передний

По переду - если у тебя стойки как обычные е36, тогда там регулируется развал, можно подстроить. Если ты поставил м-опоры, то их могли по незнанию вкрячить неправильно. М-опоры дают регулировку развала +-30 минут, зависит от того, какой стороной поставить. Это как вполне возможный вариант. У них тоже смещенный центр, отсюда изменение величины развала.

По переду стоит полностью М подвеска от 3.2, опоры смещены назад и в бок, ставил сам, собрал на 100% правильно! Я думаю весь косяк из-за пружин и сайленов со смещенным центром (на 3.2 должны быть сайлены обычные)!

если пружины старые, в принципе может быть такой эффект. Еще бывает, особенно на задних, один виток обламывается. Из-за сайлентов со смещенный центром не должно быть разницы по сторонам.

Смещение центра опоры от центра кузова даст положительный развал. К центру, наоборот. Ты как ставил? Обе к центру кузова?

Не обе наружу, на них даже написано правая левая!

убери сайленты со смещением! у тебя же опоры сразу в бок смещены...

Тогда в общем то понятно, почему у тебя развал спереди такой. Может он конечно подкорректируется с заменой пружин, но все равно останется положительным. В теории это даст тебе избыточную поворачиваемость и несколько ухудшит движение по прямой.

Просматривая каталоги пришел к выводу, что на М3 3.0 ставились обычные опоры (не со смещенным центром, 31 33 2 228 345) и сайленты со смещенным центром. На М3 3.2 ставились опоры со смещенным центром (31 33 2 227 897 и 31 33 2 227 898) и сайленты без смещения.

Таким образом, установка сайлентов со смещением вместе с опорами со смещением вполне может привести к тому, что подвеска будет настроена неправильно.

Если я не прав, поправьте меня.