Рейка
 

рейка потекла ручьем, заказал комплект сальников, заменил, а гидроусилитель всё ещё не работает. Снимал обратку с бочка, насос гонит жижу, значит что то в рейке. Что там может быть не так, нет ли там какова-нибудь клапана?

может прокачать надо?

точно*WALL*

Добавлено через 22 секунды
думаешь я этого не делал

Добавлено через 1 минуту
Кто шарит в рейках скажите может там клапан есть какой который не перепускает

рулевой вал входит в рейку и сразу залотниковый клапан

если разбирал то смотри там вначале

А что с ним может быть и как проверить его работу?

76RUS, для начала смотри течи по рейке, такое поведение бывает если при установке вала в корпус срезать тефлоновые кольца. Кстати, течи может и не быть от этих колец - просто клапана работать не будут по сути

течи нет, вал пытаскивал еще раз, там помято самое нижнее кольцо, но не порвано, остальные в идеале

Извените что влазю в тему но у меня тоже беда с рейкой! влево крутится отлично а вправо как на вазе ))) что смотреть ??? подскажите кто сталкивался

друзь помогите пожалуста рейка потекла где от рулевой колонки вал входит нее как быть у кого есть рейка в разрезе и что на ней менять спасибо

76RUS, эээ, что значит помято? там кольцо 1мм толщиной. Что касается течки, банальный вопрос - под пыльниками смотрел?

Добавлено через 4 минуты
rafael, дешевле и быстрее (по доставке заказа) взять ремкомплект ZF, за номером 7852 633 010, там есть все что нужно в таких случаях. Также имеет смысл заказать тефлоновые втулки ( 7852 035 131), либо целиком ремкромплект из ЕТК, там кроме втулок еще ништяки есть. Процедура в тисе есть, спецприспособа - оправка на 30.0 - сам замеришь сальники и выточишь либо подберешь.

Добавлено через 2 минуты
Kote, течку смотреть, либо помятые трубки что идут вдоль рейки, либо ее перебирали и сальник внутренний не допрессовали как положено. Последнее проверяется количеством оборотов влево и вправо - если косяк то влево будет крутиться меньше, хотя это могли компенсировать установкой углов, но тогда общий ход будет меньше положенного.

помято значит оно чуть не ровное, когда собирал туго лезло, пришлось подстукнуть

76RUS, мне кажется нужно снять и поизучать это колечко, не должно он туго лезть

Добавлено через 55 секунд
да, а то что насос качает - давление может быть и недостаточное, тем более что рейка текла, а значит он имел шанс пошуршать на сухую

насос разбирал свой, там все лопатки в пазах ходят нормально, ещё и с разборки было опробовано два насоса, эффект тот же

вчера случилось чудо гур начал работать при повороте налево, что с ним?

давно машиной владеешь этой?у друга была проблема .....с рейкой....через 2 недели после покупки....вскрыли а продавец перед продажей залил в гур герметик для гур и там все превратилось в каучук.8-)

76RUS, дело в рейке - теперь давление доходит до правой полости, но до левой еще не доходит. Алгоритм передачи давления такой: рулевой вал и шестерня соединены через торсион. Когда создается услие на валу он закручивается, за счет этого открывается соответствующий клапан и давление поступает в одну из полостей, разделенных теми самыми тефлоновыми колечками. А из этих полостей, через трубки, - в половинки гидравлической части рейки.

Собственно, дальше можно прикинуть где оно (давление) теряется или, точнее, не идет в нужное русло. Либо колечки, либо трубки, либо хитрости какие.

машиной владею недавно, но жидкость в ГУРе поменял уже раз пять

Добавлено через 2 минуты
скажи лучше можно ли с ней чё сделать или под замену?
Это конечно мечты, но может со временем и вторую половину пробьет?

76RUS, да а чего ей будет то? единственное что там может сдохнуть это уплотнительные кольца всех мастей, сальники (но у тебя не течет), и забиться трубки.

Ты, как я понял, всю ее сам перебрал. Так? Внутренний сальник точно до упора запрессовал? Колечки тефлоновые старые остались про запас (может при установке их подрезал)?

Что бы я сделал на твоем месте
1. Снял бы трубку которая идет от сборки клапанов к рабочему "цилиндру" рейки который отвечает за поворот направо, т.е. к левому цилиндру, т.е. короткую трубку.
2. Проверил бы ее на предмет забитости (что очень маловероятно), проверил бы что в отверстие в цилиндре рейки ничем не задавлено изнутри.
3. Отключив предохранитель бензонасоса, или вынув реле мозгов (короче чтоб мотор не заводился), покрутил бы стартером, прикладывая усилие на руле "вправо" - должно брызнуть.

Перебирал сам, сальники до упора.
Спасибо за совет, в воскресенье попробую

Скажите а сложно менять на рейке ремкомплект ??? сам в гараже смогу ?? может есть у кого отчет ??

Менять не сложно, если есть выколотки. Инструкция по замене есть в ТИСе

Kote, отчет есть в тисе. Не сложно, но есть шанс накосячить. Нужна оправка под сальники (сделает любой токарь по размерам сальника из комплекта). Делал в гараже сам - полет нормальный.

Если не сложно выложите кусок из ТИСа по ремонту рейки.

рейка продолжает удивлять, теперь ГУР работает в обе стороны, но сначала туго потом как надо