спасайте беда
 

поменял термостат на новый. залил ож тер закипает моментально и печка холодным дует. как правильно менять?

видимо термостат не рабочий, там сложно не правильно поменять

нет рабочий он даже открылся патрубок был горячий нижний. а как прокачивать? туда ведь идёт 10 литров а у меня еле 3 залазят... пимпу открывал безтолку.... ##....я 3 часа....m40 b18

блин, странно, неужто такая пробка воздушная
ща спецы придут, подскажут

пробка походу в системе
говорят нужно машину наклонить :) и погазовать с включенной печкой

поднять #######*YES*

Открой печку. Открой радиатор и выкрути винт прокачки, и двумя руками одновременно качай патрубки (как грушей). И все...

Еще лучше вдвоем прокачивать.

Один нажимает два патрубка и держит второй закрывает пальцем дырку прокачки и держит, первый отпускает патрубки, потом второй опять открывает дырку, первый нажимает патрубки и держит, второй закрывает дырку. И так пока не прокачаешь.

Добавлено через 52 секунды
Хрень это все, так до китайской пасхи можно прокачивать.

пробка из печки выгоняется только хорошими оборотами, и лучше с задранной мордой. Винт для удаления воздуха тут не помогает (сам недавно чистил клапан печки, пока не погазовал так и дуло холодным)

ХЗ. Сегодня патрубками сам прокачивал. Даже не заводил, залезло все что слил + литр долил. Завел контрольную прокачку на прогазовке сделал и усе!

+1
я так прмерно и делал, загнал авто мордой на горку, открыл винт стравливания воздуха (возле заливной горловины находится) брат газовал, а я следил за уровнем жидкости и подливал периодически. Отопитель был включен на максимальную температуру и обороты. Когда пойдет горячий воздух из сопел, и жидкость без пузырьков с винта стравливания значит прокачалось. У меня 4 литра еще вошло после такой прокачки.... И печка горячим дуть стала, я зимой ездил и мерз, а тут делов на 20 минут оказалось :)

Вот че в тисе нашел: