Пойдут обычные амортизаторы на М подвеску?
 

Машина с М пакетом, аморт-ы умирают (сакс). хочу масленные чтоб помягче, но по моему вину идут только газовые спортивные для М подвески (есть одно совпадение по номерам деталей обычные и "м" - это каябе). К тем более ставлю на те же пружины которые подразумеваю тоже низкие спорт. Сильно ли повлияет на конструктивную особенность? сход-развал выставится? заметно выше будет машина смотреться? шток не будет слишком длинный?
Обычно делают наоборот, ставят ниже и спортивней, но хотелось бы помягче:-D

koni-sport поставь и будет нормально.

Такие уж точно побоюсь ставить больше чем обычные, их даже нет в каталоге на мой кузов
Ldir, пробовал чтоли?

спортhttp://www.exist.ru/price.aspx?pid=ABE0051D&sr=70
обычныеhttp://www.exist.ru/price.aspx?pid=C2F0051D&sr=70

не пробовал, но знаю . Их можно ставить с короткими пружинами. И есть регулировка жёсткости.
каталог http://shop.koni-rus.ru/
Могу ещё посоветовать Koni FSD (на них езжу), но они дороже и идут только комплектом. тоже подойдут идиально.

нормально там все, подойдет... на м-подвеску поставил САКСЫ с обычной 323, по каталогу... все супер, по кочкам мягче - в поворотах так же меньше кренится чем обычная... :)

Я думаю не слишком дорогие ка ккони и не б\у сакс, а Боже т.к. все про них пишут что мягкие. Просто кажется что если шток аморта посажен глубже внутри аморта из-за коротких пружин для которых он не предназначен, то он грубо говоря теряет свои свойства. типо не используется вся глубина аморта

не первый раз вижу подобную тему, ну если вы не представляете как устроен амортизатор, найдите в нете. Зачем гадать то? увидев конструкцию, поймете, что масляный аморт имеет линейную характеристику во всем рабочем диапазоне, и ему по-сараю с какими пружинами его вкорячить, если он физически встает, значит смело можно ставить.