BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) - Общие характеристики и немного истории

В сентябре 1989 года дебютировало купе 8-й серии, сочетавшее в себе спортивность, комфорт, новые технологии и все, что хорошо и дорого. Кроме того, купе имело стилевые элементы, которые являются типичными для BMW.

В начале 90-х BMW анонсировала новые модели с такой частотой, что к нынешнему времени восмерка стала одной из самых старых производимых моделей, сразу за знаменитым купе 6 (E24) серии, которое выпускалось с 1976 по 1989 год.

Купе 8-й серии блистали последними достижениями технологии BMW, начиная от трэкшн контроля и системы подруливания задних колес, до адаптивной подвески и интеллектуальной автоматической трансмиссии.

Мотор мощностью 300 л.с. с алюминиевым блоком цилиндров и головкой блока был таким же, как на модели 750i. На модели 850csi (с 1992 года) был установлен двигатель S70 B56 с рабочим объемом 5578 куб.см. и максимальной мощностью 380 л.с. (Формально, этот автомобиль можно назвать M8, хотя была в проекте и настоящая M8 с измененной подвеской и кузовом),единственный ходовой экземпляр был изготовлен,но в серию не пошел.

В 1994 году на модели 850Ci силовой агрегат заменили на 5,4 литровый двигатель М73.

Однако, цена все-таки оказалась слишком высока, и в 1993 году появилась модель 840Ci с 8-цилиндровым двигателем мощностью 286 л.с., 6-ступенчатой механической трасмиссией и 5-и ступенчатым автоматом. А в 1995 году на модель 840Ci установили новый двигатель М62 с увеличенным до 4.4 литра объемом и оснастили адаптивным автоматом.

На модель 840 могла устанавливаться 6-ти ступенчатая механическая трансмиссия, но она была менее популярной, чем автоматическая: богатые покупатели, как правило, делали выбор в пользу комфорта. На модель 850 в основном ставилась автоматическая трансмиссия,но была и механическая,которая добавляла драйва тяжелому купе.
На эту машину устанавливался ограничитель максимальной скорости не дающий разогнаться больше 250км/ч. Чувственное удовольствие, обещанное BMW от управления купе 8 серии, дополняется функциональным и со вкусом выполненным интерьером. Это "просто" высший класс, лозунг которого - "безопасность превыше всего".

С 1996 года компания BMW периодически заявляла, что 8-я серия "в следующем году точно будет снята с производства". Главная причина недовольства автомобилем – малый объем продаж, уменьшающийся год от года.

В связи с этим, компания постоянно модернизировала начинку машины, применяя изощренную электронику оставляя силовые агрегаты без изменения. Также, по заказу мог устанавливаться комплект амортизаторов с изменяемой характеристикой "спорт","комфорт".

А в 1999 году модель, наконец, была снята с производства, но, до сих пор, BMW еще не предложил достойной альтернативы этим большим спортивным купе.

Добавлено через 1 минуту
А это статистика,сколько,с каким мотором,какие были вообще(полного привода НЕ БЫЛО!!!)
Модель Начало выпуска Конец выпуска Кол. Вып. Двиг. Мощ- ность Момент Клапа нов Ци- линд ров Степ. сжат. Объем Диам. Порш. Ход порш
840i 01.12.1992 01.02.1996 4871 M60 B40 286/5800 400/4500 32 8 10 3982 89 80
840Ci 01.12.1994 01.05.1999 3119 M62 B44 286/5400 420/3600 32 8 10 4398 92 82,7
850i 01.08.1989 01.09.1994 7003 M70 B50 300/5200 450/4100 24 12 8,8 4988 84 75
850Ci 01.07.1989 01.10.1994 13321 M70 B50 300/5200 450/4100 24 12 8,8 4988 84 75
850Ci 01.01.1994 01.05.1999 1235 M73 B54 326/5000 490/3900 24 12 10 5379 85 79
850CSi 01.02.1992 01.10.1996 1547 S70 B56 380/5300 550/4000 24 12 9,8 5576 86 80

Добавлено через 2 минуты
Мировой клуб БМВ 850
The Official E31 Registry http://www.8coupe.com/
The Official M850CSi Registry http://www.850csi.org/
E31 Tuning and Performance http://www.bmwe31.com/
Worldwide BMW 8 Series Resource http://www.clubt31.com/
E31 Posting Board http://bimmer.roadfly.org/bmw/forums/e31/
E31 Details http://www.e31.net/
E31 Ownership http://www.8series.org/
E31 Owner - Durwood Keller http://www.v126spd.com/
BMW Portal http://www.bmwworld.com/
BMW Portal http://www.bmwlinks.com/

Добавлено через 44 секунды
И нас,Россиян то же добавили)))

www.e31club.ru