BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) - лямбда-зонд

BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) (http://www.e36club.ru/forum/index.php)

- E36 (http://www.e36club.ru/forum/forumdisplay.php?f=137)

- - лямбда-зонд - отличия (http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=202372)

лямбда-зонд - отличия

Может ли кто-нибудь точно сказать, одинаковые они или нет?

Насколько я вижу, отличие только в проводах (в длине провода), или все-таки есть отличия по датчику?

нет отличий, 2 провода на нагрев, 2 на датчик. По параметрам тоже одинаковые

Manyak, спасибо за уточнение!

пойту мерять провод и заказывать датчик.

Есть информация, что лямбда бош и сименс на м50 разные и невзаимозаменяемые. :bn: что можете сказать по этому поводу? так ли это?

Alex_320,
Конечно разные ,у тебя так понимаю по году -сименс

Alex_320,
АРЧИ, об этом не подумал! У боша ве одинаковые, с сименсом не сталкивался.

Бош лямбды тоже разные, это если от другой колхозить.

Всем здрассти!!! У меня в начале октября накрылась лямбда вот тема http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=199007
Так как в нашем городке трудно найти запчасти на иномарки, а ждать долго, то недели полторы я ездил вообще с отключенной лямбдой, но заметил что расход увеличился литра на 2 по городу, и поэтому решил поставить Бошевскую лямбду от "Десятки", так как мозги у моей машины Бош. Число проводов и цвета совпадали, только фишку пришлось перекрутить от старой лямбды. И вот что я Вам скажу, машина работает нормально, никаких косяков, но расход стал примерно 20 литров на сотку по городу, и иногда на горячую при резком нажатии на педаль, машина как будто в начале захлёбывается... С родной лямбдой расход был в пределах 12-14 по городу.. С отключенной лямбдой 14-16 литров. А сейчас 20...=-O Поменял ДМРВ ничего не изменилось, в итоге заказал родную лямбду, в четверг должны привезти.... Вот и думайте что и как...

Alex_320, если сименс, то тлько он, без вариантов!!!
nesvytoj, тоже самое было, тока на 43-м, пока родную не воткнул.
может мы из тех кому не повезло?;-) ведь многие утверждают, что у них всё ОК

Цитата:

Сообщение от RomZes13 (Сообщение 2986972)

nesvytoj, тоже самое было, тока на 43-м, пока родную не воткнул. может мы из тех кому не повезло? ведь многие утверждают, что у них всё ОК

Я так понимаю принцип работы лямбды таков: лямбда замеряет состав выхлопа и, в зависимости от качества выхлопа, подаёт электрический сигнал на мозги, сообщая тем самым какую смесь нужно готовить (победнее или побогаче). Вот я и думаю что не совпадают у некоторых лямбд напряжения сигнала... :bk:

Maikl, посмотри параметры,одинаковые

Manyak, я знаю о чем пишу! у тазов бошевские лямбды разные!!! Поэтому и акцентировал внимание для колхозников !!!

Лямбда служит для корректировки оптимальной смеси горючего с воздухом. Применение приводит к повышению экономичности автомобиля, влияет на мощность двигателя, динамику, а также на экологические показатели.
Функционально лямбда-зонд работает, как переключатель и выдает опорное напряжение (0.45V) при низком содержании кислорода в выхлопных газах. При высоком уровне кислорода датчик снижает свое напряжение до ~0.1-0.2В. При этом, важным параметром является скорость переключения датчика. В большинстве систем впрыска топлива кислородный датчик имеет выходное напряжение от 0.04..0.1 до 0.7...1.0В. Длительность фронта должна быть не более 120мСек. Следует отметить, что многие неисправности лямбда-зонда контроллерами не фиксируются и судить о его исправной работе можно только после соответствующей проверки.