объясните ктонить чайнику в чем тут проблема
 

Стрелка температуры не поднимается до 90 градусов. Максимум поднимается до 60, а если быстрее начинаешь ехать так вообще падает к синей зоне (не В синюю, а к краю синей).
Вот так:

http://zfferek.users.photofile.ru/ph...e/91737233.jpg

Не пойму в чем проблема и в сервисе тож не понимают. Проверили - все работает. Причем в сервисе (теплом гараже) стрелка таки поднялась до 90 (погазовали там капитально), но стоило выехать и поехать она опять упала до 60, а потом опять к краю синей зоны. На парковке, возле дома стоя, стрелка потихоньку начала подниматься от края синей зоны... Но ждать поднимецца ли она на стоячей машине до 90 времени не было, но думаю врятли. т.к. вчера утром за 2 часа езды поднялась только до 60. вечером за 2 часа тож только до 60. вот только в сервисе им как-то удалось... но как выехал от них она опять упала...
что эт значит? меня, вроде, учили, что стрелочка должна до 90 подняться и больше не прыгать. т.е. прогрелась машинка. а она вот так вот себя ведет. ктонить знает что это???

Маленькое уточнение - такая фигня началась после того как поменяли радиатор. Раньше за полчаса примерно стрелка уже была на 90 и никуда не падала...

термостат либо открыт всегда, либо отсутствует....

zFFerek, Холодом печка дует?точней тепло в машине?

така же беда после замены радиатора почему то стала поставил картонку и не парюсь главное весной не забыть вытащить:-D

термостат сказали в норме. первая мысль была про него... печка дует тепленьким. в машине в принципе тепло... но щас и на улице не минус 20....

Добавлено через 1 минуту
мне вот тоже самое сказали в сервисе - хочешь картоночку положим )))

так что это все-таки такое? это разве не проблема? не должна же стрелка так прыгать....

а у меня в салоне ташкент :) а на улице сегодня у нас -36 (но склоняюсь к версии что термостат мозг парит) а пока картонка*THUMBS UP*как временное решение:-D

трогай шланги на теплую.
если не прогретая ОЖ идет через радиатор - явно проблема в термосе

А какой радиатор поставили? И причем тут е38?

ой. сори. поправил. да эт я на 38м спрашивал тоже :-[

Термостат не закрывается. Это же очевидно, что большой круг всегда открыт, она и не может нагреться. Он и раньше у тебя не работал, только ты этого не замечал, т.к. радиатор был старый, весь забитый. А новый хорошо через себя пропускает. А раз открыт большой круг, то и печка не нагревает воздух.

короче со шлангами - сказали что гоняет по кругу как нада.... он долго смотрел и щупал. газовал и все такое... в итоге сказал что все работает...

Добавлено через 1 минуту
печка греет, но правд не шибко горячо. теплым. а с кругами я уже сам запутался. но вощем, там две трубки. одна холодная другая горячая. потом когда до 90 нагреваецца - открываецца термостат. и вторая трубка тоже теплой становицца. вчера в сервисе так и было...

zFFerek, а с кузовней все в норме, бампер стоит?

zFFerek,
термостат придетса заменить на новый. а пока можешь просто его заглушить - поставить подходящую перепонку-крышку-блин вместо него, чтобы отрубить радиатор напрочь, чтобы через него не качало по большому кругу.
пока холодно это может прокатить, оценишь как печка греет, тока следи за показаниями температуры двигателя - если шо, вовремя глуши.

самый простой вариант пощупать патрубок, который вниз идет, если он теплый(когда мотор по идее должен быть уже разогретым), значит термостат не держит

Ну если эти хреновы мастера уверены что твой (100% мертвый) термостат в норме, зачем тогда эти кретины картонку поставить предложили??? Ведь на закрытом (вплоть до 88 град.) большом контуре радиатор все-равно не работает!

так а каким он должен быть? как мне объясняли: один теплый, второй холодный. при нагреве после 90 открываецца термостат и тогда этот второй патрубок тоже становицца теплым. разве не так?

да. тут все в норме.

Добавлено через 1 минуту
печка греет. не горячо, но греет.

если двиг ниже 90градусов(ну примерно у всех по разному кто то на 88 ставит, кто то на 95), трубка(нижняя) вообще холодной быть должна(если термостат нормальный), а если намек на тепло есть, то это ответ почему не можешь нагреть мотор.

В том и дело, что у него большой контур всегда открыт. Поэтому и предложили поставить картонку, чтоб прикрыть радиатор.

zFFerek, ты пишешь:

тебя не наводит на мысль никакую? В ТЁПЛОМ!!! гараже. А на холоде температура двигателя падает. А это значит, что через радиатор ВСЕГДА!!! протекает антифриз. Термостат открыт ВСЕГДА!!!

тогда трубка всегда будет одной температуры... всегда холодной. а она меняется...

вощем ладно. я примерно понял. термостат так термостат.... :(

zFFerek, либо датчик температуры глючит. Его тоже проверь.

А у меня такая фигня была, когда антифриза мало было (очень мало)
:)

да хрен его знает чего там глючит. странно что печка греет. если бы не грела тогда бы точно было понятно что термостат... а как я проверю датчик? диагностикой?

Добавлено через 1 минуту
фриза нормально. проверяли. да и отсутствие фриза не так влияет. просто долго может грецца все, но стрелка та кне прыгает при этом.

Возможно ты просто не видел, как должна жарить печка. Тёпленький воздух не в счёт. Ты правильно говоришь, сейчас нет сильных морозов. Поэтому и кажется, что вроде бы греет.

короче если термостат поменять, то и печка греть нормально начнет и стрелка там где надо стоять. так?

Добавлено через 1 минуту
а помимо термостата ни с чем другим не может быть проблемы? вот если предположить что он все-таки работает. что еще это может быть????????

да поставь ты новый термостат, чем гадать. а там видно будет. вроде он может и работает но не полностью закрывается и пропускает ож.