Кнопка старта двигателя
 

кто хочет замутить START BUTTON 8-)
http://www.bimmerdiy.com/diy/e36startbutton/
только тут не учли одну проблемку, если завести с ключа, то повторно не получиться запустить стартер - т.к. ключ не провернёться, а кнопку можно нажать и случайно, тем самым активиривав стартер=-O

Vovan77, да я думаю эта проблема решаемая.. Щас тут мозгодром соберется, моментом придумают чего делать:) Слушай а вот давно хотел узнать практический смысл в этой затее какой??

Исключительно -> Понт.

+++++++

А может и не понт, в самый раз для тех у кого ключ в замке зажигания начал вращаться на все 360град. Я вот давно зрею на эту процедуру, но в проводке не силен

А не проще сделать ? ибо он 20 лет работал и столько же еще проработает....

Добавлено через 35 секунд
Завтра колесо лопнет переднее... зачем клеить? можно лыжу поставить:-D:-D:-D

gjzmo080, у меня всего 10 лет проходил, и всё таки кнопка запуска- прогрессивно8-). Ну а далее как про фломастеры

Этого мало???
не спорю....

так для удовольствия и меньшего износа ключа, и когда заглох нечаянно то моно сразу и завестись.
я просто хотел себе давно замутить вот нашол схемку но ща чё то пока передумал.

можно и включение и выключение зажигания сделать с этой же кнопки, а запуск стартера сделать допустим при нажатой педали тормоза...если очень надо...подумаю...

Добавлено через 3 минуты
при работающем моторе с лампы гены можно взять положительный потенциал, он может помочь при повторном(нежелательном пуске стартера) а также выключению зажигания....вот...

Добавлено через 1 минуту
колхоз однако...но тоже думал...у друга тойота с кнопкой...прикольно...

имхо понты это все, и ненужно... но если уже заворачиватсо такой кнопкой, то нужна целая система, дабы был полноценный доступ, как ко всем положениям ключа. а не только кнопкой стартер торкать.
вот например такая:
http://www.auto-innovatio.com/magent...ry/7/?limit=20
http://www.youtube.com/watch?v=wRk9JjCby3A

whor, это всё конечно круто, но оно стоит бешеных денег, а кнопку и провода проблем найти не составит.

просто я тада не понимаю смысла этой кнопки, особенно для тех, у кого иммо заводской:-D ну, на вкус и цвет... мож кто и претсо*CRAZY*

покажите мне кто нибудь фото заводского иммо*HELP* у меня авто 92 года.с ключами есть такая длинненькая пластмаска типа одной палочки твикса с металической фишкой в жопе которую надо перед заводкой прикладывать к моргающей красной лампе у прикуривателя.это родной иммо или нет и можно ли его как нибудь снять???саипалсо каждый раз лампу к ее жопе прикладывать]:->

это не заводской иммо;-) если надоел, любой автоэлектрег думаю отключит без проблем. заводской это тот у которого чип в ключе... они пошли только с 95г (точнее с конца 94). и отключить заводской совсем не просто... так что тебе повезло в каком то смысле*THUMBS UP*

whor, это точная инфа?а то заеду,расковыряют и куй уеду%)
вот эта хня
http://s58.radikal.ru/i162/1102/3d/45eea2375776.jpg

конечно точная... вот устройство заводского иммо (ews). а твой иммо, уверен на 99% всего лишь элементарный блокератор. тоись замкни цепь которую он разрывает, и вуаля все работает без него;-)

Идея очень хорошая! А, вот, чтобы случайно не нажать кнопку при работающем двигателе, можно сделать элементарную блокировку на реле, которое размыкает цепь кнопки при появлении напряжения скажем, с генератора, с задержкой. Как это выполнить уже второй вопрос. Не думаю, что это очень сложно.

http://s004.radikal.ru/i207/1102/80/e6825eac4996.jpg

Добавлено через 1 минуту
есть схемы где вообще ключь убирается и на его место ставиться кнопка

можно к давлению масла прицепиться через реле (но запуститься не успеешь ):-D
через генер - а не будет зарядки - будет возможность запуска работающего...
проще кнопку сделать в потайном месте чтоб не нажать когда не надо

подцеплятся надо именно к генератору т. к. лампочка давления масла зачастую загорается раньше чем заводиться двигатель (например когда он холодный) и реле сразу отключиться. а через лампочку генератора идет ток возбуждения на генератор и она погаснет только тогда когда обороты двигателя будут около 300. а это уже запущеный двигатель!!!.
и еще когда двигаель работает кнопка не активна ( можно ее сколько хочеш нажимать - ничего не произойдет) и нет необходимости ее прятать. ( наоборот красивую оригинальную купить и поставить)

whor, сенкю мсье*YES*вырву ее нах.саипал секс перед заводкой:)

Бутуз, не матерись! Даже завуалировано.

Ну почему же? :) например, у меня с момента покупки ключ иногда 360 градусов крутился при попытке включить зажигание, а на днях вовсе застопорился :) а откуда у бедных студентов деньги на замену зажигания и всех замков и ключей? :) вот взял переключатель, кнопку, провод и изоленту и теперь все пучком :)

У меня получилось переключатель между положениями ключа 0 и 2...ну и кнопка запуска стартера. Думаю воткнуть второй переключатель, чтобы можно было одним включить положение ключа 1, а вторым положение 2, а кнопку стартера лучше просто сныкать от шаловливых ручек где-нибудь спереди:)
иммо родной стоит, двигло не завести, пока не вставишь ключик в замок :)

надо взять одно реле противотуманок от ваз 2109 ( управляется только минусом один раз нажал включил зажигание ещё раз нажал выключил зажигание ) а запуск завязать на педаль тормоза через реле а реле на сигнал генератора чтобы тормоз повторно не запускал стартер

из всего этого если нажать на кнопку одновременно с педалью тормоза то произойдёт запуск двигателя и одновременное включение зажигания

если нажать на кнопку без педали тормоза то просто включится зажигание без запуска

при работуйшем двигателе нажатие кнопки всё выключает

вместо педали тормоза можно педаль сцепления но чтобы концевик педали срабатывал в положении полного выжима так машина точно при запуске на передаче ни куда ни поедет