ГОРЯЧИЙ ВОЗДУХ ПЕЧКИ ТОЛЬКО ПРИ ЕЗДЕ
 

Собственно вот и суть самой проблемы: горячий воздух дует в салон только при езде, т.е. на повышенных оборотах, как только встал так сразу воздух остывает и становится прохладным. Что это может быть? Может кто сталкивался с таким подскажите братья соклубники, или может это все из-за сильных морозов??? когда таких морозов не было все было гуд

olegych555,тем полно
иди почитай можт че полезное узнаешь*YES*

olegych555,пользуйся поиском массу раз обсуждали:) По теме смотри клапан печки, может воздушная пробка в принципе быть или радиатор забит.. Но 99% что клапан..

уровень охлаждайки посмотри и под машину загляни и скорее всего сам всё поймёшь,было так когда сальник на помпе потёк.

всего скорее что клапан. Уровень в норме по осени менял антифриз. лан спасиб посмотрю

крыльчатка не качает

да не клапан это, уровень 90 процентов, 10 - помпа)) УРОВЕНЬ ДОЛЕЙ))):)

Да Лаадно ?)

я за уровень! До морозов ведь было всё в порядке. Полагаю, что после стоянки имеем пятно антифриза под машиной.

У меня примерно также было, когда пробка в системе была... попробуй пробку выгнать, загони авто мордой на подъем, открути винт рядом с пробкой расширительного бачка, товарищ пусть погазует тыщ до 3-4 а ты смотри чтоб из отверстия в винте воздуха небыло.

не "да ладно" а точно! ну хорошо, 1 процент - клапана) они если выходят из строя, то при полностью нормальной системе ОЖ, без пробок и по уровню, печка дует чуть слабее на холостую,чем при исправных, там ломаться то нечему, ладно, сальники резиновые...и что?? вот напишете...заклинили клапана, попали туда уплотнительные резинки итд...не знаю не знаю)))) сам магн. клапан вечный, переживёт нас всех вместе взятых, единственное что с ним (клапаном печки в сборе) случается на моём веку, так это нижняя крышка на которой фланец под вход. патрубок, она отваливается или течь начинает...всё...:)

Не надо делать поспешных выводов. Была один в один хрень и уровень по макс и пробку выгнали, и помпа новая стояла.. А причиной был таки клапан, точнее разрушенное уплотнение .. Тем много встречал про конкретную неполадку.. Сам конкретно с этим сталкивался 2 раза, и оба раза в итоге клапан:) ну само сабой его надо снимать, со100% уверенностью что антифриз в норме и пробки нет... Крайнее что еще может быть забит радиатор

нет никакого пятна под машиной , а уровень посмотрю сегодня, радиатор новый стоит, так что не в радиаторе дело 100%

Он вероятно имел ввиду радиатор печки.
Поэтому последовательность действий такая:

1) Проверка уровеня.
2) Даже если уровень окей, то попробовать выгнать пропку по феншую :)
3) Клапана
4) Радиатор печки

Первые 2 пункта 10 минутное дело, и очень быстро исключаются, так что нечего тут гадать, надо идти действовать.

уровень сто процентов!! на горячую открой крышку радиатора,потом отвенти рядом с горловиной спускной клапан или как он там называется)) уровен уйдет,долей до верха и все закрути на место! грейся!))

еще один с луны свалился

обоснуй!

Да надоело уже обосновывать, тема печек самая популярная тема на этом форуме. Зимой на печку летом на кондер ) Если залезть в поиск можно найти тем 200 наверное если не больше.

p.s. Не надо кидаться своими 100 процентами, то чего не можешь гарантировать.

смешно)))))

Добавлено через 5 минут
сто процентов-это означает сто процентов уверен в этом!!)))))))

и ты вероятно 100% ошибаешься ;-)

спросим у пользователя)))))))))

ekstrakt,
А доливать до верху то зачем ?

Блин все тут такие умные... Если нет пробки, то скорей всего дело либо в клапане, либо(что реже гораздо) в радиаторе печки.. Обычно это бывает после того как сыпют в радиатор дрянь для герметизации. А вообще есть поиск и около 20 тем по данному вопросу.

Проверь правильность вращение моторчика на печке . Он должен дуть по часовой .

Так я вот и о чем говорю ) ... И не 20..., 20 это за сезон как минмиум)