Дохнет аккумулятор
 

постоянно горит лампочка зарядки./Поменяли щетки на генераторе .Результат нулевой.Если ехать на дальняк аккумулятор заряжается но стоить поездить по городу заглушить завести пару раз так тут же он садится.Почему горит зарядка? хотя акум принимает зарядку но не достаточную..Что смотреть?Ребят помогите...M52 2.0

скорее всего регулятор напряжения

Добавлено через 1 минуту
блин ты ж уже писал, чето я не заметил сразу))

А где этот регулятор находится ?

он на самом генераторе, таблетка черного цвета, он вместе со щетками снимается

Вот соббственно регулятор (таблетка - транзистор) с щётками , которые тоже могут быть уже сточены , сними генератор и посмотри визуально щетки.
вот фотки как я перепаивал щётки на гене 2,0i m52
http://photo.e36club.com/images/7fqr...gdxv_thumb.jpghttp://photo.e36club.com/images/vqw9...7wm0_thumb.jpghttp://photo.e36club.com/images/1p5f...z99v_thumb.jpghttp://photo.e36club.com/images/22lx...wp4h_thumb.jpghttp://photo.e36club.com/images/6wuj...1es0_thumb.jpg

а тут вообще его полная переборка http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=152614
вот исчо мануальчик http://starter-pro.ru/primeri-remont...9-12v-90a.html

Добавлено через 1 минуту
trend, опередил на 3 минуты:-D

кстати слышал что называется шоколадка, но енто не точно)

да да кличут его шоколадкой:-D

пасибо.Полезная инфа

Хотел у знающих узнать: когда замкнул аккум что перегорает? Дело в том что в морозы прикуривал соседа, где-то пол часа, в итоге моя машина разрядилась и заглохла, пока залез в машину чтобы крутнуть сосед снимая крокодилы чутка коротнул + и -... Отнес на сервис, зарядили, поставил завел, день поездил. на 2 день со включенными фарами аккум сел, не смог завести. Предохранители на вид целые.. Цешки нет, где искать траблу?

В аккуме искать траблу, заряжать и проверять нагрузочной вилкой, банки отдельные у него возможно коротят. Так же найти цешку и проверить напругу при заведенной, возможно с геной траблы.

Спасибо! А при заведенной цешкой проверять контакты на аккумуляторе? Еще хотел узнать что за коробочка куда провода уходят от генератора? Я заметил что она треснутая и местами поломанная, возможно внутри коротит. Разбирать боюсь на холоде, а то где нить провода или пластмаски поломаются)))

снял генератор, решил разобрать его. 3 шурупика очень не хотели откручиваться, пришлось применять молоток и зубило.. шляпки чутка покоцались но разобрал почистил, щетки оказались неразборные и отпаять не смог, пришлось выдернуть и вставить жигулевские щетки, теперь все чики-пуки, тьфу-тьфу-тьфу:)

часто люди забывают о проводе возбуждения на котором если нет плюса то гена работать как надо не будет. Когда перемыкаешь плюс и минус чаще наворачивается регулятор напряжения а потом уже акум. на работе во всяком случае у клиентов так было.

Добавлено через 1 минуту
ну и конечно нельзя скидывать клему с акума мол заглохнет или нет но думаю это уже всем известно)

еще вроде бы как диодный мост в гене вылетает, отсюда плохая зарядка

Добавлено через 22 секунды
мне машину варили вообще, толи забыли клемы снять толи что, но мост улетел

А где этот провод? Как он выглядит?

Еще хотелось бы узнать по контактному кольцу: 1 кольцо достаточно сильно износилось, как его лечить? Реально ли его поменять?

этот провод тоньше других (не силовой, сечение от 1,5 до 3 мм), крепится либо разъёмом мамой, либо колодкой, либо болтом под ключ но 11, больше не видел(у нас на сколько помню на м50 да и на 4 цилиндровом думаю тоже гайкой на десять прикручен ) бывает и колодка четырёх контактная(там сечение проводов меньше) ставится но это уже современные машины

про контактное кольцо увы не скажу, не вникался этим вопросом

Меняется и стоит недорого, рублей 80 в экзисте, другое дело по каталогу или форуму найти каталожный номер.

В фирме по ремонту ген/стартеров за 800 предлагали, говорили дешевле не найдёте.

Такую не встречал.. Видел снизу какой-то тряпочно-образный провод на 10 болтиком, но мне думается что это страховочный канатик!*RESPEKT*

нет, это и есть провод возбуждения) на нём тоже должен быть "+"