Как отключить лямбду на М52?
 

Всем привет. По симптомам лямбду менять надо (тупит на низких оборотах, диагностика - все ок).
Хочу отключить ее, чтобы проверить правильность диагноза.
Как проще сделать? Движок м52B20.
По виду, вообще 4 лямбды стоят, 2 в коллекторах, 2 - в выхлопном тракте.

два разъема под пластиковой крышкой форсунок,другие два под днищем.

Спасибо!
А под днищем прямо из выхлопного тракта выкручивать?

там два разъема под пластмаской. разъеденишь и выкрутишь датчики. я лежа на домкрате выкручивал. ключ на 22.

Отсоединил разъемы, один из них полностью в масле=-O. Чтобы это могло быть?
При отключенных лямбдах поведение машины не изменилось.

возможно залили крышку и разьём когда масло заливали в мотор, масло свежее??? если нет то из по клап крышки может сифонить.

это просто не возможно,даже если захотеть очень.
разъемы на топливной рейки стоят. врят ли.

Думаю, просто косяк предхоза (в разъем масло попало случайно). Движок сухой, масло чутка уходило только внизу по сальникам пока не поменял.

Igorevich, подключи диагностику и в реальном времери смотри показания датчиков.

Диагностировал недавно. Была ошибка fuiel injection только. Свечи махнул, не помогло:(

Igorevich, я не про то. считать ошибки одно, а показания датчиков-другое.

torxer, прочистил средством очищения контактов - машинко поехала!

Приветствую. извеняюсь что влезаю. но хотел бы спросить. у меня 2.8 м52 1996г. экспортное исполнение для Японии. Две лямды в выпускном колекторе. и еще две в катализаторы вкручены. так вот вопрос про две вторые. это лямды или термодатчики катов? на приборке еще присутствует красный символ в виде кипящей кастрюли. на европейках такого нет.

*THUMBS UP*

Добавлено через 10 минут
по ЕТК вообще в выпускном кол-ре стоят для обычных машин лямбды,а для япоши - термодатчик.
может просто функция добавленна-следить за температурой катов?