![]() |
Должна ли присасываться крышка?
На заведёную масленая крышка должна присасываться?
Сорри за вопрос который уже 100 раз задавали |
Должна, но не сильно.
Если сильно присасывается, знач помирает КРКГ. |
Цитата:
|
*POP*
|
Цитата:
|
x-500, так а присасываться вообще должна? и отчего? )
|
din@mik, я имел виду свой М52, присасываться должна от разряжения во впускном.
|
У меня на М-40 присасывается слегка. Когда крышку откроешь, мотор колбаснётся и нормализовывается. Закрываешь - тоже самое, колбаснётся и успокаивается.
|
Мне на сервисе тоже сказали, что умирает КРКГ, основываясь на поведении ДВС при открытии и закрытии крышки. Но у меня его вообще нет! Может оно так и должно быть!?
Нашел: "Клапан картерных газов Применимо для двигателей: M43,M42,M44,M52(на M40,M50 его нет). Ресурс клапана 70 – 80 тыс. км и настоятельно рекомендуемся менять его хотя бы раз в 100 тыс. км. Клапан картерных газов ((ККГ) предназначен для отвода картерных газов, скапливающихся под крышкой головки блока цилиндров. Излишки картерных газов за счёт разряжения впускного коллектора попадают в клапан и далее во впускной коллектор. Со временем управляющая мембрана Клапана под воздействием высоких температур и масляных паров, поступающих вместе с картерными газами, теряет эластичность, что приводит к разрыву мембраны. В этом случае в систему входного коллектора поступает излишек воздуха, что делает смесь бедной. Если в клапане забивается сток масла, то в масло может попасть во впускной коллектор - у масла очень высокая температура горения и из-за этого могут прогореть клапана и даже поршни. Возможные симптомы выхода клапана из строя: неравномерная работа двигателя,повышенный расход масла, повышенные или пониженные обороты двигателя, потеря мощности двигателя Ресурс клапана 70 – 80 тыс. км и настоятельно рекомендуется менять его хотя бы раз в 100 тыс. км.Клапан неразборный, меняется целиком. Проверка: Открутить немного крышку маслозаливной горловины. Двигатель должно колбасить. Так как через клапан во впуск поступает неучтенный воздух. Данная проверка частична , порванную мембрану клапана этим способом не определишь. Проверка на порванную мембану: Открути ККГ там 2 болта с 6-и гранником и втяни воздух. Eсли захлопывается клапан, то всё нормуль. (или сними шланг от крышки мотора к клапану и втяни через него)" |
Комрады спасибо :)*RESPEKT*
Добавлено через 8 минут а при мёртвом кркг скидывает фишку с раходомометра и машина перестаёт глохнуть может быть?) |
А меня волнует вопрос, что выполняет его функцию на М40?
|
Цитата:
|
Цитата:
Добавлено через 11 минут Цитата:
клапан КРКГ, назвали клапаном потому, что он работает как нипель- туда дуй, от туда х..., высасывает газы из двигателя, а из ресивера в двигатель -перекрывается. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Исчерпывающе!!! Даже дополнительных вопросов нет! Спасибо! :)
|
Цитата:
|
А если на холодную без крышки маслозаливной двиг работает, а на горячую глохнет, что это значит клапан рабочий?? Просто с маслозаливной чуть бензом воняет(
|
а где находится этот клапан??? м42)
|
pacos, ищи шланг от клапанной крышки до впуска и на этом шланге должен висеть квкг
|
На 42-ом нету клапана, там как на м40
|
как на м52 отсоединяется патрубок квкг от клапанной крышки,чтобы не сломать его.хочу дунуть туда\обратно:-D
Добавлено через 1 минуту RomZes13, я сам ни разу не видел м42,но выше написано что на нем есть квкг:) |
Цитата:
http://etk.bmwsar.ru/detailsd/47438/...1_1408#item_11 Добавлено через 46 секунд Цитата:
|
| Текущее время: 08:09. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Охраняется авторским правом. Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов нашего форума обязательна активная прямая ссылка. 2000г.-2016г. © BMW3ERclub.ru