несколько делитантских вопросов в надежде на понимание
 

В общем приобрел я себе машинку.
Есть несколько неисправностей.

Первая и самая неприятная для меня:
Периодически на ходу загораются все лампочки на приборке, через 5-10 сек все они гаснут и остается только красн. лампочка на шкале топлива и надпись oilservice с одним желтым и одним красным квадратиком в конце. Иногда бывает (реже) гаснет все на приборке и все стрелки падают на 0 :(. Через 2-5 мин все начинает снова работать.
Не подумайте что не курил форум, вот схожая тема, но конкретного ответа нет... стоит снимать панель? может пропаять контакты? или уже не париться и прост искать новую панель :(

Вторая, не такая принципиальная... по замене масла.
Перечитал кучу тем, понял, что каждый льет что хочет :-D Но сделал вывод что надо лить полусинтетику 5W40 желательно производителей Mobil, Liqui Moly, Castrol (тяжело найти не паленый) и лично мне брат советовал Motul. Но! перед заменой хотелось бы почитать что-то типа инструкции, где пошагово описано, что и когда откручивать/снимать. Если такое есть на форуме - ткните плиз носом :)

Третья, мелочь по сути, но все же...
Насколько знаю, в среднем положении переключателя освещения в салоне, при закрытии всех дверей, освещение должно через 2-3 сек (медленно) гаснуть. У меня ничего подобного не происходит. Сейчас сел в машину, водительская дверь открыта, включил переключатель в среднее положение, освещение не горит, закрыл дверь - свет включился %), подождал минутку и пришлось отключать вручную...

p.s. прошу прощения за много букв, старался описать все подробно. Буду очень благодарен за подробные советы! *DRINK*

1. стоит снять, проверить, пропаять, не поможет-купить другую приборку
проверь шлейфы к приборке, может перегнулись, или закоротило
2.http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=214387, мотюль +1
3. какой год авто?

по первому вопросу) снимать стоит, посмотри проводку саму, там 3 штекера, снять её не вопрос, проверь подключение, обработай контакты, сама приборка разбирается 8-мигранииком, без проблем, глянь там, возможно окисление. а купить новую всегда успеешь! по замене http://www.rubmw.ru/docs/3seriya/e36/item1584/ , само масло покупать, твоё личное дело, сколько людей, столько мнений, сам понимаешь, я сам покупаю масло ТОЛЬКО у официального представителя BMW AG, да впрочем как и многие расходники. по поводу плафона, абсолютно верно, в среднем положении существует вежливая подсветка, плавно гаснет с интервалами , при заводке авто итд итп, но, у тебя, скорее всего криво стоит сигнализация и блок ЗКЕ (отвечает за эти сладости) частично кастрирован! вариантов 2 - переставлять в сервисе или же переделывать самому. это при условии что у тебя всё остальное заведомо рабочее, сам блок, переключатель плафона итд. если сиггналки нет - проверяй проводку а уж потом сам блок, если что, поставь другой. п.с. сними бардачёк, найди блок ЗКЕ, он там один, на фото можно найти, и посмотри, если там есть бесхозные, болтающиеся, обрезанные провода, передавай привет установщикам))

din@mik,пасиб. Авто 96года

PaulD, по третьему вопросу про освещение... с сигналкой тоже непонятки бывают. ставлю машину на сигнализацию, пинаю/толкаю - не срабатывает, а иногда срабатывает... а иногда, вроде снял, сажусь, включаю зажигание, а она срабатывает :-D снова снимаю, трогаюсь, через несколько сек снова срабатывает... короче видать ставили "спецы", а я просто не знал что сигналка как-то завязана с освещением... будем посмотреть! :) Спасибо!

ну это руки такие кривые! поставь сам "с нуля", я полностью восстановил заводскую проводку, полностью , искать надо везде, они такое отмачивают...главное чтобы под корень фишки не поотрезали, а то ппц., а потом, с нуля ставил сигналку, и всё стало более менеее работать)

а может приборка глючить в зависимости от кол-ва топлива? т.е. скажем когда залито от 10 до 20 л :bw:
сори, если звучит как бред :-[

1. можно и пропаять но я бы посоветывал купить новую, благо стоит копейки, снимать минут 50 не больше...
2. мотюль +1, опытным путем пришел что в наш мотор оно лучше всего и паленый попадается реже, кастрол лить не стоит вообще, у мобила температурные характеристики хуже.

Загнал на яму, скрутил пробку сливную поддона, слил масло, перед этим желательно открутить крышку маслянного фильтра, стоит рядом со впуском, не ошибешься, вынуть фильтр старый и выбросить. Когда масло слито, фильтра нет, закручиваем сливную пробку, ставим фильтр новый на место + все новые прокладки с комплекта. Открываем масло заливную пробку и льем 6.5 - 7 литра масла, залили смотрим уровень по щупу, должен быть чуть выше максимума. Заводим, лампа давления масла гаснет, глушим, смотрим уровень, должно быть максимум или чуть меньше. Себе лью 7 литров матюля, по уровню выходит на 1мм выше максимума. От замены до замены уровень стоит как вкопанный. Меняю раз в 7 тыс, но можно и до 10ти протянуть.

3. Смотри дверные концевики.

Добавлено через 39 секунд
может, кз идет по датчику уровня топлива, копать в баке.... была тема

bysky, спасибо за развернутый ответ *RESPEKT*

А я посоветовал бы по 1 проблеме обратить внимание на датчики скорости и уровня топлива, была такая же поитня с приборкой и после замены этих двух датчиков все стало ОК. Они со временем начинают глючить и дают приборке сигнал очень различный во временном интервале, от чего приборка просто тупо дуреет и типа перегружается, но со временем может слететь ее прошивка. Вот так потом мне объяснил толковый электрик доступным языком. Уже полгода катаюсь после замены датчиков и все гуд. При чем датчики менял не для устранения косяка приборки, а менял топливный насос в сборе с датчиком и редуктор с более молодой машины с гораздо меньшим пробегом. Вот как то так.

penek1978,а как определить неисправность датчика скорости и датчика уровня топлива, не подскажете? или взять просто заменить и посмотреть, если есть результат - значит дело в них, если нет - то нет :)

понимаешь в чем дело, они не то чтобы не рабочие, но в какой то момент дает неверные данные очень резко отличающиеся от нормальных (т.е. к примеру не может за секунду уровень топлива упасть с 50 л на 10л., а потом же так резко вернуться к 50, относительно скорости тоже самое), как определить бог его знает. Так как скорость приборка показывала нормально и уровень топлива тоже. Единственное на что я обратил внимание, после этого глюка приборки уровень топлива немного повышался. Менять на обум дороговато, ещё датчик скорости стоит под 50 $ , а насос с датчиком можно быстро подкинуть от другой машины (или б/у)

Мужики, такой вопрос по замене масла. Хозяин, у которого купил машину - перекупщик, не знает что за масло туда залито, но говорит что полусинтетика... ни производитель, ни марка масла неизвестны.
Продавец, у которого я купил масло и фильтра, узнав об этом, подарил пятиминутную промывку, такую. Перелопатил инет, много информации о том, что вообще не стоит пользоваться такими промывками. Мол при сливе старого масла с промывкой, часть масла остается в движке и смешавшись с новым маслом, испортит его характеристики... а также есть риск, что промывка поднимет грязь (если она есть) со всех щелей и может забить каналы.
Соклубники, посоветуйте, как быть? Может кто пользовался? Стоит - не стоит? *HELP*