Дергается машина на каждой передаче.
 

Добрый день ребят, я новичек.
обладатель е36, и у меня к вам сразу вопрос, надеюсь вы мне поможете,кто чем.

Машина заводится отлично, если нажать на педаль газа, после того как завел, выше 1.5 тысячи оборотов не идет, дрыгается, стрелку дергает(на тахе), постоит погреется до 2 тысяч доходит,дальше снова дрыг.
На уже прогретой машине, на нейтралке выше 3 тысяч оборотов не идет, дрыгает и писец , и так на каждой передаче, у меня автомат, но я пробовал на разгоне в пол, только она начинает тянуть,но как доходит до 3 тысяч то дрыгается.
Если поездить минут 15, раскатать, при плавном разгоне все нормально.

Если машину завести, погреть минут 5 и поехать, то ощутимое дрыгание заметно около 2. ,2.5 тысяч оборотов,чуть-чуть раскатал плавным разгоном , упирается снова, скорость примерно 80км.ч снова плавный разгон, доходит до 100 и ее мандражирует дико,приходится отпускать газ или не доводить до 3 тыс. об.м ,Даже если на ней день ездить, по максималке, больше 120 не получалось, упирается в 3 иногда в 3.5 тысячи оборотов (скорость 120) и все, дрыгается зараза.
в чем может быть проблема?

при покупке машины, бывший хозяин сказал по возможности поменять датчик распредвала.

помогите пожалуйста, мотор м43б16 .

я бы для начала посмотрел датчик на расходометр воздуха.. контакты бы зачистил..
и проверил бы не сосет ли где нибудь какая нибудь гофра воздух...

а потом поехал бы на комп диагностику *YES*

это самый безгеморный вариант..

Дизель?

нет, бензин
мотор м43б16

сегодня поменял датчик распредвала, дело не в нем, заехал в сервис, сказали возможно фазы газораспределения.

до 3-х тысяч доходит, начинает упираться и рычать... выхлоп

а мотор просто упирается по оборотам.

спросил насчет цен, сказали снять/поставить крышку от 2000т.р. а там в зависимости, что делать придется..может цепь,

блин, парни, скажите что думаете.

если расходомер(вдруг) дохлый, такая фигня может быть?

VENOMka, диагностику делал?

RomZes13,

полноценно нет, подключили к компу, он там выкинул что-то. но мне сказали только про ГРМ.

и вроде бы лямба-зонд была, из ошибок.

но у кого какие предположения могут быть? из-за чего себя может так мотор вести?

позже могу сходить снять на видео, как это дело все происходит. чтоб понятнее было.

VENOMka, твои симптомы очень похожи на умирающий бензонасос

проверял в нем давление, выдавало больше нормы . около 4, а мне сказали 3.5 где-то должно быть,это норма.

VENOMka, 3,5 должно быть в рейке, а насос должен выдавать 5-6

если вдруг он, какова цена вопроса замены? (его)

примерно, для ориентира.

Добавлено через 2 минуты
еще вопрос, коробка ни как не может влиять на это дел?

она не может упирать?

у меня автомат.

3,5 - 4 тысячи всборе с датчиком уровня.

где-то тема была про вазовский насос, кто-то ставил.

Вот парни, сделал 2 видео.
это такой звук когда упирается в 3, 3.5 тысячи оборотов. и дальше не идет.
кто что скажет?

http://www.youtube.com/watch?v=u543WCeF4Uc

http://www.youtube.com/watch?v=6MoCGj8F8UM

Метки на самом деле посмотреть стОит.
Перед этим попробуй скинуть разъем с расходомера и завестись без него.

+1000
да сначало надо метки посмотреть и выставить их а потом капать дальше

если чесно у меня такая же байда но еще не делал так как машинка стоит на "пеньках" ремонт подвески.а тут еще свадебка у меня пока некогда.)) но я больше чем уверен что это неправильно выставленные фазы.потому как все датчики сняты с рабочего авто все резинки новые итд.даже с порванной гофрой до ремонта она ездила и не стреляла.прострелы не следствие подсоса воздуха.изза подсоса воздуха только потеря мощности.прострелы могут быть вызваны элементарно не рабочей свечей или несколькими свечками.а также нерабочими катушками зажигания как вариант попробуй помекнять сначала свечи.например уменя после ззамены свечей и проводов стало заметно лучше но не идеал.у тебя м43 так что с проводами проблемка будет.или найди кого нибудь с таким же двиглом перекиньтесь.в грм не спеши лезть успеешь.цепь не ремень не перескочит.и если шума цепи не было и нет значит она впорядке.короче меняй зажигалки потом проводья и отпишись...бум думать.а на сервисах путевого не скажут если не специализированный...

спасибо тебе, вчера смотрел свечи, и мерил компр., 12 выдает..свечи нормальные,чистые.

мне тоже кажется что фазы выставлены не правильно.

что в таком случае делать? как их налаживать?

воздух не сосет.

вчера был удивлен.

раскатал машину через всю Мск, ехал домой, через центр, пробки все дела, и тут она после нажатия на педаль, упала до 5 тысяч оборотов, до отсечки не дошла, но сам факт..и как это объяснить я не знаю... но все равно дрыг есть когда упирается...

сегодня с утра все по новой, на холодной 1.5 тысячи, чуть постоишь, 2-е, а уже на ходу 3.5 и все... привет дрыг.

Со снятой фишкой расходомера пробовал заводить?

еще нет.

попробую.

что по идее должно произойти?

Если дело в нем,то мозги исключат его показания,и будут работать в аварийном режиме.Без расходомера,на исправном моторе,чуть падает динамика и тяга + повышается расход.На обороты и отсечку не влияет.Короче,если после отключения мотор станет нормально крутиться,то сдох расходомер.

Ребят, новая байда, стал уходить антифриз, куда не понятно, не течет, пара капель есть, но бачок уходит на раз..

теплового воздуха нет.

купил сегодня масло мобил 5в50 и антифриз, масло все 4 литра ушло, антифриз долил...

перегрев пошел(греется до упора) , при этом загорается лампочка масла... пара раз глох, антифриз кипел, масло с паром было....

еле доехал, что это может быть?

была такая байда по ходу у нас проблема один в один.сначала думал что хана прокладке гбц.но потом призадумался что если так то из глушака долже белесый дымок идти +сладкий выхлоп и если на вкус попробывать сладковато.этого у меня не было.как вариант для себя решил что нужно все осмотреть на горячем двигле .обнаружил течь помпы.а горячего в печке нет тк ты прокрыл уровень фриза и заглотнул воздуха пробка у тебя короче.нужно сгонять его.если нужно описание процесса тут есть тема.в моих по моему даже.если не найдешь пиши помогу.а вот с давлением масла посложнее.у м 40 это большой проблем)))я когда свой разобрал ужаснулся,там пластилин а не масло было.грязи тьма.трубка над распредом вообще пипец.ахда у тебя же 43 тий.там проще мотор новее.но причина также давление падает либо в следствии поломки маслянного насоса.либо непроходимость какого то из каналов.лично я вылечил заменой насоса и помывкой мотора изнутри.ты пишешь что масло с паром оттуда что прям хреначит порядочно или просто немного парит?если парит немного то это нормально маслото все таки горячее плюс перегрев.

не, масло в поряде, парило но не сильно, плюс когда заглох это понятно.

а вот антифриз кипел , из под крышки аж свист, пузырит, плюс близлежащее место от бачка подзаплевано ОЖ.

из глушака не идет белого дыма, все в норме.

седня с утра смотрел, антифриз на дне бачка минимум остался, попробовал завести, 15 минут и пошел в перегрев, на работу уехал на метро.

на что грешить? вискомуфта? или на прокладку?

мне кажется если бы текла помпа, то текло бы на асфальт, или не факт?

лампочка масла загоралась, при торможении и когда она катится накатом.

если не сложно лучше опиши процесс еще раз, чтоб наверняка.

Вообщем писец, грааждане.

Сегодня приехал в сервис. объяснил все.

у меня позавчера закипел мотор, антифриз уходит и двиг перегревается.
Вчера машина стояла весь день, (на работу, на метро укатил)

Поехал в сервис, вообщем ОЖ уходит в голову, на двойник, оттуда на коробку попадает.
замена двойника, замена прокладки, ведет голову, ее снимать, делать опрессовку и шлифовку, менять ролики и ремень, а то свист пошел.
менять фильтр маслянный.

Если голова не пройдет опрессовку, то все…только замена мотора, ибо новая голова выйдет на столько, что проще поставить новый движок.

ну разбираться надо, по-этому я насчитал около 16 тысяч.

если с головой беда будет(тьфу тьфу тьфу) свап буду делать…

такая вот печаль.но я машину не оставлю так умирать.

Цена вопроса: 16000 руб.

еще один вопрос как опрределили что фриз в масле?короче кто и по какой причине поставил диагноз?