Болты кардана
 

Мда ребят,давно я в техничку не заглядывал но тут опаньки,при резком оттормаживании на передаче завыл мост =-O не спрашивайте меня как! сам не знаю но 100% мост хотя никто и не верит.предыстория...помню менял сцепу.снимали коробас но вот кардан от хвостовика не смог открутить.вернее гайки открутились а болты не смог вытащить.закисли.и так как помимо этого я заметил что ВРОДЕ БЫ эти самые болты шлицевые то не стал их трогать.изъ...бнувшись снял коробас не трогая хвостовик.так вот вопросики...
1 эти болты ТОЧНО ШЛИЦЕВЫЕ???
2 шлицы ТОЛЬКО на КАРДАНЕ или на хвостовике тоже???
3 кто как эти болтики снимал???
4 и каких сюрпризов ждать при откручивании моста от подвесного???

насколько я понял по фотам элкатса то надо открутить шрусы,отсоединить кардан,выкрутить два болта крепящих мост к подвесному и снять сам мост.прально чи чего не учел???

1,2 болты которые находятся на хвстовике кардана со стороны редуктора не шлицевые, и со стороны коробки. Шлицы только в районе подвесного подшипника.
3 у меня на 325 и 328 все откручивалось без прблем. (!!! когда будешь откручивать кардан от коробки смотри что б болты были в разные стороны, для развесовки)
4 тут немного не понятно, если будешь снимать задний мост, там много нюансов, а если подвесной подшипник, то там в принципе нет нюансов. Сразу смотри (лучше сфоткай) как крепится рамка, что держит глушитель, можно не правильно поставить.

Вт вроде как и все. Если что меня дополнят или поправят

Добавлено через 1 минуту
про задний мост, у меня sk косяк, не открутил тормозные шланги и провода, в итоге на них повис мост.

только на кардане болты на шлицах, вообще не понял, но кардан вынимается вместе с болтами из фланца хвостовика.



там только стаб мешает чтоб редуктор снять, задний мост зачем трогать.

под подвесным имел в виду не подвесной подшипник а саму раму куда крепится сам мост.сорь за неправильную формулировку:)
так можно снять сам мост не снимая раму куда он крепится?


вот!вот это хотел узнать.значить шлицы на кардане и болты в нем сидят намертво.посему они выходят только с карданом.правильно?


:(все таки что то да и будет мешать снять мост:(просто лишнее не хотел откручивать.

пысы вообще запутался "мост"-"редуктор"...%)

мне надо снять бадью куда заливаю масло,втыкаются шрусы и к чему крепится кардан.железную раму куда крепится эта "бадья":-D трогать не хочу.

power320, ну я когда то снимал все, даже бак, мост я понимаю это все все рычаги полуоси редуктор итд.
Если только редуктор снимать то стаб по любому надо снимать, он мешает сильно

Добавлено через 1 минуту
Бутуз, редуктор вынять без рамки можно, болты снимаются вместе с карданом

вооо,спс.значить снимаю...кардан-болты редуктора-шрусы-стаб...:)

Добавлено через 47 секунд
кстати там новые сайленты-резинки(редуктора) купить на всякий пожарный или не надо?

по желанию, если пресс есть то можно и поменять.



если редуктор этот же ставить будешь, то шрусы достаточно открутить от редуктора.



правильно, меняются на новые они как бы одноразовые.

А остальное все вроде.

как это одноразовые если они на кардане намертво сидят?!или же когда снимаешь кардан болты отдельно уже со снятого кардана снимаются?

не,редуктор завыл.бу менять.
1.6-1.8 все взаимозаменяемы?чтоб не ошибится при покупке.

Не приварены же, тисками выпресовываешь и новые ставишь.



если 3,45 то да, смотри по размеру редуктора, есть большие, есть маленькие, какой у тебя? с блоком, без?

я хз.обычный вроде редуктор.маФынка 92года.м40 1.8.пустой барабан.тока абс есть.

малость поправлюсть, шрусы не снять без снятого стаба (в смысле полностью их вынуть), от редуктора отсоединишь их без вопросов, а вот снять ли редуктор без стаба я не знаю, может и можно не помню четко как идет стаб. В общем про стаб посмотри отдельно по месту может и ненадо его сниммать.:)

trend, ок*YES*

Его полностью снимать не надо, просто окрутить от подрамника и опустить вниз.

power320, +1 я так и делал, забыл сказать

power320,
trend,
а где маркировку редуктора посмотреть?

там табличка должна быть(прикручена к редуктору), на ней бува s должна, может быть на корпусе редуктора. можешь поднять одно колесо, воткнуть передачу, если вывешенное колесо крутится,то блока нет. вроде правильно описал.

значить без блока:)
спрошу просто ради интереса...а с блоком без переделок можно воткнуть?

пысы во вторник дай Бог будет редуктор:)

если редуктор маленький то привода надо менять, + еще ступицу заднюю.

акуеть...удивляюсь качеству!!!мост гудел и бряцал так что седня думал что на этой "электричке"до ямки не доеду.ан нет,доехал.загнал литр нигрола и тишина епт:-D:-D:-D
она теперь не только до вторника(день прибытия редуктора)доездиит но и до Брянска может дотянуть:-D
оторвал табличку.маркировка 3.45:)

Возник вопрос- для соединение вала с эластичной муфтой надо использовать исключительно оригинальные болты, или можно поставить обычные, под размер?

Смотри сам, но я брал в оригинале. Боялся дисбаланса, но до этого у меня стоял один левый, 2 было оригинал, а 3 потерял где то (муфту другую ставил), поставил заменитель, вроде нормально все было.

а бывают заменители?
просто под неоригиналом я имел ввиду вообще болты из строительного магазина.

Еще приклеить попробуй, какой строительный магазин, их срежет нафиг, там болт каленный идет определенного класса прочности, нагрузку представь.

power320, спасибо, это и хотел услышать. Закажу ориджин