Сдох НОВЫЙ гур??!
 

В общем меняли насос гура, все по инструкциям, шланг обратки тоже заменили, поставили на место, потом залили в новый бачек жидкость, промыли систему(2 раза), залили еще атфки, покрутили раз по 10 в каждую сторону руль и завели машину... Руль крутился туго, как повышаются обороты идет дым из под капота, точнее из под низа моторного отсека, и какой то свист, авто заглушили. Могли мы спалить новый гур так или нет?! + Гур на заведеной работает туго после прокачки... Есть еще предположение что это ремень генератора, т.к. шкив тоже немного сломан был и поставив старый ремень он стерся с краю(немного совсем, или был стерт уже, я не знаю). Но суть не в этом, а в том что насос работает на холостом ходу тихо, а при 3 000 свистит из под капота, и дымит)) это ремень или гур может свистеть, если даже руль не крутить?!

Это ремень ГУРа не натянут должным оброзом он проскакивает и не вращает насос!!! от тудо и тугость руля!!!
Заведи авто, подойди к капоту и тросиком акселератора добавляя обороты смотри на ремень!!

плюсанусь за ремень... его теперь под замену, односзначно, а-то зимой будешь так же свистеть на прогреве... Может просто маслом залили шкив насоса и уже по нему ремень скользит...но дело в ремне - точно...

Vinchenso (BMW 318),
Fantom.,
Спасибо! Сегодня поменяю ремень и шкив.

поменял шкив на купленный у соклубника, потом свист вроде перестал, но что то там подгуживает, не пойму что, ремень в системе остался старый, надо его поменять. ГУР заработал!!!))))