Сбояню. Система охлаждения. Я уже ниче не понимаю...
 

Настала моя очередь поплакаться. Итак, ранее у меня подтекал антифриз по прокладке термостата, и немного по бачку. Решил исправить все это, поменяли корпус термостата, патрубки все на новое, поставили, разобрали радиатор сняли бочек, промыли помазали герметиком собрали, высушили около часа залили фриз, я уехал довольный недели 2 катался минус 10 на улице, ниче нигде не бежит, я рад! Отписался даже в теме как можно лечить проблему. И тут не задача, пару дней назад морозы усились и радиатор потек, замечу что крышка новая, давление стравливает! Сам слышал как пшикает, как блоуофф у турбовых. Ну дак вот. Бежать стало когда прогревается и когда охлаждается. Приехал я вчера, поставил машину, сегодня с утра, -20 пошел заводить с ключа и думаю дай гляну чо там, с антифризом. Открываю капот, все залито, подо мной лужа. Видимо остывала набежало, а патрубки большого и малого круга сжались! Открутил пробку, антифриза почти нет, долил грамм 100 - 200 за 3-4 метки до метки COLD, завел, посидел стрелка начала выходить с синей зоны, я под машину а там струя бежит!!!!! Патрубки конечно вздулись немного, ну видимо давление в системе появилось, и они стали нормальными. Я крышку открывать не стал, сел и поехал, протирал бачек тряпочкой, жижу давит причем так не плохо! ну да ладно думаю, доеду. Приехал на работу, заглушил, смотрю бежит, дернул капот крышка пшикает, скидывает давления оба патрубка, дубовые, давление есть! С бочка бежит! Приоткручиваю крышку, бах, бежать перестало, давление ушло! Комрады. Давай вместе покумекаем а? Я вот что думаю, фриза у меня перелев, по причине того что клапана у меня с 34 + помпа патрубки все длинней, итого на грамм 300 больше его залито. Далее, когда авто остывает давление есть, термос закрыт, фризу деваться некуда и его даваит со слабых мест, а это стык бочка и радиатора. Так как пробка медленно стравливает давление! И почему патрубки сдулись? Их прям реально сжало. У кого какие мысли? Сори за много букав.

Мне кажется с крышкой что-то не то. Когда давление понижается, она должна свободно пускать воздух внутрь. Ну и стравливать должна быстрей, чем начнет отовсюду сопливить.

крышка новая!!!!!

bysky, а крышка оригинал? Кинь пожалуйста ссылку, как ты в бочке течь устранял.

крышка оригинал! у меня их две! обе новые, и с обоими течет.....

http://e36club.ru/forum/showpost.php...&postcount=150

bysky, ну и что, что новая. Она шлангам позволяет сжиматься? Позволяет. Уже косяк. А может она не на то давление? Вроде бывают разные - на 2 очка и еще на сколько-то.

похоже на присутствие избыточного давления. Крыха не должна как блоуоф свистеть. Шланги раздувает?

хм...просится замена радиатора с бачком?:(

1)пшыкать в крышке ничего не должно.....клапан создан для аварийных целей...но не для повседневных....
2) избыточное давление в системе охлаждения бывает по причинам
- наличие воздуха:
а) из за закипания ОЖ (плохой теплообмен - см помпа...радиатор, термостат)
б) - микро трещина гбц, блока (газы из цилиндра попадая в систему охлаждения создают давление и воздушные пробки)
в) не прокачана система...(пузыри воздуха очень сильно расширяются при разности температур -20....+95)


сам по себе фриз при нагреве расширяется незначительно....проблема в воздухе....либо его от туда забыли выгнать либо он сам там образуется....по ряду причин.....сжатые патрубки на холодную еще раз это подтверждают...


вывод - поставить все от Е36....прокачать систему (залить не столько скока влезет а сколько положено по инструкции)...

Для начала прокачай систему может быть гдето пробка поэтому избыточное давление, из за этого и давит со всех щелей. Мне это помогло + новая крышка. Не сказать что совсем не бежит - но меньше.

Ребят, заменил седня на радиатор с выносным бочком все ровно стало! Шланги раздувало как положенно, может в новой крышке и косяк был, но реально задрало! Поменял радиатор и забыл.

Добавлено через 2 минуты
все прокачивал лично я сам! врятли дело в этом! Система не воздушиться нигде факт! Заменил радиатор, поставил с мки, такая африка в машине сразу!!!! Намного теплей я вам скажу стало, по утру в расширительном антифриз еще гляну и все

так у тебя на холостом ходу с печкой всё нормально в минуса стало я так понял, без доп помп??

а поподробнее про установку данного радиатора не напишешь.
Сам вынашиваю идею поставить с выносным бачком.
Можно в личку.

всем интересно, поэтому лучше не в личку*YES*

у меня стало там потому что летом я поставил автоматическую климу с новым радиатором, новые клапана с е34 они более производительны, и постаивл помпу, но включаю ее с кнопки если надо! пока еще не разу не включал, я ее настроил на морозы под -30 и больше, делал только для этих целей.

Добавлено через 7 минут
Напишу конечно. чего бы не помоч соконфетникам.

Итак, для всего этого нам нужен такой вот списочек:

1. Радиатор
2. Диффузор
3. Шланг на печку
4. Шланг на расширительный бочек
5. Крепелние бочка
6. Сам бочек
7. Новый шланг толстый верхний малого контура

Итак поехали, сливаем жижу, вытаскиваем свой радиатор, думаю проблем с этим не возникнет. Новый радиатор у меня был с мки он немного шире и больше, входил с трудом, на стоковые крепления я поставил его без нижних резинок, ибо они разные нижние крепелния, можно их конечно заказать и поменять, но там шеркать нечему. У вас может встанет нормально но у меня так, поэтому я снял резинки и все.... по сути они только демпферы, так демпфировать будет само крепелние радиатор надежно уперся в них. Хотя резинки можно было подрезать но я не стал.
Ставим бочек, крепление его, подводим шланг с радиатора к винту стравливания воздуха, потом подводим шланг с бочка к печке.... Тут ньюанс, у нашего стокового радиатора этот шланг в сечении 22 а там на 18, берем переходник стальной на 18, и наш родной подрезаем, до изгиба, затем преходник на 18 встает как родной стягиваем хомутами. Нижний патрубок одеваем встает как родной, закрываем это дело диффузором. Затем меняем верхий патрубок, от термостата к радиатору. Все скручиваем и заливаем жижу... Прокачиваем систему и наслаждаемся. Сорри что отчета нет, делал все сам, и фотика под рукой не было. Если что то нужно в деталях опишу. Фотки сделаю всего сегодня вечером.

Далее понял почему тек старый радиатор, тоже выложу фото.

как обещал выкладываю фото радиатора старого! Может кому полезно будет посмотреть на него! Радиаторе 10 месяцев. Вот такие они классные)))
Фото старого радиатора

Кому интересно покапайте бортовик, там есть отчет и фотки.

да, радиатору кабздец) я к тому что при нормальной системе, прокачанной и прочее, ташкент без доп помп, согласен?

согласен! у меня так оно и есть! я когда помge ставил, то ставил ее вместе с новой климой, и ставил сам грамотно без спешки, на всякий так скажем случай.

а радиатор сменил потому что люблю порядок. последняя капля была сжавшиеся патрубки, сжались потому что фриза не хватало, вот и всасывали они уже пустоту при остывании! зато сейчас ничего нигде не бежит и не капает! воздуха в системе нет! В салоне ташкент, а система готова к злению мотора.

+1 к отличной печке на е36 даже без до помп! ищите, копайте)

отличное решение*RESPEKT*
теперь точно буду делать с выносным бачком, до этого были сомнения, но прочитав твой отчет они улетучились)
Остался только вопрос от чего крепление и сам бачек, который ты использовал? В каталогах не нашел(

Jumble, все родное!!! никакого колхоза, кроме патрубка на печку, и то я его только чутка подрезал, так как покупать новый за 3 рубля желания нет, я весь набор за 3600 взял)) кстати фотки я еще добавил на драйве....

если буду делать радиатор так же другу, сделаю подробный отчет.