Поскажите по показаниям ИНПЫ
 

Где стоит датчик температуры для мозгов? Может он при -15 на улице показывать вот так?
http://s017.radikal.ru/i431/1202/12/0229ac98f137.jpg
Причем постоял, погазовал и температуры входящего воздуха подрастает.
Симптомы по которым полез смотреть: жрет 20-25 на сотню в том же режиме, как летом 10-12. На холодную после падения оборотов с прогревочных на холостые глохнет. Приходится держать обороты 1000-1500 минут 5, потом все ОК. Видимо что-то там нагревается и становится хорошо.

Добавлено через 2 минуты
Еще показания лямбд обоих почти все время 4-4,7В, но иногда скачут до почти нуля и обратно. Это нормально?
Два правых нижних параметра всегда зашкаливают, а левый нижний всегда, кроме ХХ.

ну врет он (ДТВВ) по ходу, распространенная проблема, и при этом никаких ошибок может и не быть, поэтому горедиагносты кричат что все в порядке. находится в расходомере.

=-O хренасе время впрыска

Добавлено через 2 минуты
4.5 не работает
0.2-8 норм


форсунки залить пытаются. забогатить смесь
нижние ток для ХХ. подсчет нужного и засасываемого кол-ва воздуха

может. я тоже этим вопросом задавался, даже поменял датчик. все то же самое. он реальную температуру на улице покажет только на холодном моторе.

Получается лямбды дохлые? Из-за них такой расход?
А зачем тогда вообще датчик нужен, если он врет?
Завтра еще картинки выложу с другими показаниями и на ХХ и на оборотах.
Всем спасибо, прошу в гости и завтра *RESPEKT*

vitek101, не врет он. Палец сунь в коллектор *CRAZY* там тепло просто :-D

Geser, так он в коллекторе или расходомере? Неужели воздух успевает нагреться с -15 до 20 с хреном?
Вот еще картинки:
http://i021.radikal.ru/1202/7a/ed0908b07195.jpg
http://s018.radikal.ru/i521/1202/cc/1ce84eb9ce97.jpg
Это все было на ХХ. Ниже на ~1900 оборотах:
http://s017.radikal.ru/i422/1202/39/b629765c1ce3.jpg
http://s018.radikal.ru/i528/1202/21/5998414174a3.jpg
А вот на выключенном:
http://s018.radikal.ru/i508/1202/49/4faf9931313b.jpg
http://s017.radikal.ru/i427/1202/63/fd9ffb8d5686.jpg

Добавлено через 1 час 4 минуты
Вот что нашел, у меня пункт е:
http://s018.radikal.ru/i511/1202/28/e9a803445e66.jpg
Высокое давление топлива и негерметичность форсунок наверно отметаются, т.к. судя по картинкам мозги сами понимают, что они много льют. Надо теперь понять почему они столько льют... Датчик температуры ОЖ тоже в норме.
перевод предпоследнего пункта порадовал :) Два последних пункта могут быть, если ошибок нет? Лямбды?

Добавлено через 1 час 0 минут
А большие показания лямбд от того что смесь богатая?

Кстати, если мозг понимает, что он переливает, экономайзер будет это показывать? Мой вроде как обычно показывает, т.е. его показания не соответствуют реальному расходу *NO*

vitek101, может конечно и не в тему.... проводка моторная цела? особенно на рампу? сфигали она льет на заглушенную? *FACEPALM*

din@mik, я не знаю :) Я ее не трогал с лета, а летом все ОК было.
Может это мозги чего-нибудь запомнили и показывают?
После работы еще схожу потестю и на холодном моторе и когда до дома доеду.
Как лямбды отключить? В смысле где их фишка, желательно под капотом?

дел

Я тут мозгами пораскинул :)
Проводка наверно не при чем - форсунки то импульсами работают, а не по уровню в проводе. Если б прода были битые вообще б не работало ничего... как то так :)

Добавлено через 1 час 1 минуту
Еще чего вспомнил - если с горки ехать на передаче и скорость такая, что мозги отключают подачу топлива, то потом, когда уже еду нормально, машина тупит немного секунд 15.

Добавлено через 45 минут
Вот еще: почему-то первые 3 цилиндра чего-то там корректируются, а другие нет
http://s12.radikal.ru/i185/1202/4d/6e1e4d4d7d1c.jpg

Так, судя по фоткам, у тебя М52. Разъемы лямбды под пластиковой крышкой (декоративной накладкой) мотора, той, которая маленькая.

чорт) косячнул я)

normex, *RESPEKT*
din@mik, не переживай :)
normex, а чего еще судя по картинкам можно сказать?

vitek101, Я по инпе новичок))) Учусь только по своим ошибкам и моторам :-D. кстати тоже М52В20... :(
Здесь на форуме сложно выпытать что-то. Хочешь - кину тему на такие же свои картинки :-D

По последнему экрану - тоже ничего толком не знаю. Видел такую же картину и у себя. Только разбег чуть меньше был. Тож 4-5-6 нулями были (или наоборот). Но они там скачут туда-сюда, ничего толком не поймешь.

Лямбду молотком и огнем убивал, так ошибка показывалась. Поменял - расход в норму встал. (Без 2-й лямбды до 15-16 поднялось)

В общем ехал с работы, делал диагностику на холодной, горячей и даже на ходу :)
Дома инет тормозной, так что завтра выложу. Пока могу сказать: лямбды вроде показания меняют (адекватно или нет другой вопрос), расходомер на ХХ вроде нормально показывает, а на оборотах зашкаливает безбожно. Engine load зашкаливает вообще неимоверно, датчики ОЖ и воздуха в порядке.
Настораживает, что в Analog values 2 две нижних строчки (adaptation values) вообще не шевелятся (что это вообще такое?)
Также выяснилось, что походу термос мой открывается при 72 градусах, т.к. температура дальше не растет, а начинают греться патрубки на радиаторе. Но стрелка на приборке при этом показывает 12 часов %)

Просто датчик температуры на мозги в помойку. И походу одну лямбду тоже в помойку.

Читайте книжки штоле, интернеты. Инпа это энструмент, а не панацея.

Добавлено через 2 минуты
А! ну и конечно смотреть показания на холодных лямбдах это ### пять балоф! *FACEPALM*

Добавлено через 50 секунд
Мож лучше в сервис? :-D

Geser, жестко, но по делу :)
В сервис не поеду, сам буду ковырять. Завтра картинок накидаю, скажешь какую лямбду в помойку? ;-)
П.С. ты какую книжку читал? :)

Прогрета и на оборотах:
http://s018.radikal.ru/i520/1202/e3/732f05b141c6.jpg
http://i044.radikal.ru/1202/43/3c0fd7a29f01.jpg
Прогрета и на ХХ:
http://s017.radikal.ru/i421/1202/1e/1db6c188abb3.jpg
http://s018.radikal.ru/i504/1202/f9/7aa205b9d5d6.jpg

Добавлено через 4 минуты
На ходу:
http://s018.radikal.ru/i516/1202/0d/31c1fe069b7a.jpg
http://s018.radikal.ru/i512/1202/0a/1939d279988f.jpg
http://s018.radikal.ru/i502/1202/cd/f0a2f53b00ff.jpg
http://s018.radikal.ru/i513/1202/0d/1aca4099aa58.jpg

Вчера гонял ДИС, вот что выдал:
1 - суммирующая коррекция состава рабочей смеси ряд 1 мин. -0,35мс, макс. 0,35мс, у меня показывает -0,399мс
2 - Время впрыска в цилиндре мин. 2мс, макс. 4мс, у меня 1,860мс.
Остальное в норме. Что это значит или где про это почитать?
Как это все соответствует охрененно зашкаливающему на оборотах расходомеру в ИНПЕ?

Добавлено через 13 минут
И что-то не могу найти параметры датчика ОЖ. Он вроде и врет (стрелка на приборке уже стоит на 12 при прогреве, а он показывает 72-74 градуса), а вроде и нет (на холодном и долго работающем показывает температуру улицы и 92)

Добавлено через 23 минуты
Начинаю почуть втыкать: теперь знаю, что такое суммирующая коррекция и множительная :)

В общем непонятное что-то с машиной. Сходил посмотрел ИНПОй, ДТОЖ показывает 38 градусов. приложил термопару к блоку, показывает 40. Сопротивление датчика при этом 1.45 КОм - вроде нормально.
Отключил расходомер - ничего не изменилось в работе мотора, показания лямбд сразу стали меняться (до этого то стояли на 4.85, то прыгали к 0), нагрузка мотора показывает 0. Поезжу пока так, посмотрю расход.

Сюда хоть кто-нибудь заглядывает вообще? :)
Ну ладно, кому интересно - машина как-то постабильнне работает (хотя и раньше вроде нормально было), и мощи чтоль почуть прибавилось. Продолжаю наблюдать за расходом...

vitek101, По Вашей теме, к сожалению, подсказать не могу :(, про инпу интересно, адаптер сами делали или купили готовый? Если сами, то дайте ссылочку на реализацию.

Хоть кто-то заглянул *RESPEKT*
ubobrov, паял сам, микруху программировал не сам :) тема вот http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=184424