E 280 мерин
 

привет всем:) подскажите пожалуйста, может быть кто-то имел опыт обращения с данным автомобилем - Mercedes 280 E-class.. глазастый короче)

хороший друг может продать мне такого, куплен у его дяди на юге (в сочах).. пробег 170. не смотанный, с его слов не битый.. вообще состояние реально вызывает восторг, и как он едет, валит дай Боже:-D и комфортный и просторный такоойй блл....:) автомат и 2.8..

друг говорил что в движку масло доливает периодически, но точный расход не засекал
в автомате масло поменял, зимой выдавило сальник коробки и часть масла вытекла, ну и чегото поменяли в коробке (он не знает чего - сам не шарит но денег на машину не жалеет), переключает чётко вообще без рывков

вообщем поделитесь опытом..:)как он выйдет в обслуге, по подвеске и т.д.. на много ли дороже чем Е36 седанка?

Глазастый какого поколения?

Если ты про 210-й, то вот немного инфы (правда, про 3.2, но все равно):
http://benzclub.ru/forum/showthread.php?t=6783

Подвеска вся, насколько я помню, у w210 от w124, а это значит очень комфортная и меганадежная. 2.8 опять же, если от 124-го, то жрать будет много. Это не БМВ, где 2.8 жрет 12 литров, тут придется часто заправляться, тем более на автомате. Если не парит расход 16 и выше - бери. Я просто в свое время был в шаге от покупки 124-го е280 на ручке, в супер комплектухе и в отличном состоянии, тоже от знакомого. Но он меня и отговорил, сказал мол после БМВ от расхода будешь плеваться. В итоге я взял 525:-D
А вообще 124-й и 210-й мерсы - очень достойные телеги, крепкие и надежные. С обслугой тоже не слышал, чтобы кто-то жаловался

у меня двое друзей имеют такие машин.....пищат от восторга*POP*в 124 кузове,если че интересно могу узнать

Сам одно время чуть не купил W210 E320 4Matic
Кстати, 210-е глазастики пипец какие гниючие...

Vityok,
Миха,
PoMaH 661,

спасибо за ответы:)

забыл сказать, мерин 97 года, тоесть 210ый, пробег склонен верить что родной 170 тыс км

вот я хочу машину надолго и кузов чтобы идеальный был, вроде та машина такая и есть:)

чего удивило, ночью искал не смог найти нормального электронного каталога запчастей как на бмв чтобы увидеть по разделам всё на картинках с названиями и номерками деталей, чтобы цену на сайте магазина автозапчастей пробить
для бмв куча всяких каталогов удобных и простых

(на elcats только не смотрел т.к. пароль в другом ноуте)



Vityok, ссылочка очень полезная)) если всё как там то думаю что хорошо для меня:)

Был 210-й 320 99 года 4 года, полный фулл.
С ним не случилось ничего.
Крайне надежный и комфортный автомобиль.
Коробка АКПП 5-ступенчатая.
Расход топлива в спокойном режиме по Москве - 13-14 литров. По трассе - 9. Если жечь - выходило 17-18.
Просто повезло, машина была куплена с пробегом чуть более 100.000 км.
Продана с пробегом 198000 км.
Менялись прокладки масляного стакана, шкив коленвала, ремни и расходники.
Свечей на 112 мотор (2,4 и 3,2) требовалось 12 штук ~ 7000 рублей
По гниючести да, пошли гнить крылья передние и пороги.
Зимой отрывал юбку переднего бампера.
В остальном - крайне надежный автомобиль. Тяжелый и быстроходный.
Ксенон не перегорал, АКПП не глючило (менялась раз в 40 тыс. жижа), мотор в любой мороз как часы. Антизанос и антипробуксов работали без сбоев. Зимой - просто красота! Из сугробов выбирался сам, на удивление.
После продажи уехал в регион, покупатель звонил, благодарил.

Короче, захудалая ВАЗ-2109 по любому надёжнее. :)
---------------
источник статьи

maksevrodim,это к чему??

Fedos,
У друга был такой.
Почти в полной комплектации, не хватало кожи и ксенона.
машина оооочень надёжная. При правильном и своевременном обслуживании. Если не брать туфту-сюрпризов не приносил. Ездил.
На расход бензина друг внимания не обращал. деньги были. Обслуживался только в "Лоринзере" не обращая на перечень заменённых деталей внимания.
Ржа поползла вокруг лобового, и вокруг личинки багажника. Но это был 2004 год и машина была моложе чем нынешние экземпляры...
Мне он не нравился своей "деревянностью" по салону. Всё какое-то грубое...

Потом мерс погиб. *FACEPALM*Километрах на 100 с нахимовского на варшавку заходил с 3 ряда. Понесло и правой стороной прямо в столб. По сути Тоталь. Правая дверь сместилсь в проёме сантиметров на 5. Лапы мотора сломало, крепление автомата в хлам.
Когда позгрузили на стапель-было поведено даже крепление заднего бампера.
Но в салоне все живы,здоровы без повреждений. Хотя никто не был пристёгнут... Подушки открылись. Ремни натянулись.
Но после 7 лет езды на е60 525i Мерс w210 е420 назвал телегой и долго вспоминал что раньше радовало....:-D

Fedos, я тоже иногда посматриваю в сторону W210, у нас такую машинку можно купить без пробега по России и очень недорого. Но после общения с Экзистом желание покупать эту машину как-то пропадает.
Как уже выше отметил тов. Andrew543, на таких машинах слабое место передние крылья, чего, кстати, на 124-х не было.
Расход бензина тоже неприятно удивит, особенно после наших небольших по размерам и двигателям БМВ.
И ещё-слабо верю в пробег 170 000 км. на автомбиле 1997 года. Если это действительно так, то стОить такой автомобиль (при прочих равных условиях) должен немало. Ради интереса посмотри на сайте mobile.de цены и пробеги автомобилей тех лет. Тот же 124-й в хорошем состоянии последних годов выпуска начинается от 8000 Евро.
Ещё один немаловажный момент-управляемость. Довелось недавно прокатиться на Е55 AMG в кузове W210, так вот даже ему на 18-х колёсах далеко от остроты Е36 (мне так показалось, у кого-то по этому поводу может быть другое мнение)

рулил тыщи 4 км. 211 кузов, 2.8. мотор нафуфыринная комплектуха, 2008 года выпуска с реальным пробегом на тот момент 14 тыщ. сейчас 18 вроде :)

так вот, на тот момент у меня была е39 530i. после мерса, я садился в свое старое ведро и думал, что я еду на болиде ф1. реально!!! :)

мерс очень валкий, черезчур комфортный, нифига не рулится, даже на р18 и динамика никакая. по трассе комфортная скорость 110-120 км\ч, быстрее - стремно как-то было. В машине голосовое управление, сидухи с вентиляцией, комфорта, хоть отбавляй, реально приятно, но...

вот такие впечатления от Е-шки.

с тем мерсом не срослось у меня, 400 рублей не захотелось отдавать за 15 летний авто пусть и в идеальном состоянии, а торг только незначительный

наачал смотреть в сторону Е39, и самая идеальная 525 в городе оказалась с компрессией в одном горшке в 8 очков, лазить в движок у машины за пол ляма сразу после покупки не захотелось

смотрел и е38 740 со стучащими ваносами, и ещё чтото

в итоге купил Е46 2003 года 320 на автомате 170 кобыл с М54, после полной диагностики в сервисе...

после вот этой моей любимой е36 с М40 1.8
http://s61.radikal.ru/i172/1210/b5/b2e869dbc1f1.jpg
радуют всякие приятности вроде климата автомата кожи и жопогревов:)
за почти 2 месяца и 5 тыщ пробега всё вполне радует.. радует отсутсвие расхода масла, иногда только огорчает мигающая красная маслёнка во время стоянки на драйве, но это не беда, куплю новый маслостакан и будет счастье:):)

маслостакан тут не при чем *FACEPALM*

m50b20, а что тут причём?:)

у большинства на 46ом форуме у кого есть такая проблема, у всех решилось заменой маслостакана. т.к. клапан в нём перекошивает изза того что он вырабатывает в нём канавки

после проезда по трассе в 700 км проблема исчезает, но после городской езды через неделю снова появляется

повреждение уплотнения слива в стакане масляного фильтра, износ вкладышей, износ пары пастель РВ-РВ, утечка по клапану управления VANOS