BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) - ECU на турбо мотор

BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) (http://www.e36club.ru/forum/index.php)

- Тюнинг (http://www.e36club.ru/forum/forumdisplay.php?f=148)

- - ECU на турбо мотор (http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=232739)

ECU на турбо мотор

Всем доброй ночи! Очень много букав прочел на форуме про турбо мозги, а так и не смог определиться. Ребята, кто что слышал об Efis m3.1 от турбоштейна, в чем бич подключения и кто вообще возьметься за настройку этого мозга и справится ли с наддувом 1.5 bar?! Или же какой другой мозг? Мотор m50b25 на ковке cp pistons СЖ 8.5:1, шатуны eagle 135mm бошка штат. Мозги типо AEM не предлогать :help:

Цитата:

Сообщение от Wheels (Сообщение 3671501)

VEMS ставь.

Какие у вемса возможности, с проводкой как дела обстоят? Перекручивать полностью или частично?

MOTEC !!! если денюжка позволяет .
На край АБИТ .

Мне интересно, больше штатных датчиков оставить на месте, что бы не колхозить жигулевски и волговские з/ч

Мотек понимает любые датчики , есть еще Link g4 вообще в корпус мотрона встаёт проводку даж трогать не надо

Добавлено через 33 секунды
но игрушки эти не дешевые

Я скорее всего буду ставить эфис, только смущает что будет впрыск не фазированный

Блок управления EFIS m3.1

Контроллер предназначен для управления двигателями БМВ м50 и м50tu. За основу взят Bosch Motronic M3.1 В качестве управляющего софта используется MegaSquirt MSII-Extra.

http://turbobimmer.narod.ru/EFISM311.jpg
От других афтер-маркет контроллеров EFIS m3.1 отличается простотой инсталляции. Достаточно заменить штатный мотроник на EFIS m3.1 , подключить контроллер через USB к ноутбуку и можно сразу приступать к настройке. Никаких изменений в штатной проводке не требуется. Контроллер позволяет управлять в режиме он-лайн параметрами зажигания, подачи топлива, наддувом, VANOS-ом, контролировать качество смеси и записывать все параметры работы двигателя в лог-файл для последующего анализа. Для настройки используется программа MegaTune или TunerStudio. Контроллер работает со всеми штатными датчиками БМВ, для этого изменены калибровки в оригинальной прошивке MegaSquirt. Датчик абсолютного давления встроен в контроллер. Возможна комплектация датчиками 115кПа(атмо), 250кПа, 300кПа, 400кПа. Нет необходимости менять штатные катушки зажигания или использовать дополнительные коммутаторы. Силовые выходы на борту позволяют напрямую управлять катушками по штатной проводке. С помощью программируемых выходов можно организовать управление электровентилятором, ВАНОС-ом, впрыском воды или нитросом. Качество смеси контролируется либо по показаниям штатной лямбды, либо по показания широкополосной лямбды с собственным управлением (например Инновейт или АЕМ).

Возможности контроллера позволяют управлять не только рядной шестеркой БМВ, но и любым другим 6-ти, 5-ти и 4-х цилиндровым двигателем с индивидуальными катушками. Управление 12-ти и 8-ми цилиндровыми двигателями возможно при использовании сдвоенных катушек.

Контроллер управляет:

- двумя рядами форсунок (поддерживается до 12 форсунок);

- шестью катушками зажигания (силовые выходы на катушки);

- электромагнитным клапаном бустконтроля;

- клапаном холостого хода (двух или трех контактным);

- бензонасосом;

- питанием впрыска (главным реле);

Дополнительные функции:

- связь с ноутбуком через порт USB;

- два комплекта карт зажигания и топлива, переключаемых из салона тумблером;

- программируемая мягкая и жесткая отсечка по оборотам;

- программируемая отсечка по наддуву;
- программируемый shift light;

- Launch control;

- два программируемых выхода;

- выход на тахометр;

Используемые датчики:

- абсолютного давления (встроен в контроллер);

- температуры двигателя (используется штатный);

- температуры на впуске (используется штатный);

- положения дросселя (используется штатный);

- положения коленвала (используется штатный);

- датчик фазы (используется штатный);

- широкополосная лямбда (инновейт LM-1, LC-1 или АЕМ UEGO).

EFIS m3.1 стоит 15000р.

В комплекте сам контроллер, шнур для подключения к компьютеру и управляющий софт.

Так же можно приобрести собраную печатную плату с установленным процессором и датчиком абсолютного давления. Конструктор для самостоятельной сборки контроллера стоит 10000р.
Получить подробную информацию и заказать контроллер можно по e-mail: turbobimmer@mail.ru

Цитата:

Сообщение от Владимир 323 (Сообщение 3672091)

Не дешевые это как?! Aem мозг конторый предлагали мне ранее стоит 2000 килобаксов, вот это не дешево, а можно подробнее про link? Где инфу почитать можно? Я так понимаю это просто чип?

Добавлено через 13 минут

Цитата:

Сообщение от sasha39RUS (Сообщение 3672131)

Я скорее всего буду ставить эфис, только смущает что будет впрыск не фазированный

Блок управления EFIS m3.1

Его вроде сняли с пр-ва. Этот эфис мап сенсор понимает?

Цитата:

Сообщение от Greenc (Сообщение 3672137)

Этот эфис мап сенсор понимает?

Датчик абсолютного давления встроен в контроллер. Возможна комплектация датчиками 115кПа(атмо), 250кПа, 300кПа, 400кПа.

Цитата:

Сообщение от sasha39RUS (Сообщение 3672165)

А, точно! Внимания не обратил. Этот эфис оч интересен, пи попытке найти его напоролся на инфу, что для 6-ти котловых моторов этот ecu снят с пр-ва.

Цитата:

Сообщение от Greenc (Сообщение 3672168)

напоролся на инфу, что для 6-ти котловых моторов этот ecu снят с пр-ва.

Его автор заходит на форум иногда, ник Blaster_SS , может он что-нибудь скажет.

Цитата:

Сообщение от sasha39RUS (Сообщение 3672179)

Его автор заходит на форум иногда, ник Blaster_SS , может он что-нибудь скажет.

Спасибо, попробую связаться

Цитата:

Сообщение от Greenc (Сообщение 3672137)

Link дороже 2000 8-)
И это не чип , блок устанавливаемый в корпус штатного , со штатным разъемом под штатную проводку.

http://www.linkecu.com/products/engi...ecus/g4-xtreme
http://www.linkecu.com/products/engi...4-plug-in-ecus

Greenc, Крутить под него проводку. Возможности у него безграничны собственно как у всех серьезных мозгов.