Как выпресовать шаровую?
 

Решил поменять передний правый рычаг и столкнулся с проблемой:внутренняя шаровая сидит в балке и сбиваться оттуда не желает вообще))Может кто сталкивался??как её выпресовать??может какой то съёмник есть специальный??

Сверху то бабахни кувалдой, я так делал.

+1. брал фомку ставил на шток этот и как $##$&*&!!

есть еще такая вилка специальная,в ВАЗовском магазине можно спросить,стоит рублей 200 всего.

Добавлено через 1 минуту
а еще в поиске есть фото отчет о замене шаровых там как раз эта самая вилка показана.

Ага,так и делал_)тока вот какая то она вредная попалась и вылазить оттуда напрочь отказывается_))

наставил сверху арматурину и кувалдой )

Сегодня ещё помучаю_))вчера может сил мало было :-D:-D

Залей ВД-40 шаровую сверху и мин через 10 по балке сбоку звиздани кувалдохой. вылетит со свистом.

удар должен быть жестким и в торец, наставлять также, а иначе не выбьешь

Ну это понятно_))иначе наставка просто сыграет и всё))

я вот не помню жигулевский съемник шаровых туда не подойдет?

не пробовал,но мне кажеться им туда не подлезешь)

Читай здесь http://bmwiki.ru/index.php5?title=%D...B3%D0%B0%D1%85

есть съёмник в виде вилки, он тоже жигулёвский, загоняем его между балкой и рычагом... об этом писалось выше

Будем пробовать))

Добавлено через 1 минуту
спасибо.

как вариант купи балон с газом + насадка зажикалка к нему и нагрей шаровую до красна. Ещё фомкой др...ть под машиной и одновременно 2й человек сверху кувалдой через арматуру или подобное бъёт.

Вам что делать нечего такие советы давать, все снимается просто это не таз.

Alex.,
нужен помощник-один тянет не сильно при помощи монтировки рычаг вниз в месте крепления шаровой опоры.
а ты в этот момент,медный или латунный шток упираешь в балку рядом с шаровой и потихоньку-молотком по нему,через 5-6 ударов она выдет.

Господа. всё так да не так...
Монтировкой или ломом оттягивать снизу - да!
Одновременно лупить сверху - да!
но есть одно но, дабы умаслить "гуру" я б например предложил прокладочки из толстои резины или фанерки под монтировку, где она упирается в балки и рычаг. ну рычаг то ладно, ему ничего не будет, а вот балку можно и помять так. и я б ещё нагрел... не до красна конечно, но нагреть полюбому стоить. главное греть стараться именно балку вокруг пальца.
З.Ы. после упражнений с горелкой желательно бы балочку чем нить подкрасть ибо краски скорее всего сгорит.

ВСЁ ИМХО *BAYAN*

yarik73rus,
грейте грейте-удачи.

было тоже самое, 3 дня не мог выбить *CRAZY* в рычаге все разбил и шаровая ходила туда сюда.
если рычаг не нужен болгаркой среж его, оставив шарик от шаровой, пару сильных ударов и шаровая выскочит. я снял только так.

Шмат, ой... да ладно вам, а? ну первый раз что ли? немного нагрел - градусов до 100-150 и преднатяжение созданное закоксовкой как рукой снимает, а потом один два лёгких удара кувалдочкой сверху и шаровая выскакивает.
взаправду её кувалдой сверху со всей дури колошматить и снизу ломом давить? так на самом деле можно машину поколечить.

yarik73rus,
ты уверен,что после нагрева до 150 градусов,посадочное место под шток опоры осталось такого же диаметра?

Шмат, хорошо... дабы не развивать полемику соглашусь что сталь толщиной несколько милиметров при нагреве до 150 градусов ведёт пи****ц.

:al: грейте... нихе*а ей не будет. а выйдет как по маслу :-D

Олег_spb, а может так то вот и не надо, а? стуча сбоку по шарику ты как раз и разбиваешь посадочное отвестие по палец.

Всегда выбивалась сверху через надставку из цельной трубы. Кувалдочка килограмма на 3. Резкий удар и вся песня....