вопрос к владельцам М50 в20 на ручке
 

Подскажите, оценивая оставшуюся за 21 год мощность мотора, могу сказать, что не могу тронутся с нормальной пробуксовкой. Если только чуть-чуть. Сам авто разгоняется до 200 км по спидометру, работает ровно, заводится хорошо, перерасхода топлива нет. Немного вяловато идёт разгон до 2700 об/мин. Зато потом идёт весьма ощутимый подхват. Охарактеризовать в совокупе могу как драйверская зажигалка, но какая-то не уверенная, и не радующая беспрекословным подчинением на степень нажатия на акселератор. Хотя звук после 3000 такой- подмывает погонять.

слики поставь =)

с 3000 об должна валить, че то не то у тебя

Добавлено через 1 минуту
ой, сори, прочитал м50в25, по 2.0 не знаю, не ездил, ну должна шлифовать бодро, это точно. кто то видос выкладывал как 2.0 на месте шлифует

У меня уже стоят "слики":-P то-бишь лысая резина. Валит она после 3000 об/мин, а до них овощ.

е36 320 ванос разгонял до 225 по спидаку, е34 безванос до 220

Странно...

ХЗ. У меня М 50 92 г.в.
Капиталки не было. Пробег по приборке 350.
Так вот на 225 мишленах лысых на ровном чистом асфальте седня бросил сцепу на 4000 об, так она только пискнула слегка, никакой пробуксовки.

Мне говорили, что 2.0 без ваноса тупой движок. 2.5 другое дело.

сцепление, маховик.

у меня м50б20 из под себя рвала)))резиной визжала тока давай),правда зависит все от асфальта, на аэродромном, можно с 5 тыщ трогаться и она почти не шлифует

Предполагаю что сцепление, либо резина у тебя 255-и шире :-D
У меня до замены сцепления чувствовалась небольшая пробуксовка (сцепления).
После первых же признаков, было заказано новое и после установки, пробуксовка присутствует и при переключении на вторую передачу (на лете 235/45/17).
Про зиму 205 (на сухом асфальте) - вообще молчу:)

У меня тоже машинка с 1991 года, М50В20... Буксует на асфальте на ура.... *THUMBS UP*

фокус 1.8 бодрее казался по сравнению с уставшим 2.0, но асфальт она всё равно копала только в путь
если тупит на низких оборотах вантуз смотри

хочеш чтоб она с малых оборотов сразу подхватывала перешей програму в мозгах. может поможет.а так у меня тоже 2.0 и едет он нармально .

у меня М52В20 с ваносом, та же фигня, до 3000 вялый какой то, а после как пинка под зад дали. Слышал что у многих такая же шляпа. Может и правда от мозгов че зависит:bn:

Максимальная скорость главный показатель реальной мощности. 200 по спидометру.... чтото маловато...

у друга был на ручке двух литровый овощ, так вот он почти на лысой 255 резине на третьей шлифовал, пока голова не треснула от перегрева*BAYAN*

да да и у меня тоже не едет. Примерно при 2700об. ехать начинает и то как то не так! У моего отца е34 м50б20 едет на много лучьше чем мои м50б20

пока голова не треснула от перегрева*BAYAN*[/QUOTE]

У друга?:-D:-D:-D

у него давно она треснувшая и не от перегрева, пробоина такая что без рентгена видно

м50b20 и без ваноса умеет ездить. Да, просыпается она после 2500 об, но около 3000-3500 она слики так называемые, т.е. лысую резину на осфальте должна прокручивать. Главное резко в пол не нажиматься, а плавно к полу вести, тогда будет эффект, а ещё лучше если давление топлива хотябы 3,5 поставить, тогда ещё лучше. Так что без ваноса до 2500 об у всех м50 болезнь. Если хотите чтоб с низов работал, тогда один вариант, дросель меньше нужен:-D:-D, но зато потери на верхах будут, и крутящий момент снизится по оборотам на несколько...
Кирилл///36, на 3 передаче 255, пусть даже лысую, 2-х литровый движок не потянет. На 2-ой соглашусь, а на третьей, если только занос с хорошим углом на хорошей скорости, или ещё один фактор - раскалёный от жары асфальт. А так я пробывал, на 3 передаче не тянет даже 225 с протектором 2-3 мм. Так что у друга твоего не стоковый движок.

с нулевиком:-D

Кирилл///36, нулевик это не показатель. Известно, чем длиньше впускной тракт и меньше изгибов, тем больше мощности можно получить на высоких оборотах. А нулевик - это детская шалость. Звук всасывания только добавляет.

OppositeForce, да я то в курсе, а вот ему не докажешь, что он горячий воздух в моторном отсеке сосет и пыль вдобавок*BAYAN*

+1 и ДМРВ гробит до кучи:(

Кирилл///36, так объясни как авто твоего друга 2-х литровый мотор проворачивал 255 ризину на 3 передаче?? Какие доработки были сделаны?? Или может мастерство, которое не пропьёшь??