дпкв можно перенести из крышки в блок?
 

оборвало поршневой палец развалился блок. стоял м42. решил поменять блок. купил блок от м43 (1.9)одновальный(так уж вышло). назрела необходимость замены всего блока грм т.к. голова моя 2х вальная, свою крышку грм сломал при снятии, заказал, пришла еще одна крышка, такая же, но без отлива под датчик положения коленвала (на моем м42 был такой отлив).в период истеричных конвульсий обнаружил что в моем новом блоке дпкв стоит с задней стороны блока под впускн. коллектором:(. ЧТО ДЕЛАТЬ????? варить аргоном колхозить отлив, или можно зацепится к датчику который в блоке? подскажите кто то м.б. сталкивался????*WALL*

колхозить вперёд

а почему нельзя с блока взять показания вращения коленвала?

показания будут не совпадать, тупо не заведётся, а так... на колене у тебя нет венца, это как минимум

eternal life,на моем моторе стоит демпфер с зубцами и дыркой под ДПКВ,сам датчик в блоке торчит. впринципе я могу перенести датчик и вперед.
у ТС скорей всего нет на колене венца.:)

на 42 моторе нет венца )

еще раз......у меня стоял м42(1.8), поломался блок,я купил блок м43дновальный (1.9), и переставил на него свою гбц 2х вальную. м43 берет показания не с крышки грм (шкива) как у меня было раньше, а с зубчатого колеса в блоке!!!! там и отверстие есть под датчик
логически мыслю что нихера не получится привязаться к датчику в блоке. т.к. на зубчатом колесе больше зуцов чем на шкиве коленвала... эбу вспотеет считать их??? не претендую на достоверность мышления. что делать???

dmitrii093255, ещё раз...... у тебя м42, у него на колене нет венца, если поставишь колено от м43 или м44 с венцом, то его тупо не заведёшь, как минимум из-за этого венца, про колено само не скажу, т.к. не знаю его подъём, но теоретически он выше, если это так, то после первой прокрутки ты выкинешь свой мотор.... и эта... венец стоит на колене, а не на маховике, но сам ты с ничтожной вероятностью сможешь приколхозить этот венец на колено со своего мотора... почитай ещё раз пост №2:-D

у меня блок всборе м 43 с коленом и венцом под датчик в блоке, а голова от м42

Добавлено через 2 минуты
не путай стоял и стоит. СТОИТ БЛОК ВСБОРЕ С КОЛЕНОМ И ВЕНЦОМ ОТ М43. А ГБЦ М42

пля
где там хоть слово что этот блок был с коленом? и поршня ты с 43 мотора оставил? считай зубы на венцах, если не совпадают, то ставь мозг с м43ту если уж колхозить, то по полному ))))))
но что-то мне подсказывает что до первого прокрута )))

поршни шатуны, тоже от м43. низ весь собранный был вместе с картером поршнями шкивами обвесным каленвалом. песня разбора-прикрутил свою гбц и поехал... и ни хера подобного.... считать зубья бессмысленно он вдвое больше. но прорезь (осутствие 2-3 зубов на колесе с блока и шкиве в одном и том же месте) эбу м43ту не пойдет на двух вальную голову. почему до первого прокрута? поидеи клапана не откроются при нахождении цилиндра в вмт, потомучто грм этого не позволит, если только фазы перепутать. то что выемок нет под клапана в поршнях это ни беда. ОПЯТЬ ЖЕ ЭТО МОИ ДЕЛЕТАНСКИЕ УМОЗАКЛЮЧЕНИЯ, кто нибуть выставлял фазы сам по ним тоже ряд вопросов?

ну раз всё не беда, то крутни стартером и выкинь мотор:-D на мозге от 43 он ещё и поедет, хоть и не так хорошо :-D

ты сам походу знать толком ничего не знаешь, так, говницо на вентиляторе развеиваешь.... какая разница на каком эбу крутить стартером и гнуть клапана?

не прокатит твоя идея на тушный блок вкорячить бошку м42...:'(

почему????*WALL*:'( я уже собрал все

покойникам тоже руки-ноги-бошки пришивают и в костюмы наряжают... без обид - многа букав писать надо... а если коротко- не оживет такой франкенштейн... :)

основная причина почему не оживет?

встречный вопрос -дпкв куда вкорячил?

пока никуда. думаю я! пи..ц бессонная ночь намечается.
склоняюсь колхозить к крышке, хотя вразумительного ответа почему нельзя воспользоваться дпкв в блоке я так и не услышал

короче- из теории: дпкв на м42 считывает сигнал с инкрементного колеса установленного на шкиве к вала через резиновый демпфер крутильных колебаний, и далее отправляет его в дме... на тушном моторе инкрементное колесо крепится жестко к коленвалу- и в этом принципиальная разница, которая заключается в различии способов снятия сигналов с инкрементных колес с резиновым демпфером (для определения угла опережения зажигания используется демпфированный сигнал с дпкв), и с жесткого колеса-там зажигание высчитывается "тупо" по частоте пропусков на колесе...

Добавлено через 3 минуты
поэтому идея с переносом дпкв на лобовину не лишена смысла, только в случае, если к вал и ЦПГ от м43(не ту)

ды пля нельзя на поршня 43 ставить 42 голову*FACEPALM**FACEPALM**FACEPALM*

тк геометрические параметры (в частности ход поршня и форма его днища)ту шного ЦПГ не позволят корректно работать мотору с головой м42

Добавлено через 49 секунд
во, пля долго думал я

Добавлено через 25 секунд
eternal life, опередил

Добавлено через 3 минуты
короче поршнями догоннит клапана- это раз, фазы перекрытия клапанов не совпадут с моментом зажигания - это два, ну и тд...*POP*

ну он уже собрал, пусть заводит :-D

мозги м42 поставлю шкиф от м42 датчик приклею. блок тушный, не вижу проблемм никаких

Добавлено через 7 минут
клапана не откроются когда поршень в вмт, этого не позволит грм. положения коленвала в вмт, что на м42 что на м43 в одном и том же месте, выше цилиндра поршень тоже не вылезет. на м42 тоже самое клапана не открываются когда поршень в вмт

не, а смысл тогда тут вопросы задавать, если сам всё знаешь? :-D

Добавлено через 1 час 21 минуту
только увидел... дружок, я то знаю что говорю, а вот ты сам себя походу не понимаешь, тебе говорят не прокатит, ты же рогом упёрся и стоишь на месте... опять же, для особо одарённых повторяю, м42 поедет на мозге м43, хоть и хренова, м42 заводили даже на мозге от м40.. но при этом должны стоять поршня и шатуны от м42 и колено должно иметь такой же подъём... я надеюсь ты наконец-то уже поймёшь, что хрень несёшь полную... либо пойди в гараж, вставь ключ в замок зажигания, сделай 3-5 оборота двигателем и размещай тут объявление о покупке мотора в сборе...