клапана печки-открытие/закрытие
 

Воощем настали морозы, с машине не жарко, режил лечить это ) . Промыл систему, ни капли грязи из слившейся охлаждающей зидкости не увидил. Вообще вся система визуально очень чистая. Снял клапана, закрываются полностью, открываются только на половину. Открываются/закрываются моментально.Это вообще нормально что открытие происходит на половину?
Печка греет, но в салоне жары нет :( .
Когда авто прогрето где-то на 50 градусов и на 90, разницы почти нет, дует +- одинаково.

попробуй сними клапана и подключи печку напрямую, потом промой вот этой хренью http://www.wynns.su/catalog/category...-58/index.html
не сочтите за рекламу, но на 2х машинах она мне очень помогла.
Там все просто, заливаем в радиатор и проезжаем 200 км. Чем она эффективней обычной пятиминутки, это то, что промывка проходит через печку под давленением, соответственно лучше промывает печной радиатор.
если что пишите в лс, все расскажу.

Добавлено через 1 минуту
при перегазовке горячее дует?

Промывал нормальной промывкой, система чиста(думаю что и радиатор так же...... Когда поддаёшь газу, теплее, но не сказал бы что намного....
Есть одна фишка, когда задираешь морду на градусов 30... то печка заметнее греет теплее. Воздуха нет в системе, уже раз 10 откручивал развоздушку в надежде на воздух....

Ты разбирал клапана? Просто когда они собраны то может показаться что они только на половину открываются, а на самом деле это их макс. положение.
По твоим симптомам, особенно то что при морде вверх дуть лучше начинает, у тебя завоздушена система, ну ещё как вариант разбери и проверь помпу.

Клапана не разбирал. А что их разбирать? Очень шустро работают, налёта нет.
Да, но как она может быть завоздушена, если воздуха нет... %) Как проверить помпу без снятия? Мотор м50, 2.0 . Не думаю что помпа, летом был бы с температурой двигла были бы проблемы... или нет?:)

Без снятия помпу боюсь никак не проверишь, но снимать её дело на 30 мин. самая проблемма слить фриз и открутить вискомуфту. А в клапанах могут резинки в перекос встать или развалившияся резинка перекрыть отверстие или не давать до конца открывать клапан.

ПС а как прокачавал систему? открыл винт и газовал до 3 тысяч на прогретой со включеной температурой печки на полную?

похожая бяда, помпа у тебя не причем... если клапана открываются закрываются скорей всего тоже... дело либо в радиаторе (старый, отложения антифриза) либо в воздушной пробке... я лично заколебался прокачивать систему, воздуха так же нет (по ощущениям) но у наст такие морозы что на полный круг ож не выходит, сегодня попробую прокачать в заведомо теплом месте.

думаю у тебя тоже пробка, прокачивай после того как откроется термостат.

короче поставь тройник, и поезди без клапанов, если будет жарить как надо, тогда смотри клапана)

Та же проблема.Как температура стала на улице ближе к 0,так сначала накрылся термостат (в открытом положении застыл),заменил,стало ощутимо теплее,но радость была не долгой,сел к соклубнику в машину,у него реально горячее воздух идет...при нажатии на газ температура не меняется (по крайней мере не ощущается изменений),воздуха нет,клапана исправны (ставил с заведомо рабочей машины)....помпа лежит на столе новая,теперь теплый гараж ищу,чтоб поменять.

,
Промывку эту прям в радиатор лить надо, а не в бачек? Сколько ты заливал? А в антифриз её лить нельзя?, ато воду в радиатор тока по весне смогу залить.

ubobrov, открываешь бачек, туда льешь банку этого г-на (антифриз или вода пофиг, главное что бы не замерзла в радиаторе когда кататься будешь), проезжаешь 200 км, желательно на оборотах 2-3 тыщи. Потом сливаешь это все из блока и радиатора, заливаешь воду (опять же, если на улице, то лучше кипяток, смотри не заморозь радиатор), заводишь машину, прогоняешь все, и опять сливаешь. И так несколько раз, пока пена вся не уйдет. Потом заливаешь фриз и ездишь.
Если клапана забиты (резинки например их забили), то промывка не поможет. Лучше клапана снять на время промывки и все подключить напрямую.

Добавлено через 6 минут
ну если старый антифриз будешь менять то лей в старый, а если не будешь, тогда сливай старый фриз в чистую тару и заливай воду для промывки.

-промывка это в сновном как профилактика врядли решит проблему
отопитель если исправен и хорошо отдает тепло то при полном прогреве подводящий будет очень горячий а обратный теплый.(моторная перегородка где клапана)...

- если при прогазовке теплеет-смотри помпу
- если мотор горячий а печка не греет -см клапана и отопитель
-если радиатор теплеет раньше чем стрелка встанет на 12ч то см термостат
-если снять разъем термодатчика у отопителя (безкондей) то клапана автоматом открываются....должен пойти горячий воздух независимо от терморегулятора если не так - неисправна электрич часть отопителя

Rusnak, *RESPEKT**RESPEKT**RESPEKT*Блин,твои посты надо в гайды переносить.Все коротко и по делу.

у меня напимер при -20 греет так что рука не терпит...можно в трусах ездить...

Rusnak, я основываюсь на своем опыте, у меня все получилось. Как вам делать, вам и решать. Я описал что у меня были проблемы с печкой, я их решил таким способом.
был такой случай, печка дула только на оборотах, поставил доп помпу, стала жарить космос, при -25-28 градусах, печка всегда стояла на середине, я ездил в тельняге. и потом помпа потекла, но печка жарить не перестала. Следовательно наверное напором отмыло весь шлак из радиатора.
Проблема в том, что радиатор это самый дальний контур, и туда затекает много мусора, и но там оседает, так как проходимость жидкости низкая.
и вот что бы хорошо промыть радиатор нужно дать туда норм давление, а это происходит на оборотах.
Берем пятиминутку, заводим мотор, ждем 5-10 минут, сливаем. Но мотоор работал на ХХ и соответственно в радиатор поступало мало жидкости. Вот и ниче не успело отмыться, а при длительном поступлении жидкость успевает вымыть Г из радиатора.
Я не кого не учу и ничего не доказываю, это мои наблюдения.:)

Добавлено через 4 минуты
и кстати в мороз с включенной помпой(доп помпой), воздух теплеть начинает где то через 2-3 минуты, но правда мотор долго греется.

iljaajli, была та же проблема, не грела печка. и на 4х цилиндрах не грела и после свапа на 6ть котлов не грела так же (учесть то что всё новое ставилось по системе ОЖ).
Пару дней назад поменял радиатор печки на Нелла\Бехр, всё пришло в норму.
Раньше на холостом еле тепло было, теперь жарит.

да радиатор забивается, его нужно прогнать нормальным давлением, а лучше химия.

trend так и хочет втюхать химию:-D:-D

Добавлено через 16 минут
Хотя штука интересная,надо попробовать.

я промываю ежегодно - сливаю заливаю 6л дистилировки + винс промывка...работает 10мин, срабатывает термостат, сливаю с блока...химия сливается прозрачная...по ощущунием это сода+слабый раствор подобия лимонной кислоты...это профилактика умерший отопитель химия врядли вылечит...тем более объем химии 200мл а объем ОЖ 6-10л...в итоге в м50 разбавление идет в 50 раз!!!! чайник от накипи мыли уксусной кислотой????? так вот кислота эта в разы сильнее нежели химия в банке..и то отмыть накипь не просто...вот и думаем....способна ли эта химия растворить накипь в забитом отопителе с первого раза при концентрации 1/50...я думаю врядли...стоит не дорого попробуй химией...а лучше загадай деду морозу новый отопитель BEHR

iljaajli, а сами клапана не стучат? Это первый признак, что резинкам внутри хана.

Igorevich, даже если стучат - это показатель что они хотя бы работают. стук на работу никак не влияет, по сути.

Добавлено через 2 минуты
п.с. на максимальной температуре клапана всегда открыты, стучать не будут

Понятно, что работают, раз воздух теплый.
А стук - это симптом, что резинками может быть забито что-то. Рабочие клапана не стучат.

Igorevich,т.е. это клацанье клапанов - признак, что они могут плохо пропускать ОЖ? просто смотрела на форуме, у многих они постукивают..

Видимо больное место у е36, и весьма недешевое. Иначе новый можно поставить.
Если честно, не знаю точного ответа на твой вопрос. Мысль только такая, что слезшими резинками забивается канал поступления ОЖ.

Одувашка, это не показатель. стук - показатель того что износились резинки, которые там стоят для того чтобы раз - перекрывать плотно подачу ОЖ в радиатор печки, два - чтобы этих стуков не было.
пропускать могут плохо,т.к. как эти резинки и их остатки могут застрять в самих клапанах.
п.с. версия имеет право быть, но лично мне кажется маловероятной, по причине того что резинки могут отлетать не сразу, а по частям, и разлетаются по всей системе, могут осесть в радиаторе например, так же, не надо забывать какой поток ОЖ проходит через клапана, например зимой, когда они открыты полностью, при скажем обгоне, когда обороты двигателя повышаются до 5-6 тыс, т.е. оттуда просто все куски вымывает в систему.

Добавлено через 1 минуту
вот с этим не поспоришь!*YES*