не циркулирует антифриз по системе
 

в общем, тачка стояла недели две,
вчера, завожу, начинаю прогревать, температура встала на норму не перегревается, включаю печку, идет холодный воздух(на уже прогретом двигателе)
увеличиваю оборотов на 2000-2500, и тут на тебе, стрелка поползла в красную зону
давай под капот, бачок с антифризом холодный (на перегретом двигателе)
справа шланг, из радиатора который, теплый!
антифриз на уровне!

получается жидкость не циркулирует?
воздух? помпа? или что еще?

двигатель M 50

проверяем помпу = снять крышку радиатора и дать 2000 об....в горловине появится горизонтальная струя слева направо...

может -термостат не открылся

Rusnak, попробую, но сомневаюсь что струя будет, и так понятно что нету циркуляции!

leo318, возможно и он

есть еще какие мысли у кого?
как проверить термостат?
может продуть попробывать?

куда дуть собираешься? :-D
мотор какой? проверить термос просто, сними его и положи в кипящую воду и смотри открывается или нет по идее должен открыться до закипания воды

Добавлено через 21 секунду
смотреть помпу, потом термос

вот я конь педальный:(
извиняюсь, термостат как раз -не открылся,
щас поправлю

malenkiy, М50
имел в виду прокачать систему, может пробка просто воздушная, а потом уже смотреть помпу, теммостат?


leo318, я понял чего ты имел в виду))

MASTERALEX E36, помпа будет качать даже при пробке и как ты собираешься прокачивать систему, насосом? :-D Прокачивают ее помпой доливая антифриз, смотре помпу - это 1 дальше будет видно.
1 - помпа
2 - термостат
3 - воздушная пробка, 99% в печке, выгоняется за 5 минут умеючи.

если бы пробка была, не ползла бы стрелка в красную зону. а если бы термос сдох, она бы и в синию не ползла бы. чутка бы поднялась и всё. скорее всего сломался шток который через помпу идёс и ремень в порожняк крутит ролик. снимай её и смотри что там с ней. и не советую тянуть с этим, М50 очень боится перегрева, есть шанс ушатать мотор.

Добавлено через 6 минут
к стати такие поломки чаще всего из за того, что на крыльчатке вентилятора не хватает лопастей. шкив начинает болтаться, и досвидания помпа. если у тебя тоже нет парочки то советую потратить 500р на новый, чем потом 3к. на помпу и косарь на антифриз. (у тебя его там к стати 11.5 литров.)

Было дважды, примерно в таких же условиях:
В обоих случаях машина стояла на сильном морозе (около -20) в течении недели. ПОсле этого:
1) Случай - прихожу, завел, прогревается на месте на холостых до рабочей температуры (пока откапывал снег) начинаю ехать - из печки холод, машина кипит. Эвакуатор- в сервисе ее отогревают, доливают антифриз - ВСЕ В ПОРЯДКЕ! ПОМПА ТЕРМОСТАТ все рабочее. - НА всякий случай ставлю НОВЫЕ помпу и термостат, уезжаю все нормально работает.

2) Так же пришел завел, так же долго прогревал на холостых (откапывал) так же закипел, - сервис - опять криминала не нашли, долили антифриз поменяли крышку радиатора ездим дальше.

ПОсле этого для себя решил машину долго не греть на сильном морозе (так как не понимаю почему, но антифриз не циркулирует на большом морозе на холостых по системе) почти сразу еду, в движении все нормально.
Но то что те два случая ( а это было 2 года назад) остались без объяснения истинных причин сильно напрягает. Вот((

З.Ы. В обоих случаях систему проверяли на герметичность (нагоняли давление и искали течи, все было в порядке)

Kott, может антифриз палёный? замёрз где нить в системе и забился.

все намного проще...нет струи???
1 - недостаточно ОЖ (долить)
2 - если не помогло - вероятно развалился ротор помпы...

при воздушной пробке обычно струя имеется...и циркуляция кое как но идет...часто миммо печки

печка-то греет?

eternal life, печка не грела, написал же выше!

короче, все сделал сейчас, все оказалось банальней, не хватало ОЖ , залил прокачал шланги, и все гуд, греться перестала, печка заработала*RESPEKT*

всем спасибо