Passat B3. (1990)
 

http://nn.host0.ru/files/Passat_my0.jpg

После E36 взял-таки Passat B3. 1.8 Digifant (почти инжектор :) АКПП + Кондиционер.. Машина для меня подходящая, люблю покопаться.

Так как хотел машину, конструктивно не уступающую E36, с ней и буду сравнивать.
Из плюсов:
1. Очень удобный салон. Всё на местах. Лучше bmw
2. крепкий кузов. Мощьно всё сделано. Подвеска конкретная такая.
Ржавчины можно сказать нет, пороги целые. Единственно надо перекрасить крыло, поле предхоза.
3. Вместимость.. влезает всё и все. Столько места для ног пассажиров !! Если разложить сиденья, сзади можно спасть на матрасе в полный рост.
4. АКПП, худо-бедно а в пробках отдыхаешь. Работает конечно не идеально, но лучше чем дергать передачи в пробках по дороге в деревню.
5. Курсовая устойчивость, как ни странно но лучше E36. На трассе идет ровно, руль можно не держать.
6. Много разборок. Очень большой автопарк в России.
7. Огромное количество всяких отчетов по ремонту и колхозу.. инфы просто море.
7. Цена -120тр

Минусы.
1. Сложный мотор... PF 1.8
Инжектор не совсем инжектор, нет датчика коленвала. Надо выставлять зажигание. Много узлов на пневматике от впускного коллектора. Отсюда много подсосов воздуха. Много датчиков. Изношено всё.. даже DME часто ремонтируют. Много шлангов. Нет дигностики.
Моторы E36 по сравнению c моим - святая простота.
Хотя это считается лучший мотор для Passat'а B3.
Надо признать, в 90'х, bmw далеко ушла от конкурентов в этом плане.
2. Цены на запчасти... тут была для меня новость.. дороже bmw!!!
К примеру клапан холостого хода. e36 - 2.5тр, passat - 7тр.
Шильдик на капот - 1500р ! Хобот впускного коллектора - 9000р!
Много чего снято с производства.
3. Динамика и управляемость.. ну их просто нет по сравнению c e36. Хотя лошадей больше чем моем бывшем M43B16, 107
Едешь очень спокойно. Резкие движения газом очень не любит АКПП, начинает пинаться.

Вот где-то год я ей занимаюсь, заменил ДМРВ, лямду, датчик детонации, колеса новые.
Планирую ещё много лет ездить, поэтому в планах - реставрация АКПП (~30тр), Парктроник, Сигналка, перебрать все узлы мотора.
Только вот недавно разобрался за что каждый шланг мотора отвечает. (к примеру, есть термо-управляемая заслонка подачи гор.воздуха от выпускного коллектора на впуск; эжекторный усилитель тормозов)

ну ты не ищешь лёгких путей :-D

С виду идеальна, не считая бампера! Поздравляю!:-D

на фоне полсотни Бмв ,заодно *переварил*добрый десяток фольсвагонов,из них было пара Пассиков*YES*
на одном лично проехал из Новосиба в Москву...почти 4000км...
1.сравнение В3 с е36 просто преступно,это ващпе другой класс авто,да и привод разный
сравнимо лишь ,условно , с 316-318 е36(1991-93 г.в) ,и то по мощности и цене..
вот еще пример,тех лет:
Опель Омега А-намного, лучше устойчивость на дороге,примерно в том же классе,и,за цену до 9000$*RESPEKT* ,а омега В до 1500$
но,никто ж не говорит.что это ДАС АУТО))
2. лучшие моторы тех лет с Дигифантом на мой взгляд ..2е(2.0 i)115/116? cил.. после 94 года они пошли на Сименсе +!...они простые,надежные,и ,их как раз этому крокодилу хватает,по крутящему и по мощности,чтобы уверенно передвигаться
обычных 1.6-1.8 мощи пассату мало,а,16 клапанники-реально головная боль,VR6 даже не комментирую..
3.Акпп у них слабые и недолговечные,реставрировать не советую,переустановка на механику встанет в 1.5 раза дешевле
есть Плюсы:
,большой,крепкий,простой,
большое наличие запчастей,бу+новье(+мега поддержка неоригинала)

Короче,скучный,но отличный вариант для дачи,перевозки стройматериалов ,крупных запчастей,крупной тещи:-Dи подобных акций
супер бюджет вариант запасной(второй )машины

Лучшие моторы у фольцев тех годов это моновпрыски
Дегифант это зло, было пассатов 3-5 с дигифантами, ни один нормально не работал. Ставили карб от жиги и радовались...

Ни разу не согласен!

Полностью согласен!

Как можеть быть этот утюг лучше БМВ?:-D Передний привод не может быть лучше по курсовой устойчивости, особенно на высоких скоростях. Особенно такой унылый как у старого фольца

Тьфу....
не в обиду,но я бы на это не пересел.у бмв универсалы лучше.

Бумер лучше!!!! Но сам катаюсь на вот этом:-D http://i077.radikal.ru/1305/1d/458ec62ed7b9.jpg

Есть такой же пассат;-) Раньше ездил сам, сейчас батя ездит. Машина у нас с Германии, с 2005 года. Самое серьезное что сделал - это заменил тормоза с абс на обычные...
Заинтересовала фраза о том, что разобрался какая трубка куда. Мучаюсь сейчас с гулянием оборотов на горячую на холостом. Мож чего подскажешь?

Если дигифант, скорее всего дмрв на возд фильтре, стоит 15-20тыщ. Можно дорожки карандашом нарисовать, если плавать перестанет, то точно он

Яр Владимирович, если лямбду отключить, на время перестают обороты плавать. Еще вместе с этим появилась другая проблема, отпускаешь газ, а держутся обороты около 2тыс, дашь газу в пол, падает на холостой.

evro,дисочки олдскуль класс;-)
и вообще ..красный*носок* выглядит бодрячком
тащи зачОТку*YES*

Добавлено через 5 минут
Да ,для гольф 2-3,джетта2/ венто это-МОНО
Но слоно-ПАссат на *надежном* моновпрыске(75-90 сил) просто не едет:(

4х цилиндровые моторы vw легко перевестии на управление январем

goa-express, спасыбо учытэль)

Добавлено через 1 минуту
alexblack,+1 если он инжектор ну или если стоят топливные форсунки.

Ldir, Молодец! Я то думал ты там на оке какой то ездишь, которую из балончика красил, переживал :). Хотел твою бэху взять, да не успел, и видимо, к счастью, а то б никогда не разобрался в устройстве автомобиля, ведь у тебя там все было в идеале, не за чем лазить было бы :). Вот тоже собираюсь пассат брать. тока b6 1.8 турбо, изучаю материал.

Согласен с Яр Владимирович, по совокупности моновпрыск 1.8 для этого кузова идеален. Были пассаты б2- б3-б4 ауди б3-б4 . Вывод - кабюратор , дигифант и ке-джетроник , это головная боль. Конкретно сабж с со 107 сильным мотором - неудачный выбор. Думаю с моновпрыском 1.8 не гнилую и с исправным мотором , за эти деньги бы не отдали. Зачем там этот головняк, это же рабочая лошадка.


не переживай, в любую "исправную" бмв всегда можно засунуть штуку зелени.

можно и больше, была бы эта штука лишней :-D шины-диски, если хорошие можно только за 225/45/17 за резину в 1000$ влезть скрипя зубами

Ldir
Как пассат то поживает? Или он вообще не ломается и писать нечего?

наверно пошел в разбор:-D

ИМХО лучший мотор - это из дешевых 2.0i 115 л.с.
Из покруче - VR6 и G60.

И полный привод - тоже хорошо. :)

Привет клубу E36
Вот и прошло 5 лет с покупки Пассата (лето 2012). За это время пассат работал верой и правдой. Никаких особенных проблем, глушитель- протечки. Последнее время ремонтировался в сервисе. В деревню возит :)
Изменился мой подход к авто как к таковому. Времена изменились… раньше можно было с работы втапливать 100 , по городу и это был драйв. Пришло к тому , что слишком много структур кормиться от владельца автомобиля. Налоги, Дороги, тех.осмотр, каско, осаго, гаишники, парковщики , сервис, бензин, запчасти, …..
Перешёл на такси.

Не отказываюсь от своих слов

Passat B3 1990
 

Уважаемые Хочется вот чего, VW-passat 88-91
желательно дизель,универсал, и на эту тему есть вопросы??????
На что в первую очередь обращать внимание?
Да,все советы о выборе другого универсала приветствуютя,
так-же как и о том где купить :cool:
Располагаюсь -Санкт-петербург,
заранее благодарен

Потомок...