kawa ninja 300 или ktm duke 200
 

никогда не выбирайте между 200 и 300 кубиками... только 600, только хардкор =DDD

Вот это вопрос... я бы взял каву скорее всего но ктм дюк мне очень нра...
Насчет вечная не вечная техника, все продается все покупается.
Если не собираешся потом ездить на древних мото бери с АБС однозначно.

Я за Дюка! очень крутой моц.. ну а вообще бери не более 400 кубов как первый моц, если хочешь на сезон то очевидно либо сб400 либо сб600 хорнета.

Права то есть?

АБС рулит... в экстренной ситуациии тормоз не пережамкнишь и не полетишь =)

продается, но почти с 50% скидкой от цены нового за сезон:) а кавы 2009 года 250 еще тогда сейчас по 160-170 уходят как пирожки )
ну что значит на древних? 2008-2011 древний? а на них абс почти ни на каких нет ( очень хочу cbr 600 в репсоли по идеалу, но на новый боюсь, что не хватит(от 555 тысяч в стандартном цвете в мотосалоне хонда + еще за цвет репсоль какая то денюжка).
я не спорю, что он крут:) мне бы плюсы минусы от вас услышать, от бывалых ) а так разделить людей на кучу, кому что то просто больше нравится - это не сложно ) должна ведь быть причина )

а насчет 400+ кубовых как первый не особо рассматриваю, поэтому и выбор между дюком и нинкой 300.
прав нет, пока хожу в мотошколу. сделать то их не долго, главное научиться ездить до того как выеду на дороги общего пользования.

взял бы Дюка ) у него такой характер что и по дорогам и по легкому бездорожью можно попрактиковаться ))) А так, Миш, лучше б предпоследнего cbr 600 взял, они не такие бешеные как новые и ездить и на них можно научиться, если мозги есть

Привет, Андрюх )
Бездорожье не рассматривается. нужно дом-работа-дом + покатушки по москве и окрестностям, без офф роуда )))


боюсь, что нет:-D:-D:-D
да ссыкатно 600 кубиков как первый мот, без опыта до этого*CRAZY*

Оба аппарата хороши, просто один спорт, а другой что то типа супермото, да и посадки разные немного, на Дюке попрямее, то есть поудобнее, ну а на Нинзе с небольшим наклоном, но он же с закосом под спорт ))

разницу вижу только во внешнем виде и в посадке, так что больше понравилось, то и бери, ну а потом уже поймешь что тебе ближе в роли второго моца

сбр злой все же.. я не буду отговаривать.. но предостеречь хотелось бы все же.
да и не нужен спорт в городе... спорту место на треке.

Жень, по твоей логике я могу так про все мои настоящие, бывшие и будущие машины сказать - да не нужна субару с 2 турбами в городе - ей место на ледовых покатушках, да не нужен 2jz-gte в городе - ей место на треке или полигоне ))) cbr600 и выше, очень хочется как мотик выходного дня в будующем, хотя говорят 600-ая и для города айс. + спорты так то поуже остальных байков - проще по пробке лазить.

Но в одном ты прав - как первый мот я думаю 600 кубиков для меня слишком много.

Короче все больше и больше к Каве склоняюсь ) расскажите уже кто нибудь из практики про эти моты. сравнения какие то. а вы сами вообще с чего начинали(не советского).

может оффтоп, но - тебе любого из этих мото станет мало и скучно через 2 месяца, так что не вижу смысла отдавать столько бабла и тем более мучаться какой из них брать( по сути разница в них только внешняя), ради того чтобы к зиме его на продажу поставить и долго долго продавать ) взял бы ямаху ник 125, вот уж учиться на нём одно удовольствие )) а на след сезон купил бы что посерьезнее )

верно говоришь! поэтому я за бу ту же хонду сб 400.. покатаешь и поймешь..
а про спорт.. я всего лишь говорил что на класике сидеть куда удобнее в пробке чем на спорте. ну это мои имхо..
Ну и про машины я не соглашусь... я езжу домой 2 часа на машине со средней скоростью км 20... нахера мне Эм3 или что то в этом роде?
чтобы стоять в пробке с расходом в 20 литров?)

Добавлено через 1 минуту
они тоже разные эти 600 кубиков) СБР просто сам по себе злой.. а хорнет добрый +)

Я был в шоке от той же Сб400 по разгону когда только сел.. сейчас она для меня не едет вообще...

ну и машина так же... 530 для меня раньше реально ехала.. а через пару мес нет.. хотя друзья все кто не садился говорили нифига себе едет)

транзиты, автобусная полоса, знание объездов тебе помогут ) мне помогает по крайней мере )
кава хорошо уходит. + думаю первый мот возможно и подпопным оставить(все расхваливают каву р250 за езду по городу). да и все же есть разница в динамике ктм 200 кубов и кавы 300 кубов. поэтому ебрь(yamaha 125) не хочется покупать - его точно не захочется оставить и скучным он становиться еще на площадке мотошколы :-D


Ребят мы все отклонились от темы - что все же лучше для новичка, дюк или нинзя? ) (даже уберем фактор сложности продажи дюка потом).

Дюк! потом мне продашь)

Добавлено через 1 минуту
Я скажу так! Я против мотоцикла с пластиком как первый мотоцикл! и точка! все равно будешь ронять.

Медленно но верно подхожу к этой же мысли...
в городе мотик летом рулит...

читаю форум .ninjaclub.ru *CRAZY*

те сам Бог велел Ninja )))

Я люблю Хонду, Ямаху тоже уважаю =) КТМом не владел но катал не раз, понравился.
Сузуки и Кавы не мое, по идейным соображениям так что ничего особо не скажу =)
Буду брать себе трансальп 650 ибо дороги у нас полный капец, а мне еще за город нужно ездить!
Хотел варадеру но тяжеловата и неуклюжа для города.

Жень, это ты сейчас так говоришь, а хрен его знает, что будет в августе ))) а я думаю после обучения у Вадима я уже к августу буду хотеть моц поболее чем 200-300 кубов )
я уже весь его проштудировал*CRAZY*
и не только его:-D я сейчас вообще маньяк мотофорумов любых производителей мото )
я конечно не знаю, но как марка suzuki, которая выпускает самую быструю двухколесную телегу, можно относить к категории "по идейным соображениям"?:)

Все больше и больше склоняюсь к моцу с зеленой фирменной раскраской... правда боюсь, что после сб400 он может мне показаться уже не достаточным :( но нравится он мне 100%:)

Добавлено через 25 секунд
а что за рекламные сцылки на форуме?:-D:-D:-D

kawa ninja 300 или ktm duke 200
 

Ты сезон отъезди на 400х потом думать будешь. Опять же город не трек, летать тут не надо, для города я бы взял дюка)))

raingt, дюк 390-ый выйдет в августе-сентябре (
на каком 400-ом то отъездить? у меня из новых на выборе 200 кубов и 300.

Да какой смысл в новом? я не пойму... бери сб-ку и катай.. ничего с ней не будет, ломаться там нечему.. через год продашь в сезон за те же деньги что и купил..новый купить можно новичку 1. если денег просто некуда девать. 2. если уже большой опыт и хочется новый моц.

Машину ты новую сразу купил? или учился на старой?

Добавлено через 22 секунды
не забывай что еще экип выйдет тыс в 50-60

я помню про эквип, поэтому бюджет под мот 250 +-. машина не мотоцикл - там уровень безопасности другой.
общий бюджет на мот + экип - 300+.
мне сегодня в итоге сказали, что мой вариант cbr600 F4i. мот спорт-туризм. не такой злой как cbr600 rr, посадка более гражданская, а не просто спорт. легкий, тяговитый, ровный момент и т.д. ну и выглядит он отлично конечно. за 250+- есть достойные экземпляры, правда он выпускался по 2006 год (

Миш, все правильно тебе советуют, бери f4, это не тачка, там ломаться просто нечему, если ты этого боишься, тем более год у него свежий. я ж тебе говорил в личке про мот 97 года ))

Ты на каву слюни пускаешь из за того, что он новый и, блестящий и красивый. Но тебе на нём скучно за пар месяцев станет

я выделил слово, из за чего я на каву слюни пускаю :)
cbr600 f4i посимпотичнее так то, да и блестящих(с отличным внешним видом) их море на автосру. просто боюсь на первый сезон более менее мощный мот брать(кстати его мне сказали точно можно оставить поджопником и на дальнячок и по городу по пробкам на нем катать в удовольствие), хотя наверное зря боюсь.

Насчет боязни я бы так ответил - совершенно спокойно я бы реккомендовал всем взрослым 400ку типа бандита сибихи и т.д.. А реккомендую 600ку тебе, зная, что у тебя мозги есть и ты не поддашься на провокацию мота открутить "до талого" ))

Попроси на форуме тебя прокатнуть и под чутким руководством дать тебе на нём прокатиться, может и за денюжку ) и сам поймешь нужно оно или нет

А чем Hornet То не устраивает?