Вот задумываю свап. Плюсы и минусы S50?
 

Собственно сабж. Задумываю сменить мотор, смотрю в сторону s50b32, какие "больные" места у этого мотора, что смотреть, что подлежит замене профилактической сразу?
И не лучше ли будет s38b38?

Если машина шестикотловая, вообще нет проблем, всё ставится и едется, мне очень понравилось. Самое главное найти бодрый моторчег.

Да сам процесс вживления меня не пугает (у меня кстати 4 котла, м42), интереснее узнать "подводные камни" самого мотора)) А так, спасибо за ответ, один + к мотору))

3.2 бери, 3.0 сыроват

проверь соленоиды ваноса, у меня была проблема с ними. из специфичного больше ничего не вспомню. остальное, как у любого движка: все навесное проверь, состояние ЦПГ, узнай про жор масла(в идеале его не должно быть) итд
движок отличный

неплохо бы, если бы на них еще писали про жор масла:)

Нормальный sмотор масло не ест ни грамма

вдруг хозяин будет сознательный и признается) эту цифру надо умножить на 1.7-2и получится реальный расход масла)

Интересно, есть особенности установки S52B32 вместо M50B25TU? Кто это делал? Хотелось бы пообщаться. Смотрю какие есть варианты для замены движка на своем авто, или делать 2.8 или 3 литра c валами на базе M50)

Офигенный мотор, у меня на 2-х машинах такой, все очень нравиться. По поводу жера масла, несколько не согласен, если на моторе вваливаешь, он всегда масло берет, если спокойно едешь (до 160 км/ч) то тогда да, хороший мотор практически его не ест.
Снимали головку с мотора купленного на английскм аукционе, ГБЦ как новая, поршни как новые, при том что пробег заявлен был 120 тыс. миль

Я вваливаю на м52, при езде без стоячих пробок обороты ниже 3-х не опускаются, масла берет очень мало (поллитра на 7-8 тысяч)

хороший мотор

Я же вваливаю каждый день на работу и с работы по МКАД (если нет пробок) то средняя скорость по компу примерно 110-120 км/ч, (иногда до 200 км/ч по спидометру) - ест примерно 3 литра на 10 тыс.

Спасибо всем за ответы, я так понимаю, что особых "болячек" в этом моторе не наблюдается, со "стандартными" для всех моторов и так понятно))

Я попробую тебе ответить. "Особые особенности" вряд-ли есть, тем более в е36, куда этот мотор ставили штатно. По программе минимум тебе нужен мотор с навеской, проводкой и мозгами и, возможно, КПП+редуктор. Вставляешь мотор, подключаешь проводку и все.
А вообще, если по-уму, то потребует модернизации также тормозная система и подвеска.

Меня в основном волнует вопрос электрической части - совместимости проводки и т.п.

Проводка у мотора (любого) - своя, подключается круглым разъемом к кузовной. На е36 просто надо соединить разъем))
Мне на е30 придется немого переделывать, на е30 меньше пинов в разъеме))

Насколько я понимаю, М50B25 - OBD-1, S52 - OBD-2, с EWS, могут ли тут быть засады. Наверное уже обсуждалось много раз, но не нашел). ЗЫ Есть ли в природе S50B32? Я знаю про S50B30 и S52B32. Поправьте, если не так)

Путаешь немного. OBD-1, OBD-2 - это протоколы, по которым читает комп. диагностика. К работе мотора не имеет отношения. С EWS, как и везде в данном случае, для облегчения процесса, нужен блок EWS+замок+ключ(чип) с того же мотора. подключается не сложно, я где-то находил.

S50b32 существует. S52 я, лично, не хочу, т.к. подозреваю, что он более "нашпигованный" электроникой.

Катаю на S50B30 причем уже года два точно( бывает быстро по мкаду бывает боком на гоночной трассе ну и пробки конечно) отлично мотор бегает только масло меняю с фильтрами. Бенз по городу литров 15 масло грамм 200 на 8тык (езжу бодро))

George_e30, нет, S52 это америкосовский мотор - во много схож с М52, мощность как у S50B30, момент больше. Если с S50B32 сравнить - то несколько медленнее получается, но по обслуге дешевле

Я еще ни в одной теме ответа не молучил, может тут расскажете. Что экстримально дорогого в содержании s50b32?

мне, как владельцу такого тоже не очень понятно)
все вильтры свои, но аналоги(типо мале, колбеншмидт) стоят, как на м50. масло 10-60, но влезает всего 5.5 литров. поменял колечки на ваносе: 3000руб. свечи, да, подороже. 2500 комплект. что еще там есть?

Да там и оригинал недорогой.

Змей капиталил с50, постель разбило. Там счета - можно голым остаться.
А свечи и масло нет смысла считать, проблемы будут при ремонте, а не эксплуатации.