Глюк с температурой. Явно электрический.
 

Еду вчера и вдруг обнаруживаю, что температура стремиться к красной зоне. Останавливаюсь, смотрю что охлаждайка на месте, врубаю печку и еду дальше. обращаю внимание, что чем выше обороты печки, тем сильнее стрелка лезет в красную зону. По приезду, разобрал приборку и почистил контакт массы указателя температуры. (который гайка). Сегодня то же самое. Заметил, что стрелка иогда резко скачет вниз, до норм. температуры вроде, не поймешь..

Встал в пробочку и обнаружил, что при включении зажигания стрелка показывает правильно:

http://s48.radikal.ru/i120/1306/bc/e0fa12494c18t.jpg

И после запуска (в процессе запуска вообще скачет как сумасшедшая) начинает показывать перегрев.

http://s019.radikal.ru/i608/1306/8a/0eca8c00bb46t.jpg

Общую массу (которая около рулевой колонки, в ногах) тоже почистил, но результата нет. Где еще искать отсутствие контакта?

решение - масса на двиг. Причем у меня, похоже трабл с самим проводом. Я его открутил (на работе) зачистил все.. Вечером заводить - не крутит, лампочки гаснут. Пошевелил, норм, заработало.. Видимо плохой контакт между самим проводом и клеммой на нем.

на многих авто встречается подобная проблема с датчиком температуры.

Разбираешь приборку и пропаиваешь транзистор, через который идет сигнал на датчик температуры, плохой контакт поэтому скачет стрелка.

Норм все с приборкой. Масса на двиг мозги делала, сейчас все ок))

Отделался легким испугом :-D
Я массу менял, не помогло. Теперь на очереди приборка.

Ну на е30 в первую очередь в приборке пропадает масса прибора, которой он прикручен к плате (гайка) в 90% случаев зачистка этого контакта (а у кого и просто подтяжка ослабшей гайки) исправляет положение.

не, не масса прибора , а не пропай контактов прибора и его обвеска , там резистор стоит дополнительный , пропаяй его , у меня на 30-ке тоже температура скакала , чо тока не делал , датчик менял , массу новую кинул все бестолку ,а пропаял так все ок стало

У меня тоже было такое, отходила масса сомого датчика в приборке, он прикручивается к плате гайкой, это и есть его масса.

Спасибо. Но об этом сказано чуть выше))) И еще вариант есть, с резистором)))

Повторю:

У меня в данном случае была проблема с массой на двигатель, сейчас всё ок ;)

вечером скину видосик моей проблемы, по описанию не пойму - то же самое или нет %)

итак, пишу. стоит машина на улице, заведена. на улице мороз около 15 градусов. стоит, работает, температура на глазах переваливается за нормальную. жму на газ, держу обороты - несколько секунд и температура возвращается в норму, причем печка начинает греть только в этот момент. куда смотреть, че копать? помпа чтоли?
видос прилагаю
http://www.youtube.com/watch?v=66iHl...ature=youtu.be

l!mex, воздушная пробка, пробка радиатора, помпа. Начни с воздушной пробки)

Масса на двиг ... Вот она у меня там есть , достаточно основательно там прикручена , видимо еще с завода ... Она где может давать плохой контакт ? На кузове или на двигателе ?

и там, и там)) Где за 2х лет существования авто началась коррозия в контактах)) лечится откручиванием и зачисткой)

Надо будет поличить для профилактики)))

У меня такая беда из за платы в приборке была. Пропайка вылечила.

Чтобы не плодить темы отпишу здесь :)
Проблема с прибором температуры и уровня топлива.
Однажды завел двигатель проехал 200 - 300 метров и обратил внимание, что стрелка температуры в красной зоне, но лампочка перегрева не горит. Остановился, открыл капот. Двигатель холодный, т.к. еще не прогрелся. Уровень антифриза в норме. Включаю зажигание, стрелка опять в красной зоне.
В общем все работает нормуль, печка греет, двигатель не кипит просто стрелка врет и при включении зажигания сразу занимает одно и тоже положение.
Днем позже заехал на заправку, заправил 30 литров, а стрелка как стояла на 15-и так и осталась.
После того, как снял с приборки разъемы и подключил обратно, стрелка уровня топлива вообще не поднимается (даже до нулевой отметки) и горит лампа уровня топлива.
Эти два прибора ведут себя так постоянно. Остальные все работают.
Проверил питание приборки, массы, сигналы датчиков температуры и уровня топлива, до приборки сигнал идет, проводка в норме.
Неисправность точно в приборке. Визуальный осмотр платы приборки ничего не выявил. Тест приборка проходит на отлично.
Может у кого были такие симптомы?

еще бывает сопротивление датчиков разное, но это при свапе, к примеру датчик на м50 соовсем другой, 2контакта на приборку который идет. а у нас 1контакт

Была такая же проблем как в этой теме, только у меня когда стрелка в максимум уходила машина пыталасть заглохнуть)

и в местах где прикручено, и сам провод.
была такая же проблема на е21, тоже вылечилось заменой провода массы, хотя заводился мотор нормально.

сей косяк происходит из-за особенностей конструкции электропроводки - массы датчика и показометра разные. в таетах например от мотора идет дополнительный проводок массы на приборку, именно на указатель температуры, хоть и датчик такой же однопроводной.

приборки е32/34 и новее работают уже по 2м проводам, и датчик там свой, по сопротивлению значительно больше датчика температуры двигателя для мозгов.

Поменял прибор в комбинации, всё прошло

Где этот транзистор находится?

Машины уже не первой свежести что тут поделать(