Помогите с м43
 

Дело вот в чём потёк антифриз с фланца который под коллектором стоит.http://s50.radikal.ru/i127/1309/a6/434661b516df.jpg
Разобрав верхний и нижний коллектор долез до этой трубки охлаждения. Но прежде чем снять нижний коллектор отключил кучу датчиков с разъёмами и кучу шланжиков.
Потом всё собрал.
http://s020.radikal.ru/i712/1309/2f/8d91603a28d0.jpg
Но теперь плавают обороты. Завожу сразу 1000 об потом прыгают с 700 до 1000, а потом резко на 500 об и глохнет.

В чём проблема? Может датчик плохо подсоединил какой в разъём или шланжик?

сам и ответил на свой вопрос.:-D

прокладки под впуск старые оставил?

http://s017.radikal.ru/i402/1309/13/eb04d9ea3eb5.png

№10

Дело в том что сперва трубку охлажд. с прокладками меняли на сто, но результат плачевный, антифриз опять потёк из-за неправильной установки трубки. Теперь сам всё собираю. Да старые, но они менялись 10 дней назад с прокладкой №16.

Shekspirof, они металлические с выштамповкой (считай одноразовые)
хотя бы герметик использовал?

похоже на подсос воздуха

№16 она не металлическая какая то мягкая. А №10 - да металлическая с выштамповкой. Не герметик не использовал.

Shekspirof,если ты еще не все пластиковые фланцы поменял, рекомендую это сделать сразу же.
Там сзади на головке есть подобный, потом справа сверху стоит, термостат, и переход от шлангов на печку (в моторном щите) меняются все на раз-два.
У меня первым рванул радиатор. А потом все эти фланцы друг за дружкой в течении месяца. У меня машина 99года 200ткм пробега, а уже пластик системы охлаждения прогнил.

Добавлено через 43 секунды
а так же 2 толстых шланга от радиатора. Дорого но нужно.

Да я уже их все тоже поменял в течение месяца, одна за одной ломалась. А вот этот флянец был последним)

Добавлено через 28 секунд
Завтра всё опять переберу, заменю прокладки тогда отпишусь. Помогло ли.

В общем заменил прокладки, пережал все хамуты, И воля!!! Стала резвее чем была, и топлива меньше по расходомеру жрёт.

Это номер 10 и 16?

№10 достаточно